作為國內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車的車企，比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑，而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷量第一。截止2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。

在剛剛過去的2017年，比亞迪在中國的新能源汽車市場中的動(dòng)作很大，拆分電池動(dòng)力市場、成立新合資公司、云軌建成通車、獲得大巴訂單、請來了奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)，設(shè)計(jì)了一款奠基比亞迪未來車型造型的王朝系列等等。下面，我們就跟著OFweek新能源汽車網(wǎng)小編一起來分析，在過去的2017年，比亞迪都干了哪些大事?在剛剛開始的2018年，比亞迪又將實(shí)現(xiàn)怎樣的發(fā)展?

產(chǎn)業(yè)布局：鋰電池+新能源汽車雙輪驅(qū)動(dòng)

2017年3月，比亞迪和鹽湖股份同日發(fā)布公告稱，“年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目”的資金已經(jīng)到位將啟動(dòng)建設(shè)。比亞迪在鹽湖提鋰吸附劑制備技術(shù)上取得重大突破，該突破是鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵，利于提高比亞迪在鋰電市場的份額。

歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，比亞迪匈牙利電動(dòng)大巴工廠開幕儀式在北部城市科馬羅姆隆重舉行。至此，中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠正式落成并投產(chǎn)，雙班年產(chǎn)量為400臺電動(dòng)大巴，產(chǎn)品將輻射整個(gè)歐洲市場。

4月6日，比亞迪位于巴西圣保羅州的電動(dòng)巴士底盤工廠正式揭幕。電動(dòng)巴士底盤工廠正式落成，將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)大巴底盤制造本地化，助力“中國智造”走出去。

5月初，比亞迪汽車的電子業(yè)務(wù)部門正式拆分獨(dú)立運(yùn)營，其車用動(dòng)力電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?。同時(shí)，不僅汽車電子業(yè)務(wù)部，比亞迪汽車“帝國”的其他體系，包括零部件、車載軟件、模具等部門未來或全部獨(dú)立運(yùn)營，一直處于自給自足生產(chǎn)模式的比亞迪迎來重大的改革轉(zhuǎn)變。

8月30日，比亞迪與合肥國軒高科動(dòng)力等公司共同成立新合資公司，主要從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。此次聯(lián)手對比亞迪搶占未來動(dòng)力電池市場份額產(chǎn)生重要作用。

8月31日，深圳比亞迪自主研發(fā)的跨座式單軌“云軌”在銀川正式建成通車運(yùn)營。這是“云軌”在全球范圍內(nèi)的第一條商業(yè)運(yùn)營線路，成為我國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌，為銀川打造新型綠色交通示范城市助力。云軌項(xiàng)目方面，目前已獲得汕頭、廣安、銀川和國外多個(gè)城市訂單，部分已經(jīng)通車進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營。

9月11日，比亞迪獲得深圳東部公交《2017年822輛純電動(dòng)公交客車解決方案采購項(xiàng)目成交通知書》，比亞迪汽車被確定為該項(xiàng)目標(biāo)的1及標(biāo)的2的成交供應(yīng)商，贏得了該項(xiàng)目招標(biāo)的100%份額。合同簽署后，比亞迪汽車將根據(jù)客戶要求的進(jìn)度交付車輛并上路運(yùn)營。

9月25日，匯聚了全球智慧的宋MAX開啟了比亞迪地全新造車時(shí)代。全新的設(shè)計(jì)語言DraGon Face顛覆了比亞迪的王朝系列車型。自此，比亞迪的王朝系列車型將全面迭代，造車電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代也將全面開啟。

10月，比亞迪在美國獨(dú)資設(shè)立的大巴工廠第三期竣工并全面投產(chǎn)，這是在美國投產(chǎn)的首家由中國企業(yè)獨(dú)資運(yùn)營的電動(dòng)大巴工廠，也是整個(gè)北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠，年產(chǎn)1500輛純電動(dòng)大巴。至此，比亞迪已占據(jù)美國純電動(dòng)大巴80%以上的市場份額。

2018年 1月10日，中國首條無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

從產(chǎn)業(yè)布局來看，2017年比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局主要集中在新能源汽車領(lǐng)域，去年發(fā)布的幾款車型，包括宋DM、宋EV、宋MAX等都采用了全新的設(shè)計(jì)理念，此外，再加上比亞迪對鋰電池和電動(dòng)大巴市場的關(guān)注，兩手一起抓，新能源汽車和鋰電雙輪并驅(qū)。

財(cái)報(bào)亮眼 銷量稱冠!

