根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院整理的數(shù)據(jù)，2019年2月，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量120.7萬(wàn)輛同比下跌16.8%，全年累計(jì)銷(xiāo)量322.6萬(wàn)輛同比下跌16.6%。SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量2月份同比減17.7%至53.7萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量142.7萬(wàn)輛同比下跌17.7%。

韓系領(lǐng)漲 自主持續(xù)下滑

節(jié)后車(chē)市恢復(fù)緩慢，依舊下滑，SUV跌幅仍超整體市場(chǎng)，具體到各派系的話，德系和韓系持續(xù)逆市上漲，德系車(chē)型的增長(zhǎng)主要是因?yàn)樾萝?chē)型帶來(lái)的銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)，2月探歌、探岳及寶馬X3銷(xiāo)量均超過(guò)五千輛。

2月韓系車(chē)大幅增長(zhǎng)，領(lǐng)跑各派系，其中智跑和ix35銷(xiāo)量增長(zhǎng)較多，2月智跑同比增長(zhǎng)近6倍至7,360輛，ix35銷(xiāo)量增長(zhǎng)3,487輛至12,178輛。

2月日系同比下跌10.8%，其中相對(duì)去年同期新增的奕澤、CH-R 2月表現(xiàn)欠佳，兩款車(chē)共售5,941輛，環(huán)比減少8,937輛。2月日系SUV中無(wú)一款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，奇駿銷(xiāo)量同比下跌34%至7,848輛。2月自主SUV同比跌幅進(jìn)一步加大，其市場(chǎng)份額同比減少5.9%。

美系去年同期已有車(chē)型無(wú)一例外，全部下滑，昂科威同比銷(xiāo)量減少相對(duì)較多，同比減少41%（同比減少5,569輛）至8,021輛，昂科威近3年來(lái)銷(xiāo)量均維持在萬(wàn)輛之上，2月銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛，一產(chǎn)品質(zhì)量本身的問(wèn)題，另一個(gè)是，競(jìng)品車(chē)型紛紛加入該細(xì)分市場(chǎng)，大眾途岳、探岳等新品先后進(jìn)入市場(chǎng)，本田CR-V機(jī)油門(mén)事件后逐漸回歸等等，都使得其競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

法系SUV整體持續(xù)大幅下滑，2月竟沒(méi)有一款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)千輛，標(biāo)致4008為該車(chē)系銷(xiāo)量最高車(chē)型，僅867輛。

緊湊型SUV跌幅收窄

本月SUV各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)不同程度的下滑，僅緊湊型跌幅收窄，其余細(xì)分市場(chǎng)跌幅都在增加，緊湊型車(chē)仍是各大廠家新增車(chē)型大量投放的細(xì)分市場(chǎng)，2019年2月SUV市場(chǎng)相對(duì)去年同期新增車(chē)型七十多款，其中緊湊型車(chē)型則多到三十余款，同時(shí)為緊湊型SUV市場(chǎng)帶來(lái)五萬(wàn)多輛銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)。但是隨著車(chē)市整體下滑該細(xì)分市場(chǎng)跌幅高達(dá)18%，其中傳祺GS4、榮威RX5銷(xiāo)量同比減少了萬(wàn)余輛，傳祺GS4同比減少75%至4,435輛，榮威RX5燃油版同比減少64%至6,869輛。

中大型SUV跌幅依然最大且跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，中大型SUV在售車(chē)型少，2月途昂銷(xiāo)量在該細(xì)分市場(chǎng)中排名第一，但同比下滑37%，2月售3,967輛。相對(duì)去年同期新增的蔚來(lái)ES8和榮威RX8帶來(lái)了990輛銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)。

小型SUV市場(chǎng)份額減少

2019年2月，中型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量115,925輛，占SUV市場(chǎng)份額21.6%，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)2.5%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步超過(guò)小型SUV市場(chǎng)份額。中型SUV中合資品牌占了56%，而豪華品牌又占合資市場(chǎng)的43%。ABB占豪華品牌的70%，國(guó)內(nèi)豪華中型SUV的市場(chǎng)，由德系三強(qiáng)牢牢占據(jù)，二線豪華品牌的影響力和實(shí)力還是有一定的差距，二線豪華市場(chǎng)為了爭(zhēng)奪一定的市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)尤為明顯，以?xún)r(jià)換量。

