2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。雖然還保持著50%以上的增長，但與之前幾年的增速相比，2017年新能源汽車有所放緩，其中的重要原因是補(bǔ)貼退坡。據(jù)悉，2017年，新能源汽車的國家補(bǔ)貼降了20%，總補(bǔ)貼降低40%。

2017年年底，財(cái)政部召集四部委、協(xié)會(huì)專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方向及方案進(jìn)行了小范圍討論。消息人士透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼將繼續(xù)趨嚴(yán)，會(huì)依據(jù)車輛的續(xù)駛里程、電池能量密度等核心參數(shù)，重新給補(bǔ)貼定檔。

補(bǔ)貼的趨嚴(yán)趨緊，會(huì)給增速放緩的新能源市場(chǎng)施加更大壓力，一些技術(shù)性能不突出，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的車型將被市場(chǎng)拋棄，一些依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè)，或?qū)⒚媾R生死大考。

然而，對(duì)于具備多年新能源汽車產(chǎn)銷經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的華泰汽車來說，補(bǔ)貼的調(diào)整則是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。今年年初，華泰汽車再次強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的發(fā)展是企業(yè)工作的重中之重，要主動(dòng)出擊、全力保障、多管齊下。

圣達(dá)菲5 EV380

技術(shù)升級(jí) 強(qiáng)化新能源車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

有消息稱，2018年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于續(xù)駛里程在350公里以上的乘用車，給予最高額度5萬元的國家補(bǔ)貼。而目前在售的新能源車型，續(xù)駛里程達(dá)到350公里以上的車型不多，這給華泰圣達(dá)菲5 EV380創(chuàng)造了很大的市場(chǎng)空間。

據(jù)悉，華泰圣達(dá)菲5 EV380通過加大電池容量、提升電池密度以及優(yōu)化三電控制系統(tǒng)，使電池容量增加至61kwh，續(xù)駛里程由260公里提升至380公里，最大續(xù)駛里程可達(dá)到450公里，在同級(jí)車型中處領(lǐng)先位置。同時(shí)，通過技術(shù)升級(jí)，華泰圣達(dá)菲5 EV380每百公里的能耗降低至1.5kwh，滿足了更遠(yuǎn)、更頻繁的出行需求。

華泰新能源車型能夠滿足國家技術(shù)要求，既可以給消費(fèi)者帶來實(shí)惠，又可以樹立技術(shù)形象。同時(shí)，華泰汽車借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在智能互聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行深入研究；啟動(dòng)智能駕駛、無人駕駛等技術(shù)的前瞻性探索。這些新技術(shù)、新科技融入后，將進(jìn)一步提升華泰新能源車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高端化發(fā)展。

值得注意的是，即使在電動(dòng)車領(lǐng)域有很深的積累，華泰汽車也并未停止其他新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。今年年中，華泰汽車就將推出一款全新的混合動(dòng)力車型，給消費(fèi)者帶來更豐富的選擇。

軒軒出行、金融服務(wù)支撐新能源汽車消費(fèi)

在新能源汽車核心技術(shù)的儲(chǔ)備上，華泰汽車走在了行業(yè)前列；而在公共出行領(lǐng)域和金融領(lǐng)域的布局，更給華泰新能源汽車的消費(fèi)提供了有力支撐。

在拿到國內(nèi)第六張網(wǎng)約車牌照后，華泰汽車旗下網(wǎng)約車平臺(tái)“軒軒出行”的業(yè)務(wù)正在火熱展開，在天津地區(qū)運(yùn)營的反響也很好。自成立之初，軒軒出行就嚴(yán)格遵循國家“節(jié)能減排、綠色環(huán)?！钡姆结?，順應(yīng)該出行市場(chǎng)的發(fā)展需要，所投入的車輛均為華泰新能源汽車，是百分百綠色交通工具。據(jù)悉，未來幾年華泰還將在全國幾十個(gè)城市投放50萬輛新能源汽車，拓展軒軒出行的業(yè)務(wù)范圍，同時(shí)有效帶動(dòng)華泰新能源汽車的銷售。

今年，新能源汽車的補(bǔ)貼退坡后，將給終端消費(fèi)市場(chǎng)施加很大壓力，一些準(zhǔn)車主，或許會(huì)因?yàn)轭A(yù)算不夠，錯(cuò)過購買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)。對(duì)此，華泰汽車早有應(yīng)對(duì)，成立了華泰汽車金融有限公司，針對(duì)不同的產(chǎn)品提供不同的金融方案。與銀行的金融服務(wù)相比，華泰金融流程簡(jiǎn)單，利率實(shí)惠。毫無疑問，在2018年新能源汽車消費(fèi)成本上漲的背景下，華泰的金融杠桿將成為撬動(dòng)消費(fèi)的關(guān)鍵要素。

此外，華泰汽車正加緊推進(jìn)直營店的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今年300多家直營店將開業(yè)，為新能源汽車的消費(fèi)和服務(wù)，提供強(qiáng)有力的保障，同時(shí)，也將大幅提升華泰汽車自身的新能源汽車產(chǎn)銷量。

扎實(shí)積累 新能源領(lǐng)域全面布局

2017年年底的廣州車展上，華泰汽車一舉推出六款全新車型，其中包括圣達(dá)菲5 EV380、路盛S5 EV330、圣達(dá)菲2 EV180和路盛S1 EV160四款新能源車，由此足以看出華泰汽車深耕新能源汽車市場(chǎng)的決心。

華泰汽車不僅有決心，還有底氣。作為國內(nèi)最早涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主車企之一，華泰在電控、電機(jī)、電池集成的“三電技術(shù)”方面，已經(jīng)擁有了核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在電池方面，華泰戰(zhàn)略與億緯鋰能達(dá)成戰(zhàn)略合作，投資成立華泰億緯電源有限公司，專業(yè)生產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力電池，目前正在建設(shè)中的動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年10月份建成投產(chǎn)，可年產(chǎn)40億瓦時(shí)動(dòng)力電池模組及PACK鋰電池，為華泰新能源汽車進(jìn)行配套；在電機(jī)的環(huán)節(jié)，華泰汽車也已與上海電動(dòng)和深圳大地和簽署了合作意向書，將合資建立電驅(qū)動(dòng)公司；在整車控制器方面，華泰汽車自主開發(fā)了16位和32位整車控制器，并已批量應(yīng)用超2萬套。

2017年5月，黃海純電動(dòng)城際客車”獲得第10屆美國洛杉磯IDA國際設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

不僅如此，在入股曙光集團(tuán)、成為曙光集團(tuán)控股股東后，華泰汽車的新能源布局又加入了商用車板塊。據(jù)悉，幾年前曙光集團(tuán)就開始了“黃?！毙履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局，近年來持續(xù)在新能源客車方面進(jìn)行研發(fā)和投產(chǎn)。2010年，曙光汽車集團(tuán)股份有限公司和南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司展開合作，將南車先進(jìn)的新能源核心技術(shù)引入客車制造。華泰與曙光聯(lián)姻后，新能源汽車事業(yè)的布局更加完整，通過技術(shù)共享、銷售網(wǎng)絡(luò)共享，共同促進(jìn)乘用車和商用車領(lǐng)域的新能源汽車發(fā)展。

華泰汽車相信，有先進(jìn)技術(shù)、過硬產(chǎn)品為先鋒，有金融服務(wù)、銷售渠道為支撐，有豐富經(jīng)驗(yàn)、體系能力為依靠，新能源汽車事業(yè)定將迎來大發(fā)展。華泰汽車也相信，新能源汽車將成為企業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力，帶動(dòng)企業(yè)銷量和效益的雙豐收