此前，有媒體稱，保時捷計劃大幅提高其首款電動車Taycan的產(chǎn)量，一份來自德國的報告，更指出保時捷實際上計劃將產(chǎn)量翻番，達到每年4萬輛。近日，保時捷發(fā)布了對其全球執(zhí)行董事會成員、生產(chǎn)及物流部門負責人Albrecht Reimold的新采訪，內(nèi)容涉及ZuFFenhausen工廠的進展，該工廠將被用于投產(chǎn)Taycan和新款911。

當被問及如果電動車不像計劃那樣受歡迎時，他們是否可以將Taycan的生產(chǎn)能力用于生產(chǎn)911，Reimold回答道：“是的，我們有技術(shù)能力來做到這一點，但我們不必這樣做。根據(jù)市場反饋，第一年2萬輛保時捷Taycan車型的計算結(jié)果可能相當保守，這是我們從各方聽到的回應(yīng)?！?/span>

根據(jù)汽車之家此前獲得的消息，Taycan預計將于今年9月在法拉克福車展上展出量產(chǎn)版車型，屆時將擴大投放范圍，預計2020年進入中國市場。

Taycan仍將延續(xù)保時捷車型現(xiàn)有命名方式，將推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車型。入門的Taycan版本起售價預計在9萬美元左右（約合人民幣62萬元），Taycan 4S起售價則高于9萬美元，而Turbo版本車型定價超過13萬美元。

2018年，保時捷全球市場銷量仍保持增長態(tài)勢，新車交付量達25.6萬輛，同比增長4%。具體到各地區(qū)市場來看，中國市場再次成為保時捷第一市場，共交付新車超過8萬輛，同比增長12%；美國以5.7萬輛的新車交付量位居第二，同比增長3%。在歐洲市場，保時捷共交付7.72萬輛新車，同比減少4%。