3月11日，在全國(guó)兩會(huì)上海代表團(tuán)第一次全體會(huì)議上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購(gòu)置補(bǔ)貼取消后，若無(wú)其他政策跟進(jìn)，很可能導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑。純電動(dòng)汽車(chē)受到的沖擊尤其大，市場(chǎng)份額可能下滑50%左右。

根據(jù)2017年12月由財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》規(guī)定，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅?；谙嚓P(guān)政策，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，基本完成“十二五”期間新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)，成為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷國(guó)。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷量突破120萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

然而，隨著2020年底免征購(gòu)置稅政策的終結(jié)，新能源車(chē)市場(chǎng)不可避免地面臨滑坡。因此，3月6日，陳虹在十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議上建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快組織針對(duì)2020年后的新能源汽車(chē)支持政策，特別是財(cái)稅政策的專題研究。他指出，免征新能源車(chē)購(gòu)置稅的政策應(yīng)延續(xù)至2025年以后，同時(shí)對(duì)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)行不限牌不限行整車(chē)，并加大對(duì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。此外，建議對(duì)燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加大扶持力度。