電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，是汽車行業(yè)中被提及最頻繁的行業(yè)趨勢(shì)。

人機(jī)交互界面（HMI: Human Machine Interface），作為一門研究系統(tǒng)與用戶之間交互關(guān)系的學(xué)問，能夠直接影響用戶們?cè)谲噧?nèi)的體驗(yàn)，尤其對(duì)于智能汽車來說，HMI 是支持用戶使用車輛和獲取服務(wù)最主要的方式，它對(duì) “未來出行方式” 的實(shí)現(xiàn)起著關(guān)鍵的作用。

2014年成立以來，云啟資本始終立足于“技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新”的核心理念，持續(xù)關(guān)注著移動(dòng)出行業(yè)，并在 ADAS, 無人駕駛技術(shù)，高精尖地圖，人工智能技術(shù)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了投資布局。

站在科技與汽車的交叉路口，在 “未來出行方式” 的定義下，HMI 的演進(jìn)與發(fā)展路程幾何，設(shè)計(jì)與交互的未來方向是什么？HMI 在未來的汽車中將會(huì)產(chǎn)生什么新的意義，又將如何重新定義未來人與汽車的關(guān)系？

汽車人機(jī)交互發(fā)展的巨大潛力，人車智能系統(tǒng)越來越受到關(guān)注

在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊政府的政策：電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，馬鈞教授認(rèn)為現(xiàn)在最重要的是智能化，會(huì)是四化中走得最前面的。我們目前在推進(jìn)的智慧城市規(guī)劃，與其密切相關(guān)的就是交通。

其中人車智能系統(tǒng)越來越受到關(guān)注，最早從2015年開始，長安發(fā)布In-Call智能行車系統(tǒng)、上汽與阿里巴巴聯(lián)合發(fā)布斑馬智行等，人車智能系統(tǒng)扎堆上市，年輕消費(fèi)者對(duì)于人車智能系統(tǒng)的重視程度也在不斷地提高。

人機(jī)交互的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)主機(jī)廠VS互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力如何吸引年輕用戶

馬鈞教授介紹，人車智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局有兩種主要的車載生態(tài)模式：第一種是以主機(jī)廠為主導(dǎo)的傳統(tǒng)企業(yè)的HMI，另一種則是與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的新勢(shì)力造車。其中互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭，阿里主要是在乘用車領(lǐng)域通過AliOS與眾多OEM進(jìn)行合作，騰訊是利用自身資源優(yōu)勢(shì)，提供服務(wù)和軟件，百度則是具有良好的AI能力和軟硬件結(jié)合平臺(tái)。目前在整個(gè)大智能汽車生態(tài)里，馬鈞教授認(rèn)為BAT中的百度做得最完善。

馬鈞教授接觸了新勢(shì)力造車的前十名創(chuàng)始人，聊產(chǎn)品定義的時(shí)候最重要的一點(diǎn)就是：什么能夠讓消費(fèi)者來買你的車？還有一個(gè)不容忽視的趨勢(shì)就是比亞迪等本土品牌的快速進(jìn)步和創(chuàng)新。

目前，年輕的消費(fèi)者最關(guān)注三個(gè)方面：

沉浸式體驗(yàn)

個(gè)性化設(shè)計(jì)

新的商業(yè)模式

第一，沉浸式體驗(yàn)，其中包括現(xiàn)實(shí)與虛擬的無縫對(duì)接，內(nèi)飾的一致風(fēng)格，給予駕駛員和乘客沉浸式體驗(yàn)。最牛的設(shè)計(jì)是什么？是讓人感覺不到設(shè)計(jì)，HMI的設(shè)計(jì)也需要這種無縫對(duì)接。就像日本的茶道，前期讓你經(jīng)歷一個(gè)漫長的石子路，走過一個(gè)可能會(huì)撞到頭的門，讓你走得并不舒服，因?yàn)橄Ｍ銖倪M(jìn)門開始就能心靜下來，當(dāng)你走到茶藝師面前，你不是急匆匆地走過去，而是一步一步小碎步，儀式感就是一種沉浸式體驗(yàn)，而我們中國人實(shí)際上也是很講究儀式感的。

第二是個(gè)性化的設(shè)計(jì)，包括人臉識(shí)別、指紋解鎖等個(gè)人ID，用戶界面的個(gè)性化定制使用戶更具有歸屬感。一方面，大數(shù)據(jù)的時(shí)代我們沒有隱私，另一方面用戶又特別看重隱私，開玩笑地說就是一種典型的悶騷。他們希望在HMI上擁有個(gè)性化的設(shè)計(jì)，有自己的歸屬感，我就是我。

