在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)(Mobile World Congress)上，寶馬集團(tuán)展示了一系列人與汽車(chē)交互的新技術(shù)，新系統(tǒng)將語(yǔ)音操控與手勢(shì)控制和視線(xiàn)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行了結(jié)合，多模式聯(lián)合操控的形式將可滿(mǎn)足更加多樣的使用需求。

確認(rèn)過(guò)眼神，我遇見(jiàn)對(duì)的人。

以后這句話(huà)也可以改做：“確認(rèn)過(guò)眼神，車(chē)遇見(jiàn)對(duì)的人。”

寶馬集團(tuán)此次展示的這一新技術(shù)，被稱(chēng)作“自然交互”技術(shù)。

根據(jù)官方公布的信息，寶馬iNEXT將成為第一款搭載自然交互系統(tǒng)的車(chē)型，將在2021年推出。

所謂“自然交互”，就像人與人之間的對(duì)話(huà)一樣，駕駛員可以通過(guò)聲音、手勢(shì)、眼神等多種方式組合在一起與車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)。而通過(guò)按鍵、旋鈕、觸控屏進(jìn)行操作的傳統(tǒng)方式，將在未來(lái)的智能汽車(chē)上被淘汰。

當(dāng)駕駛員在交談時(shí)，他可以選擇手勢(shì)和眼神對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行控制；當(dāng)他正在駕駛，眼睛關(guān)注著路面情況時(shí)，就可以依靠語(yǔ)音和手勢(shì)來(lái)操作。用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好、習(xí)慣或當(dāng)前狀況來(lái)決定如何互動(dòng)。

并且，可以操作的項(xiàng)目不僅包括導(dǎo)航、多媒體、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等軟件功能，還可對(duì)車(chē)窗或天窗的開(kāi)合、空調(diào)風(fēng)口的調(diào)節(jié)等硬件進(jìn)行控制。

如果用戶(hù)想更多地了解車(chē)輛功能，甚至還可以指著按鈕問(wèn)：“它們的功能是什么？”并且隨著手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的不斷增強(qiáng)，以及未來(lái)車(chē)輛之間的互聯(lián)性增長(zhǎng)，互動(dòng)的空間也將不再局限于車(chē)內(nèi)。

或許不久之后的某一天，用戶(hù)將可以與生活環(huán)境進(jìn)行更多的互動(dòng)。即使是復(fù)雜的查詢(xún)，也可以通過(guò)手指和語(yǔ)音來(lái)操作，比如你可以問(wèn)系統(tǒng)：這是什么建筑物？那家店?duì)I業(yè)多久？這家餐館叫什么名字？我可以在這里停車(chē)嗎？費(fèi)用是多少？

寶馬集團(tuán)電子高級(jí)副總裁克里斯托夫·格羅特(Christoph Grote)表示：”用戶(hù)應(yīng)該能夠以一種完全自然的方式與他們的智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)行交流，而不用為了得到他們需要的功能去考慮使用哪種方式。在未來(lái)的座駕上，人們應(yīng)該自由地做出決定，汽車(chē)也應(yīng)該能夠理解他們的需求。寶馬的自然交互系統(tǒng)是未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一個(gè)重要配置，屆時(shí)，車(chē)內(nèi)的駕乘者將得到更加自由的體驗(yàn)?！?/span>

在人機(jī)交互系統(tǒng)的研發(fā)上，寶馬一直都非常重視，其第一代iDrive系統(tǒng)在2001年便已推出。

從2015年起， 通過(guò)使用3D攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)的手勢(shì)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無(wú)需觸控的全新操作方式。2018年，還推出BMW iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有全數(shù)字顯示屏，優(yōu)化的語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)控制功能，操作系統(tǒng)更加個(gè)性化，定制化程度也更高。

據(jù)悉，BMW自然交互系統(tǒng)將在2019年首次在交互系統(tǒng)中加入方向信息及周邊信息，駕駛者通過(guò)手勢(shì)指向即可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。

