近年來(lái)，科技的發(fā)展速度似乎從未有放慢步伐的預(yù)兆，無(wú)論是手機(jī)、支付、還是汽車等行業(yè)，技術(shù)付與這些行業(yè)蓬勃的發(fā)展生機(jī)，而一項(xiàng)技術(shù)可以同時(shí)運(yùn)用在多個(gè)行業(yè)，比如指紋識(shí)別、語(yǔ)音導(dǎo)航等。同時(shí)一個(gè)企業(yè)可以進(jìn)入多個(gè)行業(yè)之間開發(fā)出新技術(shù)，比如三星、sony、小米，還有本文會(huì)提到的高通，，這些都是跨行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。2019年，更多的最新技術(shù)將在汽車上得到應(yīng)用，更多令人驚嘆的汽車技術(shù)及車載功能，將為普通用戶所用。今天小編整理了5項(xiàng)很有可能在2019年現(xiàn)身的汽車技術(shù)，讓我們一睹為快。

現(xiàn)代——轉(zhuǎn)向指紋傳感器

指紋識(shí)別在智能手機(jī)上已經(jīng)完全普及，但在汽車上出行還是頭一次。現(xiàn)代宣布旗下第四代勝達(dá)全系都將搭載指紋識(shí)別技術(shù)，它可以讓用戶在駕車時(shí)不用佩戴鑰匙，只需通過(guò)車門把手和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵上的指紋識(shí)別功能即可開/鎖車門、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了使用的便利性，也提高了車輛的安全性。該款指紋掃描儀及啟動(dòng)按鍵均位于車輛外部的車門手柄上。若家中多人共用一輛車，可分別預(yù)先設(shè)置指紋。

第四代勝達(dá)指紋識(shí)別系統(tǒng)能夠設(shè)定主駕駛者和副駕駛者兩組用戶指紋，每人可記憶3個(gè)手指。系統(tǒng)通過(guò)指紋識(shí)別到對(duì)應(yīng)的車主身份后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等至該用戶的預(yù)設(shè)狀態(tài)，將指紋與駕駛習(xí)慣相匹配。在這個(gè)駕照比車多的時(shí)代，是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)，以后上車可以免去來(lái)回調(diào)座椅的麻煩了。

此外，車載系統(tǒng)可根據(jù)用戶指紋來(lái)判定身份，完成空調(diào)設(shè)定、音樂(lè)播放清單、座椅設(shè)定等功能的自定義偏好設(shè)定。而第四代勝達(dá)已經(jīng)開啟預(yù)售，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。

博世——智能停車傳感器

對(duì)于生活在大城市的人來(lái)說(shuō)，找到一個(gè)停車位實(shí)在不是一件容易的事，雖然很多公司都在嘗試解決這個(gè)問(wèn)題，可一直沒(méi)找到最佳的解決方案。為解決這樣問(wèn)題，博世（Bosch）與奔馳（Mercedes－Benz）合作推出試驗(yàn)性計(jì)劃，欲借助以小區(qū)為基礎(chǔ)的智能停車導(dǎo)航系統(tǒng)，幫助駕駛輕松找車位，使市區(qū)停車更加簡(jiǎn)便。該計(jì)劃2兩年前在德國(guó)斯圖加特（Stuttgart）進(jìn)行中。

博世的停車輔助系統(tǒng)利用車上裝載的超聲波傳感器偵測(cè)可用車位，并測(cè)量停靠車輛之間的空位大小。搜集到的信息首先被傳輸至數(shù)字街道地圖，接著透過(guò)博世的算法分析數(shù)據(jù)，產(chǎn)出實(shí)時(shí)停車地圖。位于鄰近區(qū)域的駕駛可根據(jù)此地圖將車輛導(dǎo)航至可用車位。

博世董事會(huì)成員Werner Struth表示，該系統(tǒng)能幫助駕駛縮短找停車位的時(shí)間，并緩解市區(qū)塞車情況，預(yù)期不僅能幫駕駛省油錢，也能提升市區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)。

豐田與亞馬遜——Amazon Alexa個(gè)人助理

目前，Amazon Alexa個(gè)人助理已經(jīng)運(yùn)用在家居電腦等多個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。亞馬遜宣稱，公司將會(huì)把Alexa個(gè)人助理運(yùn)用在汽車領(lǐng)域，屆時(shí)，Alexa個(gè)人助理可以實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛進(jìn)行交談，更加便捷的試驗(yàn)車載功能，比如提供天氣信息、利用揚(yáng)聲器麥克風(fēng)撥打電話、音樂(lè)曲目更換等功能。

同時(shí)，豐田也引入了亞馬遜Alexa云端語(yǔ)音控制功能，實(shí)現(xiàn)車載功能操控。該項(xiàng)汽車技術(shù)將大幅提升駕駛員安全性，并為乘客提供多種車載功能。

高通——X射線透視及增強(qiáng)版抬頭顯示器

高通這個(gè)名字相信大家已經(jīng)非常熟悉了，目前安卓智能手機(jī)上用的處理器基本都出自于高通。而高通也將自己X射線透視功能技術(shù)帶到了汽車領(lǐng)域，有助于預(yù)防車輛碰撞事故。高通最近發(fā)布了一款技術(shù)概念——“V2X”，該技術(shù)可將芯片整合到車輛中，允許車輛實(shí)現(xiàn)車間通信（V2V），規(guī)避碰撞事故。該芯片還能實(shí)現(xiàn)車輛與交通燈或道路標(biāo)識(shí)等交通基礎(chǔ)設(shè)施間的通信（V2I），在危險(xiǎn)到來(lái)前向駕駛員發(fā)送安全警示信息或發(fā)出提醒。目前，高通將在圣地亞哥和底特律開展V2X技術(shù)測(cè)試。

特斯拉、奧迪、保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳及寶馬——多款電動(dòng)車車型

電動(dòng)車的風(fēng)潮還在繼續(xù)，產(chǎn)家對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)不遺余力，目前特斯拉還是電動(dòng)車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，其他車企的追趕步伐并未放慢，豪華品牌逐漸在電動(dòng)車領(lǐng)域掀起波瀾。據(jù)悉，奧迪、保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳及寶馬也競(jìng)相研發(fā)電動(dòng)車型。而寶馬i3、梅賽德斯-奔馳EQC、保時(shí)捷Taycan也將在今年與我們見面。各家車企將不斷推出新的電動(dòng)車車型，提升車輛的智能化、車速及性能表現(xiàn)。

總結(jié)：

技術(shù)帶來(lái)的便利鉆進(jìn)在我們生活的方方面面，我們是最終的受益者。綜上所述的5項(xiàng)技術(shù)都已經(jīng)非常成熟，不存在天馬行空的未來(lái)科技，相信今年我們就可以看到，并體驗(yàn)到。