據(jù)cleantechnica網(wǎng)站報(bào)道，大眾推出的首款I(lǐng)D品牌電動(dòng)汽車將于今年晚些時(shí)候在其位于德國茨維考(Zwickau)的裝配工廠生產(chǎn)完畢。為提升公司形象，消除柴油作弊丑聞的影響，該公司表示，茨維考工廠汽車和電池組的生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)碳中性，完全使用可再生能源，從而在其制造業(yè)務(wù)中每年減少100多萬噸二氧化碳排放。

大眾電動(dòng)汽車部門主管托馬斯·烏布里希(Thomas Ulbrich)本周在一份聲明中表示，氣候變化是當(dāng)今時(shí)代所面臨的最大挑戰(zhàn)。但如果大家能夠共同努力，真正可持續(xù)的移動(dòng)出行依然具有可行性。該公司還表示，如果沒有足夠的可再生能源來實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，大眾不排除向可再生能源項(xiàng)目進(jìn)行投資的可能。

據(jù)權(quán)威的替代能源網(wǎng)站Green Car Congress介紹，除了投資Ionity充電站網(wǎng)絡(luò)外，大眾今年1月還創(chuàng)建了一家名為Elli的新子公司，使司機(jī)在家或在工作中能利用可再生能源為大眾電動(dòng)汽車充電。

烏布里希在宣布成立Elli子公司時(shí)還表示，作為全球最大的汽車制造商之一，該公司將推動(dòng)交通和能源向零排放電動(dòng)汽車過渡的步伐。新公司將在可再生能源和智能充電解決方案方面發(fā)揮作用。大眾通過這種方式，進(jìn)入了一個(gè)具有戰(zhàn)略意義，并令人興奮的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為加強(qiáng)與現(xiàn)有客戶的聯(lián)系以及接觸全新的客戶群體提供了大量機(jī)會(huì)。

Elli首任CEO索斯藤（Thorsten Nicklass）則表示，Elli的使命是帶領(lǐng)電動(dòng)交通工具走出小眾領(lǐng)域，打開并根植于主流市場?！癊lli”即“電動(dòng)生活”（electric life），因?yàn)樵摴鞠胍央妱?dòng)汽車完全融入人們的日常生活，就像人們離不開手機(jī)一樣。

不斷增加的賭注

此前曾有人士抱怨稱，雖然德國汽車業(yè)發(fā)布了大量充滿樂觀言論的新聞稿，不過在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展方面卻沒有取得多少進(jìn)展。大眾似乎已經(jīng)咬緊牙關(guān)，正朝著正確的方向努力。該公司推出的ID車型設(shè)計(jì)新穎而引人注目。該公司正在田納西州新建一家電動(dòng)汽車工廠，并瞄準(zhǔn)歐洲和中國的其他電動(dòng)汽車工廠。

據(jù)彭博社報(bào)道，大眾電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·森格（Christian Senger） 在2月15日德國德累斯頓舉行的一次媒體發(fā)布會(huì)上表示，在其第一波電動(dòng)汽車推出期間，大眾預(yù)計(jì)將生產(chǎn)1500萬輛電動(dòng)汽車。這比MEB底盤首次推出時(shí)宣布的最初生產(chǎn)目標(biāo)增加了50%。

大眾還計(jì)劃推出一款售價(jià)不到2.3萬美元的入門級電動(dòng)汽車。毫無疑問，這款車型不會(huì)像特斯拉Model 3 Performance那樣華而不實(shí)，但它可能會(huì)成為“大眾推出價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車，并搶占中低收入消費(fèi)者市場”的序曲。