通過(guò)紅外線(xiàn)信號(hào)的識(shí)別，手勢(shì)攝像頭可以捕捉到手指的運(yùn)動(dòng)，高清攝像機(jī)則可以記錄乘員頭部和眼睛的方向，并對(duì)圖像進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)便可進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而轉(zhuǎn)換成相應(yīng)功能的響應(yīng)。

有了人工智能技術(shù)的結(jié)合，系統(tǒng)還具備了學(xué)習(xí)能力，可對(duì)不同的操作場(chǎng)景進(jìn)行評(píng)估，不斷優(yōu)化和細(xì)化車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)解析算法。這意味著，用戶(hù)使用的時(shí)間越久、次數(shù)越多，交互系統(tǒng)就越了解用戶(hù)的喜好和習(xí)慣，后續(xù)的使用就更加便利。

此外，得益于智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，這套自然交互系統(tǒng)的功能還將“超越座艙內(nèi)部”，將更多的服務(wù)拓展到車(chē)外。用戶(hù)可以用手指著車(chē)外處于視野范圍內(nèi)的物體，并發(fā)出相關(guān)的語(yǔ)音指令。例如：詢(xún)問(wèn)某個(gè)商店的營(yíng)業(yè)時(shí)間或顧客評(píng)分信息、在餐館預(yù)訂位置等。

如此一來(lái)，汽車(chē)就不再只是代步工具了，而是變成了一個(gè)“消息靈通的助手“。通過(guò)連接數(shù)字服務(wù)，未來(lái)還將可能擴(kuò)大互動(dòng)的范圍。例如：當(dāng)用戶(hù)想要停車(chē)時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以讓他們輕松得知哪里有車(chē)位、費(fèi)用是多少，然后直接進(jìn)行預(yù)訂和付款。

在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)的寶馬展臺(tái)上，參觀(guān)者在沉浸式應(yīng)用場(chǎng)景中進(jìn)行了親身體驗(yàn)。通過(guò)一個(gè)特別設(shè)計(jì)的空間模型和虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡，寶馬為觀(guān)眾創(chuàng)建一個(gè)模擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，可以虛擬駕駛寶馬iNEXT。

通過(guò)手勢(shì)與語(yǔ)音交互方式，體驗(yàn)者們感受到了未來(lái)智能出行的便利性。自動(dòng)駕駛汽車(chē)完全接管了行駛操作，乘客們可以將全部的精力用在“觀(guān)光”上——指著建筑物，獲取他們需要的有關(guān)信息?；蛘咴诼贸炭旖Y(jié)束的時(shí)候，預(yù)定他們之前經(jīng)過(guò)的電影院的票，還能將電影的預(yù)告片直接發(fā)送到車(chē)上觀(guān)看。

不僅如此，根據(jù)目前已公布的信息顯示，通過(guò)改進(jìn)傳感器技術(shù)，未來(lái)還會(huì)將用戶(hù)的情感考慮在內(nèi)。通過(guò)這種方式，車(chē)與人之間的互動(dòng)將變得更加人性化。系統(tǒng)將根據(jù)情境狀況和用戶(hù)情緒進(jìn)行綜合分析，從而判斷是等待用戶(hù)指令還是主動(dòng)提出建議。

現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的物理按鍵就要逐漸退出歷史舞臺(tái)了，取而代之的是觸控大屏。不過(guò)，觸控大屏的操作方式在本質(zhì)上其實(shí)與物理按鍵并無(wú)區(qū)別，依舊需要通過(guò)肢體接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，只不過(guò)實(shí)體按鍵變成了虛擬按鍵而已。

從這一點(diǎn)來(lái)看，語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、眼神識(shí)別才是徹底的顛覆性交互方式，它們都不需要駕乘者與車(chē)機(jī)系統(tǒng)有任何的物理接觸。而屏幕，就只是一個(gè)屏幕而已，不再承擔(dān)“虛擬中控臺(tái)”的角色。

對(duì)于真正的智能汽車(chē)而言，無(wú)接觸人機(jī)交互技術(shù)未來(lái)必將成為一個(gè)具有標(biāo)志性意義的配置。