2019年2月，小型SUV銷(xiāo)售106,940輛，同比減少26%，占SUV市場(chǎng)20%的份額，市場(chǎng)份額同比減少2.2%。小型SUV市場(chǎng)中自主品牌占據(jù)70%，其中長(zhǎng)安CS35和寶駿510銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，分別為10,353輛和12,268輛，占整個(gè)自主SUV市場(chǎng)的30%。合資小型SUV則是日系占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)，日系占整個(gè)合資市場(chǎng)的74%，合資品牌中僅日系的XR-V和繽智銷(xiāo)量超過(guò)了五千，總共為14,153輛，占整個(gè)合資小型SUV的44%。小型SUV在售車(chē)型共六十余款，但是僅11款車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)四千輛。

上汽乘用車(chē)進(jìn)入前十

在SUV市場(chǎng)整體跌幅高達(dá)17.7%的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽大眾和奇瑞汽車(chē)逆市上漲，其中一汽大眾同比增長(zhǎng)76%，排名第六。一汽大眾的增長(zhǎng)依賴(lài)新車(chē)型的銷(xiāo)量?jī)粼鲩L(zhǎng)帶來(lái)的整體增長(zhǎng)，探歌、探岳及Q2L帶來(lái)11,388輛銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)。同理，奇瑞汽車(chē)的增長(zhǎng)和一汽大眾的增長(zhǎng)模式相同，瑞虎8、開(kāi)瑞K60及捷途X70帶來(lái)12,424輛銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量高出吉利汽車(chē)萬(wàn)余輛，其同比增長(zhǎng)也主要依賴(lài)新車(chē)型帶來(lái)的銷(xiāo)量的凈增長(zhǎng)，其中哈弗F系列2月銷(xiāo)售12,788輛。上汽通用五菱同比下跌49%，主要因?yàn)閷汄E510同比下跌69%至12,268輛。

僅哈弗H6銷(xiāo)量破兩萬(wàn)

2月SUV榜首與1月發(fā)生了較大的變化，新進(jìn)入途觀、現(xiàn)代ix35、哈弗F7、長(zhǎng)安CS55和奔馳GLC五款車(chē)型，豐田RAV4、本田CR-V、逍客、奇駿和帝豪GS跌出榜首。

哈弗從2018年9月開(kāi)始官宣一系列活動(dòng)，使得其終端優(yōu)惠相對(duì)較大，惠及大眾，3月1日，宣布正式啟動(dòng)“哈弗全球銷(xiāo)量500萬(wàn) 神車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼至高2.8萬(wàn)”鉅惠活動(dòng)，這是繼春節(jié)期間5億紅包感恩回饋活動(dòng)之后，哈弗更大力度的感恩行動(dòng)，優(yōu)惠再升級(jí)，旨在讓更多消費(fèi)者底價(jià)購(gòu)車(chē)，圓高品質(zhì)SUV夢(mèng)。或助其銷(xiāo)量繼續(xù)維持榜首。哈弗F7首次進(jìn)入前十，哈弗F7 2018年11月正式上市，此后的12月，2019年1月和2月銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)，F(xiàn)7為F系列下的第二款車(chē)型，主打年輕、智能和科技，偏向于年輕人，H系列則主打沉穩(wěn)、實(shí)用和經(jīng)典，偏向于家庭用戶(hù)。

TOP10車(chē)型中合資品牌僅途觀、現(xiàn)代ix35和奔馳GLC三款車(chē)型，這是一種比較少見(jiàn)的現(xiàn)象。長(zhǎng)安汽車(chē)三款車(chē)型進(jìn)入TOP10，長(zhǎng)安CS75、CS55及CS35，且其銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)輛。隨著幾臺(tái)車(chē)的相繼改款、換代，長(zhǎng)安汽車(chē)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步，使得其競(jìng)爭(zhēng)力得以提升。