4.15萬(wàn)輛、9.8萬(wàn)輛、17.4萬(wàn)輛……自2016年10月投產(chǎn)以來(lái)，位于滄州的北京現(xiàn)代第四工廠的產(chǎn)能便始終不斷攀升。

但客觀來(lái)說(shuō)，對(duì)規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)輛的這座工廠而言，17.4萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，意味著該廠的產(chǎn)能利用率還不足60%，和其他車(chē)企相比，這一數(shù)字著實(shí)算不上高。

對(duì)于這部分暫未利用的產(chǎn)能，北京現(xiàn)代也已經(jīng)有了相應(yīng)規(guī)劃?！澳壳?，悅納的改款車(chē)型已經(jīng)在生產(chǎn)線上試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在9月末10月初投放市場(chǎng)?！睋?jù)北京現(xiàn)代滄州工廠廠長(zhǎng)韓桂生透露，除了改款?lèi)偧{外，該工廠正在研制一款全新產(chǎn)品，有望于2020年投產(chǎn)。

投入這些新品，不僅能有效豐富滄州工廠產(chǎn)品線，也是北京現(xiàn)代對(duì)滄州工廠抱以非常大期待的表現(xiàn)。韓桂生介紹說(shuō)，北京現(xiàn)代滄州工廠有望于在2021年達(dá)到滿產(chǎn)。

據(jù)了解，滄州工廠是北京現(xiàn)代首次在京外地區(qū)投資建設(shè)的集綠色、品質(zhì)、智能于一體的現(xiàn)代化汽車(chē)制造工廠，是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出以來(lái)，落戶(hù)河北最高質(zhì)量、最大體量的產(chǎn)業(yè)協(xié)同項(xiàng)目，是京、冀兩地堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、扎實(shí)推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)京、冀資源要素空間統(tǒng)籌規(guī)劃利用、促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)北方腹地發(fā)展、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要舉措。

針對(duì)北京現(xiàn)代近期員工調(diào)配的問(wèn)題，韓桂生進(jìn)行了一些說(shuō)明。據(jù)他介紹，目前北京現(xiàn)代位于滄州和重慶的兩個(gè)工廠都在產(chǎn)能提升階段，對(duì)人員的需求相對(duì)較大。

對(duì)重慶工廠而言，當(dāng)下正處于菲斯塔沖量期，目前該產(chǎn)品月銷(xiāo)量在1萬(wàn)臺(tái)出頭。而北京現(xiàn)代希望將該車(chē)型的月銷(xiāo)量沖到1.5萬(wàn)甚至2萬(wàn)臺(tái)，因此非常需要有“熟練工”能到重慶工廠工作，幫助菲斯塔迅速上量。在這樣的背景下，北京現(xiàn)代也十分鼓勵(lì)非京籍員工到滄州工廠和重慶工廠工作。

目前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全世界11個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)著36個(gè)工廠，年產(chǎn)能共906萬(wàn)輛，海外工廠年產(chǎn)能578.7萬(wàn)輛，占比64%。其中，在中國(guó)市場(chǎng)上，位于北京、滄州和重慶的北京現(xiàn)代五個(gè)工廠共提供了165萬(wàn)輛產(chǎn)能，位于鹽城的起亞三個(gè)工廠提供89萬(wàn)輛產(chǎn)能。

自成立至今，北京現(xiàn)代共向中國(guó)投入28款車(chē)型，在售車(chē)型16款，車(chē)型涵蓋小型車(chē)、中小型車(chē)、環(huán)保車(chē)、中性車(chē)和SUV，價(jià)格從4.99萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元不等，累積共銷(xiāo)售了1004萬(wàn)輛汽車(chē)。

去年，北京現(xiàn)代以年累計(jì)終端銷(xiāo)量79萬(wàn)輛的成績(jī)跑贏市場(chǎng)大盤(pán)，成功步入“千萬(wàn)用戶(hù)”行列。2019年，北京現(xiàn)代也許給了中國(guó)市場(chǎng)以“保8（年銷(xiāo)量完成80萬(wàn)輛）爭(zhēng)9（年銷(xiāo)量完成90萬(wàn)輛）”的未來(lái)。在完成這一目標(biāo)的路上，北京現(xiàn)代滄州工廠也將承擔(dān)更多的責(zé)任。