第三個(gè)就是新的商業(yè)模式，包括車內(nèi)服務(wù)收費(fèi)、線上支付、會(huì)員積分打造更完整的服務(wù)生態(tài)。只要你有粘性，年輕人很愿意付錢，最典型的一個(gè)就是打賞。目前汽車行業(yè)，部分車內(nèi)服務(wù)一開始免費(fèi)送給用戶體驗(yàn)，形成一定的粘性之后進(jìn)行收費(fèi)，消費(fèi)者會(huì)愿意買單。將來的商業(yè)模式一定不是賣產(chǎn)品，而是賣產(chǎn)品周邊的這些服務(wù)內(nèi)容。

從人車交互邁向人車關(guān)系，目前人工智能最好的應(yīng)用還是語音交互

同濟(jì)大學(xué)專注于創(chuàng)新的住和行，其中建筑城規(guī)做得最牛，比如智慧城市，雄安、上海世博等都在做，建筑行業(yè)中的AI和大數(shù)據(jù)運(yùn)用結(jié)合做得很好，與他們相比，汽車這塊反而是走得比較慢。AI時(shí)代，HMI不是車載系統(tǒng)的唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，情感同樣重要。這一塊難以用量化的方式去評(píng)價(jià)，大部分都是感性，所以同濟(jì)大學(xué)AMMI團(tuán)隊(duì)做了一套人車關(guān)系評(píng)價(jià)體系，包含：定性（訪談、產(chǎn)品體驗(yàn)）+定量（綜合路況實(shí)車模擬駕駛測(cè)試）+情感（多因素回歸）+驗(yàn)證（整車廠后臺(tái)數(shù)據(jù)）。

對(duì)于車主來說，車具有非常高的親密屬性，從人車交互到研究人車之間的關(guān)系尤為重要。評(píng)價(jià)一輛車與一個(gè)人相似，可以從顏值、智商、情商多方面考量。顏值是指智商和情商量化的參照物，包含外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等；智商跟整車制造時(shí)的軟硬件水平有關(guān)，包括在線升級(jí)、駕駛輔助等；情商則是汽車使用中的互動(dòng)學(xué)習(xí)能力，包括性格特征、情緒感知等。目前來說，在HMI上，語音交互仍然是應(yīng)用得最好的人工智能。

HMI設(shè)計(jì)時(shí)很容易陷入一個(gè)誤區(qū)，屏越大越好，屏越多越好。這其實(shí)是一個(gè)錯(cuò)誤，為什么？舉個(gè)例子，男人也好，女人也好，對(duì)什么東西最后感興趣？經(jīng)典的東西永遠(yuǎn)是最好。在這個(gè)快餐的時(shí)代，我們很容易會(huì)厭倦一種東西，現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)容制勝的時(shí)代，人與車之間建立信任感和默契很重要，硬件UI背后的內(nèi)容制造團(tuán)隊(duì)更為關(guān)鍵，比如特斯拉前年給客戶的圣誕主題驚喜。

人機(jī)交互與人車關(guān)系評(píng)價(jià)，理性和感性缺一不可

前文講了很多的HMI、人車關(guān)系、情商等，我們?nèi)绾稳ラ_發(fā)和評(píng)價(jià)呢？馬鈞教授投入了6、7年的時(shí)間和上千萬的資金，集合了三個(gè)學(xué)院的力量，開發(fā)了一套評(píng)價(jià)體系，總體來說分為——理性：人機(jī)交互、地圖導(dǎo)航、生態(tài)服務(wù)和感性。

其中人機(jī)交互主要是從有用性、高效性、安全性出發(fā)，地圖導(dǎo)航則是會(huì)分析輸入可用性、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性、豐富性和生態(tài)完整性，生態(tài)服務(wù)的考量度是豐富性和滿意度，除了上面三個(gè)理性的維度，感性則是從顏值、智商、情商三方面去進(jìn)行評(píng)價(jià)。

同濟(jì)大學(xué)在兩個(gè)校區(qū)建立了實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)全國首創(chuàng)真實(shí)量產(chǎn)車與虛擬場景的快速無縫連接，8米直徑240度沉浸式環(huán)幕，總長55公里標(biāo)準(zhǔn)道路，4種中國典型道路類型：城市、城郊、高架、高速，實(shí)時(shí)采集車速、跟車距離、車道偏離等8種定量數(shù)據(jù)，進(jìn)行真車測(cè)試、數(shù)據(jù)采集、對(duì)外合作等。

2018年6月AMMI團(tuán)隊(duì)在同濟(jì)大學(xué)做了第一次發(fā)布會(huì)，7月參加了斑馬智行探索大會(huì)發(fā)布會(huì)，上個(gè)月還與汽車商業(yè)評(píng)論進(jìn)行了“軒轅獎(jiǎng)”HMI評(píng)測(cè)。AMMI團(tuán)隊(duì)在HMI研究應(yīng)用主要是做四個(gè)板塊：用戶深度洞察、測(cè)試與評(píng)價(jià)、產(chǎn)品的開發(fā)迭代和車內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)設(shè)計(jì)，幫助大家進(jìn)行更好地改善。