日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，梅賽德斯-奔馳計劃在2019年年底前將插電式混合動力車型擴展到10款，同時梅賽德斯-奔馳預(yù)計，到2020年年底奔馳品牌的插電式混合動力車型將超過20款。

至于為什么大力擴展插電式混合動力車型而不是純電動車型，梅賽德斯-奔馳公司的動力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人克勞斯·埃勒斯（Claus Ehlers）表示：“當(dāng)然用戶對純電動車接受程度的不確定性意味著內(nèi)燃機在未來仍將發(fā)揮重要作用?！?/span>

在2019年，GLC、GLE將會匹配插電式混合動力系統(tǒng)，包括緊湊型轎車奔馳A級，也將搭載由1.3T四缸汽油發(fā)動機+最大功率66kW（90Ps）的電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這也是該公司耗費90億英鎊投資電氣化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

此外，梅賽德斯-奔馳專家預(yù)計，到2025年，純電動車型和插電式混合動力車型的銷量將占品牌總銷量的40%左右。同時在產(chǎn)能方面，動力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人埃勒斯補充說：“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開發(fā)出電動車架構(gòu)和動力系統(tǒng)，以便能夠根據(jù)不斷變化的需求快速調(diào)整汽車產(chǎn)量，包括在與內(nèi)燃機汽車相同的生產(chǎn)線上制造電動車的能力（實現(xiàn)混線生產(chǎn)）?！?/span>