2019年3月5日，第89屆日內(nèi)瓦國際車展正式開幕。作為歐洲唯一每年舉辦的車展，日內(nèi)瓦車展是全球唯一一個(gè)在沒有汽車工業(yè)的國家舉辦的國際性車展。因其定在每年年初的辦展時(shí)間，是全球汽車行業(yè)的開年大戲，素有“世界汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。

開幕當(dāng)天，大眾集團(tuán)攜旗下8大品牌共同舉辦日內(nèi)瓦車展品牌發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，大眾集團(tuán)帶來了Q4e-Tron、Passat、T-RocR、歐陸GT等重磅車型。

此次車展中，大眾汽車品牌以電動(dòng)出行和高性能為兩大核心主題，全面展示大眾汽車集團(tuán)全方位變革的決心，以及在企業(yè)數(shù)字化和車型電動(dòng)化的領(lǐng)域取得的重大進(jìn)展?；趯?duì)中國市場(chǎng)的認(rèn)可，大眾集團(tuán)CEO迪斯博士表示，在朝向未來的發(fā)展中，將立足中國、為中國市場(chǎng)、為全球市場(chǎng)服務(wù)。

MEB平臺(tái)將向第三方開放

在新聞發(fā)布會(huì)上，大眾汽車品牌ID. BUGGY迎來首秀。這是一款適用于夏季、沙灘、城市的零排放高科技車型，精致而前衛(wèi)。大眾汽車品牌旨在通過它在視覺與技術(shù)上的嶄新詮釋，來體現(xiàn)純電動(dòng)MEB平臺(tái)的魅力。

此外，大眾汽車集團(tuán)還展出了旗下的斯柯達(dá)、西雅特、奧迪品牌基于MEB平臺(tái)量產(chǎn)的車型產(chǎn)品，充分展示了MEB平臺(tái)的多樣性和靈活性。目前，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在第一階段生產(chǎn)1,500萬輛基于MEB平臺(tái)的來自大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特的純電動(dòng)汽車。

這些產(chǎn)品備受矚目不僅是因?yàn)槌鲎訫EB平臺(tái)，還因?yàn)榈纤共┦吭谲囌骨耙沟钠放浦股闲迹捍蟊娭荚趯EB平臺(tái)打造成為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在未來向第三方開放電動(dòng)化平臺(tái)。

作為大眾汽車集團(tuán)在當(dāng)下進(jìn)行全面變革的重要舉措，開放極具重要戰(zhàn)略意義的MEB平臺(tái)給“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，需要極其深刻的洞察與思考。

迪思博士認(rèn)為，在電動(dòng)汽車時(shí)代，不同產(chǎn)品之間通過動(dòng)力系統(tǒng)的不同來實(shí)現(xiàn)差異化的可能性越來越小。電動(dòng)汽車不像傳統(tǒng)的燃油車，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以有各種不同的配置，如直列四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱有手動(dòng)檔、自動(dòng)檔、雙離合之分。

在電動(dòng)汽車時(shí)代，不同產(chǎn)品之間的動(dòng)力系統(tǒng)相似性非常高。絕大部分電動(dòng)汽車在車輛后部有一臺(tái)主要的發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛前部還有一臺(tái)類似的發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有一個(gè)電能轉(zhuǎn)換器用來控制兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在汽車下部或前后輪中間還有一塊電池。

因此，大眾汽車集團(tuán)希望把電動(dòng)汽車的生產(chǎn)平臺(tái)MEB向第三方開放，在中國首先是對(duì)兩個(gè)合資企業(yè)一汽-大眾、上汽大眾開放。然后在全球范圍內(nèi)向更多的第三方開放該平臺(tái)。大眾希望MEB平臺(tái)能夠成為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且通過開放與共享，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，讓更多的人能夠享受電動(dòng)出行。

全面推動(dòng)電動(dòng)化出行戰(zhàn)略

本屆日內(nèi)瓦國際車展，大眾汽車集團(tuán)傳遞出一個(gè)重要信息：大眾非常重視電動(dòng)化、重視電動(dòng)出行，并且已經(jīng)為進(jìn)一步電動(dòng)化做好了充分的準(zhǔn)備，也取得了良好的進(jìn)展。

迪斯博士表示，大眾汽車集團(tuán)正竭盡全力，以達(dá)到《巴黎氣候協(xié)定》所提及的目標(biāo)，即大幅度減少由個(gè)人出行及整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)帶來的二氧化碳排放，并且將全球變暖的幅度控制在2攝氏度以內(nèi)；爭(zhēng)取在2050年之前，實(shí)現(xiàn)碳中和的個(gè)人移動(dòng)出行。

對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，2019年具有關(guān)鍵意義。奧迪品牌推出e-tron車型之后，得到了來自專家和客戶的積極、正面的反饋。這是高端品牌推出的第一款類似特斯拉的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

另外，大眾在2019年將在歐洲和中國陸續(xù)開始ID.車型的量產(chǎn)——這是大眾汽車集團(tuán)推出MEB平臺(tái)以來，首款在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型產(chǎn)品。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，大眾正在改造德國東部茨維考的一家工廠，將

其從一家生產(chǎn)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)汽車的工廠打造成為一家專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠。

考慮到中國新能源汽車的規(guī)模以及有關(guān)政策，大眾將提升在中國新能源汽車投入的力度，而且新能源汽車下一代全球平臺(tái)將會(huì)有更多來自中國的技術(shù)。

大眾對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心

迪思博士在上個(gè)月曾表示，中國市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的未來具有最重要的意義，甚至可以說，大眾汽車集團(tuán)的未來將由中國市場(chǎng)決定。 

他認(rèn)為，中國對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展有著清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，大力推動(dòng)新能源汽車特別是電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛和新型移動(dòng)出行服務(wù)的發(fā)展。可以說，中國正在引領(lǐng)全球的汽車行業(yè)一個(gè)創(chuàng)新的未來。 

大眾汽車集團(tuán)在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在于要充分利用好不斷發(fā)展的中國市場(chǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)。未來十年，比起歐美，中國對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響將會(huì)不斷擴(kuò)大。中國擁有成功的“科技巨人”，這些巨型的科技企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合非常緊密。

此外，中國技術(shù)開發(fā)的速度非常快，這為集團(tuán)在中國進(jìn)行高效的研發(fā)本土化提供了眾多可能。如何更好地利用中國的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且讓車型產(chǎn)品更好地實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，這將決定大眾在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

接下來，大眾將與中國一汽共同探討針對(duì)北部市場(chǎng)的產(chǎn)品開發(fā)工作，同時(shí)與上汽集團(tuán)商討針對(duì)南部市場(chǎng)的產(chǎn)品開發(fā)工作。也將與江淮汽車討論進(jìn)一步的戰(zhàn)略以及相關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)。

作為中國汽車工業(yè)最早、最成功的國際合作伙伴之一，深耕中國市場(chǎng)三十余年的大眾汽車集團(tuán)通過本次日內(nèi)瓦車展全面展現(xiàn)出對(duì)于開放共享的決心和對(duì)于中國市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的信心。依靠大眾汽車集團(tuán)所具備的規(guī)模效應(yīng)與敏銳的市場(chǎng)洞察，期待大眾能在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。