隨著互聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字座艙逐漸被應(yīng)用于汽車。比如說，全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、語音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、HUD、AR、AI、全息、氛圍燈、智能座椅等方面。今天，我們就2019年數(shù)字座艙的發(fā)展趨勢(shì)方面來做簡單的分析。

多屏駕駛和多屏互聯(lián)

在儀表中控屏幕的設(shè)計(jì)上，一字屏?xí)窃O(shè)計(jì)的重點(diǎn)。整體更加趨向一體化，并實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和多屏聯(lián)動(dòng)，通過連接技術(shù)的轉(zhuǎn)換，可將某一屏幕上的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到其他屏幕顯示，實(shí)現(xiàn)屏幕共享。在未來，屏幕將被無屏幕形式替代（如：全息、智能玻璃、HUD等）。

車聯(lián)網(wǎng)向“萬物互聯(lián)”轉(zhuǎn)變

隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)和云端的發(fā)展，2019年的車聯(lián)網(wǎng)功能將變得越來越豐富。除了應(yīng)用于V2V、V2R、V2I、V2H等方面，它還逐漸被應(yīng)用于智能家居互聯(lián)方面。比如，您可以從車輛啟動(dòng)洗衣機(jī)、打開電飯煲等。

氛圍燈設(shè)置也是個(gè)性化的一種體現(xiàn)，汽車通過變換燈光來配合用戶的心情，從而緩解長途和交通擁堵狀態(tài)下的痛苦。

指紋驗(yàn)證、面部面部3D掃描、眼球跟蹤等生物識(shí)別技術(shù)將在2019年得到應(yīng)用。通過指紋和面部識(shí)別來解鎖汽車的不同功能，根據(jù)不同用戶提供不同的信息。并根據(jù)對(duì)用戶狀態(tài)的判定來滿足用戶個(gè)性化和情感化的需求。

方向盤和座椅中的生物傳感器可以向汽車發(fā)送人體心率等信息以跟蹤壓力水平。在更極端的情況下，系統(tǒng)可以將駕駛員與醫(yī)生聯(lián)系起來進(jìn)行“視覺咨詢”，同是，它也可以簡單地播放舒緩的音樂或調(diào)暗駕駛室照明以使駕駛員平靜下來。

智能化逐漸向大眾化發(fā)展

智能化和科技化在2019年將逐漸向大眾化普及，比如說HUD、全息管家、AI、AR、語音、手勢(shì)等技術(shù)的應(yīng)用。

帶有導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）的HUD，除了完成導(dǎo)航外，HUD還可以將信息娛樂系統(tǒng)的某些功能（如來電信息（電話））分離到HUD中，從而使駕駛更加專注。HUD現(xiàn)在已經(jīng)在部分車型上有所應(yīng)用了，比如說，寶馬5系、標(biāo)致508、奧迪A7、納智捷大7SUV等。在2019年，HUD將逐漸向大眾化汽車普及，逐漸成為新車的標(biāo)配功能。

語音交互、手勢(shì)交互和觸摸交互，在現(xiàn)有車型中的應(yīng)用已經(jīng)算是比較普遍了，在2019年，它將繼續(xù)被應(yīng)用于汽車中。手勢(shì)識(shí)別可以做一些簡單的切換；語音交互，比較適合指令長或者復(fù)雜的任務(wù)；觸摸屏可能更適合快速進(jìn)入應(yīng)用，以及娛樂功能，屬于一觸即達(dá)的操作方式。

在2019年，汽車將逐漸從高端車向大眾車型發(fā)展。每款新車都將實(shí)現(xiàn)語音控制、手勢(shì)操作、全息管家等更智能化的交互方式，最終實(shí)現(xiàn)“人–車–路 –云”的高度協(xié)同。

場景化設(shè)計(jì)

近年來，對(duì)于場景化的研究還不是很成熟。在2019年它將是各大廠家研發(fā)的一大重點(diǎn)，汽車在不同場景下實(shí)現(xiàn)不同的出行場景。比如娛樂場景，車輛可以通過人眼追蹤或其他設(shè)備來對(duì)用戶表情進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)用戶心情更換車內(nèi)氛圍燈、音樂、語音提示等功能，滿足不同駕駛員的不同訴求。這一功能在部分高端車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)，只是目前還沒有普及。

安全性

安全性絕對(duì)是一個(gè)老生常談的話題了，但是不管是在任何時(shí)期，安全都是至關(guān)重要的。目前，汽車逐漸從物理安全向網(wǎng)絡(luò)安全和安全輔助系統(tǒng)方面轉(zhuǎn)變。

安全輔助系統(tǒng)包括現(xiàn)在我們利用傳感器和攝像頭、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車、安全輔助、AI輔助駕駛、全息管家和ADAS、SRV（環(huán)視）和360度全景等功能來提醒司機(jī)在車輛使用中所遇到的問題。

汽車網(wǎng)絡(luò)安全變得越來越重要，數(shù)字座艙通過MCU/ECU等進(jìn)行通信，使數(shù)字座艙能提供的信息和反饋越來越實(shí)時(shí)和高效。為保證安全就需要廠商與各大互聯(lián)網(wǎng)公司和電信企業(yè)之前的密切合作來保證云端數(shù)據(jù)的安全性。另外，車廠也需要組件信息安全組織，將后臺(tái)和前段放到一起共同協(xié)作解決信心安全問題，并控制上線前蟾片安全驗(yàn)收環(huán)節(jié)，僅僅想合理有效的威脅分析。

總結(jié)

智能駕艙代表著未來汽車的發(fā)展方向，科技、智能、人性化將定義未來汽車人機(jī)交互的方式。目前，智能座艙還處于初級(jí)階段，但在其中一些領(lǐng)域，智能座艙已經(jīng)相對(duì)比較成熟。在2019年，智能駕艙將在平穩(wěn)中發(fā)展。