日前，我們從寶駿官方獲得了寶駿RS-5的配置信息，新車基于寶駿全新R平臺打造，推出4款車型，分別為超級互聯(lián)潮動版、智能駕控豪華版、智能駕控尊貴版、智能駕控旗艦版，配置方面的最大亮點(diǎn)是全系標(biāo)配了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
這套全系標(biāo)配的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)置于10.25英寸的中控觸摸屏內(nèi)，其具備智能語音交互、在線智慧導(dǎo)航、在線音樂及娛樂、WIFI互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙系統(tǒng)等眾多科技互聯(lián)功能；后續(xù)用戶也可隨時(shí)通過OTA遠(yuǎn)程在線升級功能，實(shí)時(shí)升級到最新版本的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
寶駿RS-5標(biāo)配的部分科技配置車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能語音交互在線智慧導(dǎo)航系統(tǒng)在線音樂及娛樂OTA遠(yuǎn)程在線升級系統(tǒng)WIFI互聯(lián)系統(tǒng)藍(lán)牙系統(tǒng)10.25英寸高清觸控屏新車配備了先進(jìn)強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)。從次低配的智能駕控豪華版車型便配備有5項(xiàng)主動安全防護(hù)功能、1項(xiàng)自適應(yīng)巡航功能和1項(xiàng)彎道輔助功能。而TJA交通擁堵輔助、TSA智能限速輔助、LKA車道保持輔助等功能則配齊在尊貴版和旗艦版車型上。
寶駿RS-5部分駕駛輔助配置智能駕控豪華版智能駕控尊貴版智能駕控旗艦版ACC自適應(yīng)巡航（含定速巡航）
●●●LDW車道偏離預(yù)警-●●LKA車道保持輔助-●●FCW前向碰撞預(yù)警●●（帶行人識別）●（帶行人識別）AEB自動緊急制動●●（帶行人識別）●（帶行人識別）CMS碰撞緩解●●（帶行人識別）●（帶行人識別）IHBA自適應(yīng)制動輔助●●●IHMA智能遠(yuǎn)近光切換--●頂配車型——智能駕控旗艦版車型裝配360°高清全景影像，用戶可在中控大屏上實(shí)時(shí)切換多個(gè)車外鏡頭，觀察四周路況。該版本還配有感應(yīng)電動尾門，尾門開度可調(diào)且具備防夾功能，車內(nèi)開關(guān)、尾部開關(guān)、手機(jī)APP、“腳踢式”感應(yīng)等多種方式均可開閉電動尾門，為用戶提供多樣化便捷選擇。
寶駿RS-5標(biāo)配的部分安全配置博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ABS+EBD防抱死&制動力分配系統(tǒng)VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)HBA剎車輔助功能HHC上坡輔助功能EPB電子手剎+Autohold自動駐車TCS牽引力控制前排正面雙安全氣囊倒車影像外觀方面，寶駿RS-5設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向硬朗，前臉處應(yīng)用分體式大燈設(shè)計(jì)，效果時(shí)尚炫酷，條帶狀的日間行車燈延伸至車體兩側(cè)，配合點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，整體有著很強(qiáng)視覺吸引力。
車身側(cè)面采用了雙肩線設(shè)計(jì)，搭配黑色的外包圍和雙方五輻輪圈，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感和層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1870/1705（搭配車頂行李架1720）mm，軸距為2700mm。
新車尾部線條較為硬朗，D柱處的黑色飾條使側(cè)窗與后風(fēng)擋過渡的更為自然；柳葉式的貫穿式尾燈增加視覺寬度；上窄下寬的車身營造出低矮的視覺效果，再加上雙邊單出排氣與黑色尾唇，當(dāng)下年輕一族想要的“運(yùn)動與科技融合”的樣貌算是達(dá)成。
新車內(nèi)裝追求設(shè)計(jì)感與現(xiàn)代感，大量平直的線條構(gòu)成層次分明的中控臺，中控臺的飾板與門板飾板連貫相接，形成了星艦環(huán)抱式座艙，空調(diào)出風(fēng)口等多邊形幾何元素則與“星際幾何”的外觀造型理念相互呼應(yīng)。
中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，同時(shí)中控屏幕、出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)和物理按鍵等區(qū)域分區(qū)清晰、布局合理，三幅式平底方向盤采用了全新造型的真皮打孔設(shè)計(jì)，還集成了諸多功能按鍵，進(jìn)一步提升駕駛者操作的便捷性。
寶駿非常注重RS-5的內(nèi)裝科技氛圍，全車共有三塊液晶屏幕，全液晶儀表盤和超大尺寸中控屏可顯示車況、路況等駕駛信息，并有三種不同風(fēng)格的主題界面可選。
動力方面，寶駿RS-5搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為111kW（151PS），匹配手動或CVT無級變速箱。值得稱贊的是，該車全系采用KONI FSD減振器，據(jù)悉寶駿官方和KONI一同對RS-5的懸掛做了多次調(diào)校，以求最均衡的狀態(tài)來應(yīng)對中國的路況。這套減振器的加持或許能讓寶駿RS-5的操控性能與行駛質(zhì)感有高出同價(jià)位車型一籌的能力。
