德國(guó)兩大汽車(chē)巨頭戴姆勒股份公司和寶馬集團(tuán)28日宣布將合作研發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。作為一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，兩家公司希望在2025年前后使下一代技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)天公布的合作概要顯示，雙方已為此簽署合作備忘錄。合作初期的工作重點(diǎn)是共同加快研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)，以及提升高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)和停車(chē)功能(使其達(dá)到SAE4級(jí))。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展的董事會(huì)成員克勞斯·傅樂(lè)希(Klaus Froehlich)當(dāng)天表示，通過(guò)結(jié)合兩家公司的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，其創(chuàng)新實(shí)力將得到提升，技術(shù)的推廣的速度也得以加快。

“在我們看來(lái)，自動(dòng)駕駛是當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)，具有革命性，整個(gè)戴姆勒集團(tuán)都致力于研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員奧拉·康林松(Ola Kaellenius)表示，希望通過(guò)兩家合作，極大地提升目前自動(dòng)駕駛技術(shù)的水平，并且使其安全性得到保障。

據(jù)悉，該項(xiàng)合作有望整合兩家公司的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)以及可擴(kuò)展的系統(tǒng)架構(gòu)，將提高下一代技術(shù)的研發(fā)效率。除此以外，創(chuàng)新周期得以縮短，從而使新技術(shù)可以更快推向市場(chǎng)。對(duì)于兩家公司而言，車(chē)內(nèi)乘客和道路行人的安全至關(guān)重要，因此，系統(tǒng)可靠性也成為這次合作的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。此外，兩家公司還計(jì)劃討論擴(kuò)大合作的可能性，以在高速公路和城區(qū)都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

兩家企業(yè)將共同研發(fā)的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)包括不同級(jí)別，達(dá)到SAE3級(jí)和SAE4級(jí)的無(wú)人駕駛汽車(chē)將可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上行駛。戴姆勒股份公司和寶馬集團(tuán)還將與其它科技公司和汽車(chē)制造商建立更多的合作關(guān)系。

寶馬與戴姆勒在豪華轎車(chē)市場(chǎng)份額領(lǐng)先，被視作德國(guó)汽車(chē)企業(yè)中的一對(duì)“勁敵”。不過(guò)，兩家企業(yè)近來(lái)在自動(dòng)駕駛和共享出行等新興領(lǐng)域合作頻繁。2018年3月，兩家企業(yè)宣布合并旗下共享出行業(yè)務(wù)，雙方各占50%股份。本月22日，寶馬與戴姆勒宣布共同向共享出行領(lǐng)域投資逾10億歐元，成立5家涵蓋多式聯(lián)運(yùn)、共享充電樁、出租叫車(chē)、共享停車(chē)和共享汽車(chē)的合資企業(yè)。