日前，福特宣布了恢復(fù)歐洲業(yè)務(wù)盈利計(jì)劃的首批細(xì)節(jié)，稱將在德國(guó)裁員5000多人，在英國(guó)裁員人數(shù)不詳。

德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫弗（Ferdinand DudenhoeFFer）教授在發(fā)表的一份報(bào)告中說，福特歐洲子公司的盈利能力要趕上美國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走。

福特歐洲公司在一份聲明中稱，其將通過改進(jìn)現(xiàn)有的汽車或放棄利潤(rùn)較低的車型生產(chǎn)線來精簡(jiǎn)車型陣容。福特在今年1月份的聲明表示，公司的長(zhǎng)期計(jì)劃是在歐洲實(shí)現(xiàn)6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。福特在歐洲雇傭了大約5.4萬名員工。

2018年，福特營(yíng)收1603.38億美元，同比增長(zhǎng)2.3%，凈利潤(rùn)36.77億美元，同比降幅為52.4%。其中，福特在北美實(shí)現(xiàn)了76億美元的稅前利潤(rùn)，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務(wù)稅前虧損3.98億美元。

一些投資者曾預(yù)計(jì)福特可能會(huì)效仿通用汽車，放棄其歐洲業(yè)務(wù)。2017年，通用汽車將歐寶業(yè)務(wù)出售給了法國(guó)PSA集團(tuán)，以改善業(yè)務(wù)。

杜登赫弗說，在過去5年里，福特在歐洲每輛汽車的平均利潤(rùn)為42歐元（約合48美元），這是0.3%的息稅前利潤(rùn)。在全球范圍內(nèi)，福特每輛新車的利潤(rùn)為1002歐元（約合1135美元），北美地區(qū)為2357歐元（約合2669美元）。

杜登赫弗表示，“2018年，福特在德國(guó)科隆工廠生產(chǎn)的每輛車虧損220歐元?！?福特在歐洲的大部分汽車都是在科隆生產(chǎn)的。

歐洲汽車制造商的數(shù)據(jù)顯示，福特歐洲在西歐的市場(chǎng)份額為6.4%，與利潤(rùn)率較高的汽車制造商奔馳大致相當(dāng)，低于寶馬和MINI接近7%的市場(chǎng)份額。福特的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于大眾汽車，其旗下大眾品牌市場(chǎng)份額為23%，而PSA旗下雪鐵龍、DS、歐寶以及沃克斯豪爾的市場(chǎng)份額比例為16.5%。