據(jù)悉，從7月1日起所有新的純電動汽車和混合動力汽車都必須擁有該系統(tǒng)，到2021年7月1日所有現(xiàn)存的純電動汽車和新能源汽車都必須完成改裝。屆時，歐盟還將對汽車進行再次審核，以評估聲音是否達到了預期效果。根據(jù)要求，該系統(tǒng)要在時速20km/h以下時自動啟動，時速20km/h以上時，噪音要足以引起路人注意。同時，該規(guī)定還要求聲音應該接近內燃機汽車噪聲。

其實，世界上許多國家都對電動汽車聲音做了相關規(guī)定，例如美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也推出了類似法規(guī)，并將于2020年開始實施。聯(lián)合國也曾在2016年召開過會議，專門討論有關電動汽車靠近行人時用聲響來提醒的通知裝置。原則上要求時速10km/h時發(fā)出50-75分貝的聲音；20km/h時為56-75分貝；倒車時為47分貝以上。

面對相對法規(guī)要求，各車企也推出了各自的解決方案。例如，大眾(3D看車)將為旗下電動汽車配備揚聲器，不同的車型采取不同的聲音方案。雷諾ZOE(參數(shù)|詢價)在電機附近配備了揚聲器，并能提供中度、大聲和運動三個模式。包括雪鐵龍、奔馳等品牌也都有相應的應對策略。汽車噪音給人帶來了極大的困擾，但電動汽車聲音太小又帶來了另一個麻煩，人們總是不知道即將到來的危險，尤其是對盲人而言。為了讓電動汽車“有點動靜”，歐盟法規(guī)規(guī)定純電動汽車和混合動力汽車未來都需要搭載車輛聲響警報系統(tǒng)（AVAS），以保證路人能夠感知到車輛的存在。