西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，吉利、高通、高新興在2019MWC（世界移動(dòng)通信大會(huì)）共同宣布，將在2021年發(fā)布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)）的量產(chǎn)車型。這也是吉利與高通此前車載信息娛樂系統(tǒng)合作基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深度合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，在三方確定此次合作后，高通將通過驍龍汽車5G平臺(tái)，助力吉利部署首款支持5G及C-V2X技術(shù)的汽車，高新興則會(huì)啟動(dòng)針對(duì)5G和C-V2X的整體研發(fā)。

5G技術(shù)即將到來，國內(nèi)決策者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也作出明確規(guī)劃，提出到2020年實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，同時(shí)加快基于5G技術(shù)設(shè)計(jì)的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（5G-V2X）等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用。

事實(shí)上，圍繞車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)，目前主要有DSRC和C-V2X兩派。前者是傳統(tǒng)的基于低移動(dòng)性場(chǎng)景的Wi-Fi技術(shù)。但由于Wi-Fi難以支持高速移動(dòng)場(chǎng)景，因此技術(shù)開始向C-V2X演進(jìn)。值得注意的是，C-V2X與5G也被視為普及自動(dòng)駕駛的重要推動(dòng)力。

高通、高新興是5G和C-V2X的支持者，也是吉利希望融合兩項(xiàng)技術(shù)并用于車型的合作對(duì)象。

高通是一家全球知名無線半導(dǎo)體供應(yīng)商，在2G、3G和4G時(shí)代均在布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。早在2017年6月，吉利就宣布將會(huì)采用高通的一款名為“驍龍820A”的汽車平臺(tái)打造下一代的車載信息娛樂系統(tǒng)。驍龍820A汽車平臺(tái)同時(shí)也是集成了4G LTE連接能力的娛樂系統(tǒng)。

高新興則是一家總部位于中國廣州的安防供應(yīng)商。這家公司去年的營業(yè)總收入為35.59億元，同比增長59.1%。車聯(lián)網(wǎng)和公安執(zhí)法規(guī)范化是其兩大主營業(yè)務(wù)。此次合作前，高新興旗下的中興物聯(lián)曾為吉利提供車規(guī)級(jí)模組和T-Box產(chǎn)品。

去年，吉利提出用于發(fā)展自動(dòng)駕駛的G-Pilot策略。未來三方推出帶有5G和C-V2X的車型后，也意味著吉利的自動(dòng)駕駛將進(jìn)入第三發(fā)展階段。吉利還認(rèn)為，此次三方合作在2021年發(fā)布的新車型將會(huì)激發(fā)市場(chǎng)對(duì)L2級(jí)別車型上5G和C-V2X的通信需求，以及對(duì)L3級(jí)別無人駕駛技術(shù)的探索。