如果一輛電動車有著高效的電池熱管理技術(shù)會發(fā)生什么？首先它可能會減少對車輛自身電子元件的耗能；其次它還可以將車輛的熱量“乾坤大挪移”變廢為寶。簡而言之就是既節(jié)省電力需求又不降低駕乘品質(zhì)，還能提升車輛續(xù)航。作為高性能的純電動SUV，高效的電池熱管理應(yīng)該是其標配技術(shù)之一，如今蔚來汽車打算祭出這一武器。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間3月1日，美國專利商標局公布了蔚來汽車美國公司的幾項新專利申請，而這些專利正是電池熱管理技術(shù)的一部分。業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來這一舉動是在為進入美國市場做準備，因為特斯拉Model 3已在中國市場交付，這迫使蔚來汽車加速進軍美國市場。

蔚來提交的電池熱管理專利之一是對整車系統(tǒng)的降溫。由于目前較為普遍的液冷技術(shù)等通常只關(guān)注電池冷卻或單一系統(tǒng)，并不能達到預期中的降溫效果。蔚來的解決方案是在電動車的接線盒內(nèi)安裝一個散熱片，為母線（帶電流的金屬條）和同一個接線盒的電影電子設(shè)備提供冷卻。但具體會達到什么樣的冷卻效果以及這項技術(shù)的操作是否簡單快捷都未有進一步透露，我們對此將持續(xù)關(guān)注。

蔚來還有一種解決方案是采用可捕獲熱量的相變材料，減少熱量聚集以免事故發(fā)生。這一方案主要針電動車對快充時急劇產(chǎn)生的熱量，畢竟如今很多起火事故在電動車快充時發(fā)生。

蔚來近期因為某汽車博主在零下三十度的東北展開長途測試及車輛升級導致車主無法進行任何操作等被熱議，但其還是被國外媒體及用戶認為是美國特斯拉強有力的競爭對手。而且蔚來汽車創(chuàng)始人李斌近期接受了美國主流媒體哥倫比亞廣播公司王牌節(jié)目《60分鐘》的采訪，在節(jié)目播出的2月24日，蔚來股價上漲7%。但電動車并不是把內(nèi)燃機換成電動機和電池組這么簡單，即便是電池熱管理技術(shù)，它們看起來比傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)更復雜，蔚來這項專利技術(shù)成效如何，我們將持續(xù)關(guān)注。