3月3日，全國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第二次會議開幕。作為本屆全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼圍繞當前新能源城市物流車推廣應用遇到的瓶頸問題提出了七項建議，希望通過綠色交通運輸方式的推廣普及，助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

其中，針對新能源物流汽車的推廣應用，徐和誼提出了七項建議，包括：充分發(fā)揮重點企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策；建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制；制定替換快遞三輪車的相關政策；制定新能源物流車運營補貼政策；加快充電及加氫基礎設施建設；推動整車及電池企業(yè)加快高性能技術和產(chǎn)品的研發(fā)。

徐和誼認為，由于路權(quán)、成本、使用便利性、產(chǎn)品性能等方面的問題，影響了物流公司和司機使用電動物流車的積極性，這在很大程度上制約了電動物流車的大規(guī)模推廣。

數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)大中城市移動源排放占比超過20%，從北京市當前階段本地大氣PM2.5來源特征看，機動車等移動源占比最大，達45％。所以要解決大氣污染問題，應重點推進物流車等營運車輛的新能源化。

據(jù)了解，2013年至2018年12月，全國累計推廣新能源物流車約36.7萬輛，取得了一定成效，但通過近5年的推廣數(shù)量分析來看，其占整體物流車市場保有總量比例相對較低。物流車市場主要包括快遞快運、搬家、蔬菜水果、日用百貨、?；返?0個細分領域。

除了提交建議進一步加快新能源城市物流車推廣應用的提案，3月3日，徐和誼在人民大會堂東廣場接受媒體采訪時談到近日證監(jiān)會發(fā)布的《科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法（試行）》時表示，證監(jiān)會近期出臺的制度是實事求是、循序漸進的管理辦法，它的出臺對我國整體創(chuàng)新能力的提升、對科技企業(yè)是一件好事。