根據(jù)比亞迪2017年前三季度的財(cái)報(bào)顯示，2017年1月1日至2017年9月30日，比亞迪營業(yè)收入累計(jì)達(dá)到739.33億元，同比增長1.56%;前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元。

2017年1-10月，比亞迪蟬聯(lián)全國新能源乘用車銷量冠軍，達(dá)到82859輛，而跟在其后的北汽新能源僅達(dá)到49191輛。銷售地區(qū)突破”雙限”城市和地方補(bǔ)貼局限，50%以上的銷量來自非限購城市，目前已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)13萬到30萬新能源車中高端市場70%地份額。

2018年1月9日，隨著比亞迪唐100駛下生產(chǎn)線，比亞迪也迎來了第30萬輛新能源汽車的下線，在成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷第一家30萬輛的車企之后，正以引領(lǐng)之勢昭告著造車新時(shí)代的到來。從2008年到2017年，十年時(shí)間，比亞迪已經(jīng)賣出了30萬輛新能能源汽車。經(jīng)過10年的市場培育，比亞迪的新能源車已經(jīng)具備了快速提升市場銷量的可能。

展望2018：將開創(chuàng)造車新時(shí)代

比亞迪在2017年交出的一系列成績單，讓所有人看到了它在市場上的表現(xiàn)力的強(qiáng)大，可以說是坐穩(wěn)了國內(nèi)新能源車的龍頭老大位置。但已經(jīng)過去的成績只能證明它曾經(jīng)厲害過，對于比亞迪來說，要在市場中站穩(wěn)腳跟長足發(fā)展，未來要做的事事當(dāng)前需要考慮的。那么2018年，比亞迪又會(huì)有哪些動(dòng)作?又將有什么布局呢?

首先便是統(tǒng)一家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對于汽車廠家來說，統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格在提升品牌形象，提升知名度的同時(shí)，還能節(jié)省研發(fā)成本，從而讓消費(fèi)者可以以更便宜的價(jià)格購車。

除了家族式設(shè)計(jì)上的覆蓋，2018年，比亞迪將再度定義新能源車，大幅提升542性能，也就是說，比亞迪的新能源車，加速能力和續(xù)航里程將會(huì)在542性能改進(jìn)之后再度大幅提升。

在目前十分流行的智慧互聯(lián)方面，比亞迪也有自己的計(jì)劃，目前已經(jīng)成立了汽車智慧生態(tài)研究院，將與全球頂級企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，要把汽車打造成移動(dòng)智能終端，比亞迪將實(shí)現(xiàn)新能源車從互聯(lián)到智能的轉(zhuǎn)變。

以上便是比亞迪2018年要做的三件大事，除此之外，比亞迪汽車銷售公司的總經(jīng)理趙長江表示，2018年比亞迪的銷售目標(biāo)是20萬輛，還將在全國建設(shè)3萬個(gè)充電樁，新能源汽車將覆蓋400個(gè)城市。

小結(jié)：

細(xì)數(shù)比亞迪在2017年的動(dòng)作，絕不止以上提到這些，作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的帶頭大哥，在未來的新能源汽車市場中可以說具備超強(qiáng)實(shí)力。隨著2017年第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪也將迎來全新的發(fā)展階段。以宋MAX為開篇的電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向，比亞迪的造車新時(shí)代也將重磅開啟。

發(fā)展新能源已經(jīng)成為目前解決能源安全和應(yīng)對環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略，面對全球新一輪的發(fā)展浪潮，新能源汽車的發(fā)展不僅給高端制造產(chǎn)業(yè)和比亞迪這樣的企業(yè)帶來重大的發(fā)展機(jī)遇，也將幫助我國的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車!