據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，受到勞工持續(xù)罷工的影響，法國汽車制造商雷諾正考慮在韓國工廠削減產(chǎn)量。繼通用宣布在韓國關(guān)閉一家工廠后，這將對該國作為汽車出口中心的地位造成新的打擊。

據(jù)悉，該公司在韓國的業(yè)務(wù)部門雷諾三星汽車公司(Renault Samsung Motors)正面臨在去年的基礎(chǔ)上減產(chǎn)一半的可能性。雷諾高管何塞·維森特·德·洛斯·莫茲·奧比斯波（Jose-Vicente de los Mozos Obispo）本月初在視頻采訪中曾公開表示，如果雷諾三星工會的工人繼續(xù)堅持罷工，將很難討論后續(xù)產(chǎn)能的分配問題。

奧比斯波在這里指的是其日本聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)的Rogue運動型多功能車。自2014年起這款車型一直由雷諾三星負責生產(chǎn)，雷諾擁有該公司80%的股份。去年該廠總產(chǎn)量僅為21萬多輛，而這款SUV的產(chǎn)量即達到10.7萬輛左右。

該廠從雷諾獲得的采購合同將于9月份到期。奧比斯波的發(fā)言可視為雷諾的警告，即如果罷工持續(xù)下去，該廠將在10月份失去合同，從而影響雷諾三星的就業(yè)。

在相互競爭的雙邊協(xié)議生效引發(fā)貿(mào)易格局正在發(fā)生變化之際，國外汽車制造商關(guān)閉工廠、削減產(chǎn)量，進一步加劇了韓國的不安情緒，即該國正失去作為出口基地的優(yōu)勢。

據(jù)悉，自去年10月以來，雷諾三星公司的工人已經(jīng)舉行了長達136小時的罷工，要求提高工資待遇問題。該公司表示，已因此蒙受了1400億韓元（合1.24億美元）的損失。

這是自2014年以來雷諾三星工人首次舉行罷工。罷工發(fā)生之際，該廠工會組織在與現(xiàn)代汽車工人關(guān)系密切的傘型組織新領(lǐng)導(dǎo)人的領(lǐng)導(dǎo)下，采取強硬立場。雷諾三星工會在奧比斯波視頻發(fā)布后沒有讓步，并表示可能會加大罷工力度。

Rogue最初在韓國生產(chǎn)是作為美國產(chǎn)能不足的補充，根據(jù)當時的一項雙邊自由貿(mào)易協(xié)定，在美國市場從韓國進口汽車比日本更具關(guān)稅優(yōu)勢。但時至今日，隨著汽車制造商增加本土生產(chǎn)，以及美國汽車市場的放緩，從韓國進口的成本效益已經(jīng)下降。

此外，隨著日本和歐盟之間的經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議最終生效，歐盟取消對日本汽車征收關(guān)稅，韓國的相對優(yōu)勢將逐漸減弱。而美國或?qū)碜皂n國的汽車征收額外關(guān)稅，則是另一個不利因素。

通用汽車的老裝配廠已經(jīng)不再是該公司在亞洲市場出口中心。韓國汽車出口在2018年下降了3%。