近日，在出席第二節(jié)須彌山大會時，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高對外表示，新一代高效低成本的儲氫技術(shù)需要十年才會完全成熟。作為氫燃料電池汽車發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)，儲氫技術(shù)的發(fā)展將直接影響氫燃料電池汽車的推進進程。

歐陽明高預(yù)計，到2020年，中國市場會有5000輛到10000輛氫燃料電池汽車，而在2025年，中國氫燃料電池汽車市場的規(guī)?；?qū)⑦_到5萬-10萬輛。

進入2019年，“氫燃料電池汽車”開始成為汽車圈內(nèi)的“熱詞”，國家相關(guān)政府部門多次對外表露出“加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的信號。

據(jù)不完全統(tǒng)計，過去兩年，包括奇瑞、長城等中國品牌，現(xiàn)代、奔馳、寶馬、奧迪等外資品牌紛紛對外表示有各自的氫燃料電池汽車相關(guān)規(guī)劃。但由于政府層面一直沒有切實的政策出臺，各大汽車廠商對于氫燃料電池汽車技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)均沒有形成規(guī)模，更多的是停留在“規(guī)劃”層面。