美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉在近期對(duì)其汽車系列進(jìn)行了一系列調(diào)整，例如其Model 3中程版電池組現(xiàn)已停產(chǎn)。

據(jù)了解，特斯拉2018年10月將中程版電池組推向市場(chǎng)，以便為那些希望獲得美國(guó)政府稅收抵免優(yōu)惠政策的預(yù)訂者提供更便宜的選擇。

事實(shí)上，這是一個(gè)折衷協(xié)議，旨在對(duì)特斯拉無(wú)法提供“標(biāo)準(zhǔn)版行程”電池組提供補(bǔ)償，這可以讓特斯拉向消費(fèi)者兌現(xiàn)其以35000美元作為汽車起步價(jià)的承諾。如今五個(gè)月過(guò)去了，特斯拉終于推出了價(jià)格為35000美元的Model 3，顯然，特斯拉也不需要再推出中程版電池組。

特斯拉在上周六晚間對(duì)其網(wǎng)站進(jìn)行了更新，從Model3在線配置程序中刪除了中程版電池組的選項(xiàng)。

現(xiàn)在消費(fèi)者在選擇Model 3時(shí)只有兩個(gè)選項(xiàng)可與遠(yuǎn)程包一起使用：“標(biāo)準(zhǔn)版行程”和“標(biāo)準(zhǔn)版行程加”，這是自Model 3車于2017年投產(chǎn)以來(lái)的主要的電池組選項(xiàng)。特斯拉曾計(jì)劃在本周一全面提升其所有車型售價(jià)，上述調(diào)整趕在了這一計(jì)劃之前。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克表示，價(jià)格上漲是由于特斯拉對(duì)其銷售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)程進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

市場(chǎng)分析師一直認(rèn)為中程版Model 3 是一個(gè)很好的價(jià)值選擇，但從目前的情況看，似乎并非如此，因?yàn)椤皹?biāo)準(zhǔn)行程加”將成為消費(fèi)者的一個(gè)選擇。如果特斯拉現(xiàn)在將中程版電池組選項(xiàng)從美國(guó)配置器中移除，這可能意味著這一版本的車將停止生產(chǎn)，而且在其他市場(chǎng)（如歐洲和亞洲，目前只有遠(yuǎn)程電池組可用），它可能永遠(yuǎn)都無(wú)法與消費(fèi)者見(jiàn)面了，不知道這對(duì)人們來(lái)說(shuō)算是有多大的損失。對(duì)此，分析師認(rèn)為Model 3車的陣容似乎顯得太過(guò)擁擠了。