印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。

一份政府聲明說，根據(jù)該計劃，補貼將根據(jù)汽車的電池容量提供，范圍從公共汽車和轎車到三輪車和摩托車。這些優(yōu)惠措施只適用于成本低于150萬印度盧比（約合21177美元）的汽車。

印度政府表示，該優(yōu)惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術的先進電池的汽車。

作為全球增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷量仍然微不足道。

印度政府在2017年設定的目標是到2030年所有新車都實現(xiàn)電動，但批評人士表示，電池成本高和缺乏充電站是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標野心太大。

印度交通運輸部后來將這一目標縮小到五年內電動汽車占汽車銷量的15%。

印度政府稱，印度將在三年內在激勵措施上投入1000億盧比（合14億美元）。

一位消息人士表示，汽車電池容量每千瓦時（kWh）可獲得10000盧比補貼，相當于電池成本的約50%。

目前印度電動汽車的平均價格約為100萬盧比。汽車的電池一般可達20千瓦時，所以在新方案下的優(yōu)惠是20萬盧比。

汽車制造商馬恒達（Mahindra &Mahindra）和塔塔汽車（Tata Motors）都在印度生產電動汽車。馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）和豐田汽車（Toyota Motor）在印度生產混合動力汽車。

由日本鈴木汽車公司（Suzuki Motor）控股的馬魯?shù)偃ツ瓯硎?，將開始測試50款電動汽車原型。該公司計劃與豐田合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。