德國霍曼汽車公司和德國達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)共同開發(fā)的整體式底盤概念專為未來的城市電動(dòng)供貨交通量身定制?？v梁的橢圓形狀和分支的金屬板結(jié)構(gòu)旨在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)商用車輛的電池。

底盤概念來自達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)特殊研發(fā)領(lǐng)域(SFB666)“更多分支的整體鈑金結(jié)構(gòu) - 開發(fā)，生產(chǎn)，評(píng)估”的經(jīng)驗(yàn)，并基于自然界的模型?！皬默F(xiàn)有研究中已知，橢圓形結(jié)構(gòu)用于車輛底盤中與發(fā)生碰撞時(shí)的矩形結(jié)構(gòu)相比，可以表現(xiàn)出更有利的變形行為，因此即使是橢圓形也能為其內(nèi)在生命提供特殊保護(hù)”，施密特博士解釋道，他是霍曼汽車公司中心研發(fā)部主任。

 底盤形式遵循自然的例子

 根據(jù)施密特博士的說法，橢圓形和分支金屬板結(jié)構(gòu)可以降低電池盒等電流保護(hù)系統(tǒng)的復(fù)雜性。由鋼制成的非線性多腔型材通過負(fù)載自適應(yīng)設(shè)計(jì)可確保內(nèi)部儲(chǔ)能設(shè)備的安全。 “在整體底盤的縱梁中，以SFB 666獲得的知識(shí)為例，因?yàn)殚g隙輪廓的成形機(jī)制不僅用于形成整體分支，而且還用于彎曲高強(qiáng)度型材，” 施密特博士補(bǔ)充道。