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神州優(yōu)車如愿得到寶沃汽車控股權(quán) 股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)為41.09億

來(lái)源:汽車之家 宋愛(ài)菊 瀏覽次數(shù):536 發(fā)布日期:2019-03-19

神州優(yōu)車終于如愿得到寶沃汽車的控股權(quán)。3月18日晚間,新三板公司神州優(yōu)車(838006)公告稱,公司擬通過(guò)子公司以現(xiàn)金收購(gòu)的方式受讓長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門(mén))企業(yè)管理咨詢有限公司(下稱長(zhǎng)盛興業(yè))所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)。根據(jù)評(píng)估報(bào)告,寶沃汽車轉(zhuǎn)讓價(jià)格評(píng)估值為61.33億元。基于此,本次寶沃汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格最終確定為41.09億元。至此,神州優(yōu)車終于正式接盤(pán)寶沃汽車。

在此之前,寶沃汽車的67%股權(quán)于2018年12月28日由福田汽車轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)盛興業(yè),成交價(jià)為39.73億元;由于在長(zhǎng)盛興業(yè)與福田汽車交易時(shí),神州優(yōu)車為寶沃的股東借款提供擔(dān)保,且神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀對(duì)外透露,長(zhǎng)盛興業(yè)的法定代表人王百因是其同學(xué)等,因此即便長(zhǎng)盛興業(yè)最終接手了寶沃汽車,業(yè)內(nèi)也通過(guò)種種蛛絲馬跡認(rèn)為,神州優(yōu)車就是促成寶沃控股權(quán)交易的背后金主。

但在交易完成后,福田汽車、神州優(yōu)車則統(tǒng)一口徑稱“一切以公告為準(zhǔn)”,避而不談神州優(yōu)車在交易中扮演的角色。而長(zhǎng)盛興業(yè)的法人代表王百因也在婉拒采訪時(shí)表示,個(gè)中緣由不好對(duì)外界講。不過(guò)隨著神州優(yōu)車公告坐實(shí)其接盤(pán)寶沃汽車,或許以上動(dòng)作均是為神州優(yōu)車“曲線”獲得寶沃汽車控股權(quán)搭橋鋪路。


寶沃汽車控股權(quán)轉(zhuǎn)讓之路雖然一波三折,但其交易價(jià)卻一路走高。2018年10月17日,福田汽車公告的掛牌價(jià)為38.686元;2018年11月23日,掛牌價(jià)調(diào)整為39.73億元,并最終以該價(jià)格成交;2019年3月18日晚間,神州優(yōu)車公布的轉(zhuǎn)讓價(jià)格則為41.09億元,這比長(zhǎng)盛興業(yè)接手時(shí)多了1.36億元。

雖然寶沃汽車未對(duì)外公布其2018年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),但以2018年8月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日,寶沃總資產(chǎn)賬面價(jià)值118.2億元,負(fù)債賬面價(jià)值為66.7億元,凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為51.5億元,此外,還欠北汽福田借款金額42.71億元。

神州優(yōu)車3月15日財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,神州優(yōu)車2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.48億元,同比下降39.65%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)2.7億元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈;凈資產(chǎn)100.84億,資產(chǎn)負(fù)債率為41.05%??梢?jiàn),對(duì)神州而言,花費(fèi)41億收購(gòu)寶沃并不是一筆小數(shù)目,而且后續(xù)還有借款擔(dān)保及扭轉(zhuǎn)虧損等壓力。由于寶沃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)一直處于虧損狀態(tài),在外界看來(lái),神州收購(gòu)寶沃未來(lái)將背負(fù)巨大的壓力。不過(guò),在陸正耀看來(lái),寶沃唯一的問(wèn)題就是車賣不動(dòng),沒(méi)有第二個(gè)毛病。

而神州優(yōu)車與寶沃的合作也早早開(kāi)始。2018年12月28日,神州優(yōu)車與寶沃聯(lián)合宣布,雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同開(kāi)拓汽車新零售模式。十天后的2019年1月8日,在北京國(guó)家會(huì)議中心,神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略,宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái),通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能,全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑,重構(gòu)汽車消費(fèi),重新定義汽車新零售。

隨著神州優(yōu)車正式接盤(pán)寶沃,陸正耀也成為繼姚振華、董明珠、許家印等多位企業(yè)家之后的跨界造車者,暫且不論跨界造車的高門(mén)檻,寶沃自身的產(chǎn)品定位及企業(yè)戰(zhàn)略等尚不明晰,神州優(yōu)車能夠解決這些問(wèn)題嗎?我們將持續(xù)關(guān)注。


標(biāo)簽:  寶沃汽車,新能源汽車
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