毋庸質(zhì)疑，中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車(chē)市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。在剛剛過(guò)去的2018年，雖然車(chē)市整體出現(xiàn)近30年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，但是新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻逆市增長(zhǎng)，成為一股暖流。

一個(gè)直觀的數(shù)字便是，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)50％，規(guī)模是美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的3．4倍，并且還在快速增長(zhǎng)。龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)蛋糕讓全球各大汽車(chē)企業(yè)諸如大眾、奔馳、特斯拉等等覬覦不已，尤其是特斯拉，更是已經(jīng)開(kāi)始獨(dú)資在中國(guó)建廠。

當(dāng)然，中國(guó)的車(chē)企也都開(kāi)始加速在新能源市場(chǎng)的布局。一方面，以蔚來(lái)、小鵬等為代表的造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始上市并交付。一方面，傳統(tǒng)自主品牌也在不斷轉(zhuǎn)型，如吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等都在加速新能源產(chǎn)品的推出。尤其是吉利汽車(chē)，作為自主品牌銷(xiāo)量冠軍，近年來(lái)在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，面對(duì)洶涌而來(lái)的新能源浪潮，正在不斷加速轉(zhuǎn)型。

打牢根基 技術(shù)賦能

不可否認(rèn)，近幾年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和補(bǔ)貼有莫大的關(guān)系，滋生了一批為了補(bǔ)貼而生的新能源車(chē)。不過(guò)隨著補(bǔ)貼不斷退坡，新能源汽車(chē)行業(yè)將逐漸由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加速。騙補(bǔ)貼的落后產(chǎn)品將被淘汰，產(chǎn)品力更強(qiáng)的車(chē)型將脫穎而出，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰階段很快會(huì)到來(lái)。

為此，吉利一直在不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)在新能源發(fā)展路線不明朗的現(xiàn)狀下堅(jiān)持多元化發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面自主研發(fā)的新能源技術(shù)體系和解決方案。目前已擁有300項(xiàng)核心技術(shù)專(zhuān)利，吉利MHEV輕混、HEV油電混動(dòng)、PHEV插混以及三電等領(lǐng)域均已達(dá)到主流水平。在新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)域，吉利汽車(chē)形成了研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈。在三電和核心零部件方面實(shí)現(xiàn)合理布局。

2018年5月，隨著“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)正式發(fā)布，宣告吉利形成了務(wù)實(shí)高效、多維度滿足用戶需求的四大技術(shù)路徑，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池技術(shù)。

2018年年底，吉利還與寧德時(shí)代成立了合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷(xiāo)售，為吉利新能源車(chē)型提供核心動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，標(biāo)志著吉利開(kāi)始向新能源領(lǐng)域的深度發(fā)力。

為了提供更加輕量化、智能化，更加優(yōu)異的用戶駕乘和使用體驗(yàn)，吉利還和沃爾沃共同研發(fā)打造了一個(gè)全新電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)PMA，并計(jì)劃在2020年之前向市場(chǎng)推出三款產(chǎn)品。

2018年，包括帝豪EV450、博瑞GE、博瑞GE PHEV、帝豪GSe、領(lǐng)克01 PHEV等在內(nèi)的多款吉利新能源汽車(chē)車(chē)型持續(xù)投放，讓其在2018年共銷(xiāo)售6．85萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。2019年，吉利將推出多款新能源車(chē)型。

其中，全新電動(dòng)緊湊型轎車(chē)GE11作為吉利新能源獨(dú)立運(yùn)作后首款車(chē)型，近日剛剛曝光了新車(chē)圖。從官圖看，GE11采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型極簡(jiǎn)、前衛(wèi)，極具科技感。值得一提的是，GE11的風(fēng)阻系數(shù)低至0．2375cd，媲美特斯拉Model3，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常值得期待。

板塊升級(jí) 地位提升

事實(shí)上，早在十幾年前，吉利就開(kāi)始了新能源戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲(chǔ)備。2015年吉利汽車(chē)發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略藍(lán)圖，提出了提前實(shí)現(xiàn)2020年百公里5升平均油耗限值，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)汽車(chē)的成本就能擁有新能源汽車(chē)。

如今，時(shí)機(jī)成熟，為了能夠更好的發(fā)展新能源汽車(chē)，在北汽、廣汽等不少車(chē)企完成了新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后。2019年伊始，吉利汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，宣布將吉利新能源升級(jí)為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一，宣告新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)成為吉利汽車(chē)發(fā)展的重中之重。

顯然，獨(dú)立運(yùn)作的新能源業(yè)務(wù)有望擺脫傳統(tǒng)造車(chē)帶來(lái)的思維慣性，通過(guò)新的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、研發(fā)體系、產(chǎn)業(yè)鏈整合，實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。而根據(jù)吉利最新規(guī)劃，到2020年，其將推出30余款具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)，以期望新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比能夠大幅度提升。

不止于此，在移動(dòng)出行方面，2018年，曹操專(zhuān)車(chē)已在全國(guó)30座城市上線，累計(jì)投放31000輛新能源汽車(chē)，注冊(cè)用戶超2000萬(wàn)，日均活躍用戶110萬(wàn)，不斷將吉利新能源領(lǐng)域?qū)＼?chē)服務(wù)打造成旗幟型的品牌公司。吉利還攜手戴姆勒共建了高端專(zhuān)車(chē)出行合資公司，其中提供服務(wù)的車(chē)型包括戴姆勒的E級(jí)S級(jí)，甚至包括邁巴赫，而未來(lái)吉利推出的高端純電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)加入其中。另外，2018年吉利旗下太力飛行汽車(chē)Transition開(kāi)啟預(yù)售，TF－2設(shè)計(jì)概念發(fā)布，在下一代交通工具的布局上有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。種種這些都在不斷踐行吉利綠色出行的愿景。

作為2018年車(chē)市寒冬中為數(shù)不多的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的企業(yè)，吉利不遺余力的在新能源汽車(chē)市場(chǎng)攻城掠地，橫向和縱向均取得不俗成績(jī)。未來(lái)，隨著吉利的進(jìn)一步發(fā)力，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)必將成為新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)極，加速開(kāi)啟吉利發(fā)展新紀(jì)元。