雖然2019年諸多汽車廠商都迎來了“開門紅”，但汽車行業(yè)寒冬仍在持續(xù)，同時新能源汽車繼續(xù)逆市上行。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看。1月我國新能源汽車銷量為9．6萬輛，同比增長138％。車型方面，受補(bǔ)貼政策影響，新能源乘用車的銷量結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，A0級和A級車銷量分別為1．6萬、3．3萬輛，同比分別暴增1091％、1945％。

2018年金彭和比亞迪均在各自領(lǐng)域均取得了矚目的銷量成績，其中A0和A級車款功不可沒。

D70和S70的成功也給金彭新能源帶來了繼續(xù)征戰(zhàn)的信心。2018年年底煥新升級而來的金牛座就是金彭繼續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域的又一次實(shí)踐。除了外觀、內(nèi)飾，金牛座在動力、靜音效果等方面也進(jìn)行了極大的改善。雙檔動力變速，低速動力比普通電機(jī)提升50％，爬坡能力更強(qiáng)；高檔車速比普通電機(jī)提升25％，續(xù)航更遠(yuǎn)。在靜音效果上，金牛座可謂是達(dá)到了汽車級標(biāo)準(zhǔn)密封程度：采用雙道密封條，提升密封等級，完美防水防塵；降低行車噪音，靜享安謐旅程；減小車門共振，高效保護(hù)車體。

要想“馬兒跑得快”，就得讓“馬兒吃夠草”。金彭新能源在進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域伊始，就大力投資：組建專業(yè)的汽車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；在上海、天津、無錫建立了新能源汽車研究院，與國內(nèi)一流大學(xué)合作，建立研究生工作站，保障技術(shù)人才輸入；與國際知名汽車設(shè)計(jì)公司合作，保證產(chǎn)品開發(fā)的先進(jìn)性。如今金彭自主研發(fā)的J－Life智能互聯(lián)系統(tǒng)就是金彭智能出行生態(tài)的最佳典范。

而比亞迪在2018年同樣完成了一次變革——正式發(fā)布全新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大平臺，將會全面覆蓋今后用手機(jī)遙控汽車的功能，最終以更懂消費(fèi)者的智慧科技，讓移動出行愈加精彩。

在當(dāng)前大環(huán)境下，金彭、比亞迪勢必會抓住機(jī)遇，依托雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研能力，持續(xù)發(fā)力2019年新能源汽車市場，為消費(fèi)者帶來更多更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。