4月2日，零跑汽車發(fā)布了最新的戰(zhàn)略規(guī)劃，包含第一款量產(chǎn)車型S01的交付計(jì)劃、未來產(chǎn)品信息、服務(wù)體驗(yàn)中心建設(shè)以及企業(yè)發(fā)展愿景等信息。其中S01預(yù)計(jì)會(huì)6月份按照順序開啟批量交付，并會(huì)在上海車展期間推出一款和雷蛇聯(lián)名的特別車款。

交付及產(chǎn)品規(guī)劃：

產(chǎn)品方面，2019年零跑汽車主要聚焦在首款量產(chǎn)車型零跑S01的交付問題上，由于各地補(bǔ)貼政策和牌照情況不同，零跑S01其實(shí)一直在持續(xù)交付中，但大批量的交付預(yù)計(jì)會(huì)在今年的6月份左右，隨著后期工廠產(chǎn)量的爬坡，交付的數(shù)字還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

為保證零跑S01的順利交付，零跑汽車制定了排產(chǎn)計(jì)劃，全程分為預(yù)售、定金認(rèn)購、訂單鎖定排產(chǎn)、生產(chǎn)/物流發(fā)送、提車上牌幾個(gè)階段。零跑S01的首批交付對(duì)象為2018年6月13日參與領(lǐng)號(hào)活動(dòng)的451名用戶，及2018年8月29日至2019年1月2日期間參與699元預(yù)訂權(quán)益的用戶，首批交付對(duì)象將會(huì)有定制化車標(biāo)等特別福利。次批交付對(duì)象為2019年1月3日預(yù)售活動(dòng)關(guān)閉后，預(yù)付款用戶、補(bǔ)足預(yù)付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶。

零跑S01在2019年1月正式上市（上市回顧），定位在一款兩門的純電動(dòng)車型，新車共4款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為18.99-22.99萬元，享受2018年國補(bǔ)貼政策（國補(bǔ)+地補(bǔ)）后價(jià)格為10.99-14.99萬元。在2019年5月31日前交零跑S01預(yù)付款或者在2019年1月3日前成功參與699元預(yù)定活動(dòng)，且在2019年10月31日前交付預(yù)付款的用戶，可以享受2019年5月31日前的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格政策。

零跑S01提供兩個(gè)續(xù)航里程版本可選，分別為300km和380km，其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本采用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。6月份交付的為380版本，而460版本的交付時(shí)間為2019年年底。

交付后零跑汽車還將為用戶提供持續(xù)迭代的服務(wù)，每3個(gè)月有一次整車的OTA升級(jí)，未來還將會(huì)有運(yùn)動(dòng)套件+高性能款的升級(jí)車款。此外，零跑汽車還與國際知名游戲設(shè)備品牌——雷蛇聯(lián)手，推出聯(lián)名車款，集成Razer Chroma技術(shù)的零跑S01，實(shí)車也會(huì)在4月上海車展上正式亮相。

其他產(chǎn)品方面，上海車展上零跑會(huì)帶來C平臺(tái)首款車型零跑C-more，該車將在2020年上市，而2019年年底T平臺(tái)下的首款微型電動(dòng)車也會(huì)正式上市，進(jìn)一步豐富了零跑的產(chǎn)品矩陣。

銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)規(guī)劃：

銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)建設(shè)方面，2019年，零跑預(yù)計(jì)將有超過60家零跑體驗(yàn)/服務(wù)中心投入運(yùn)營，覆蓋全國20多個(gè)一線及新一線城市；而其他城市，零跑汽車將與高品質(zhì)新零售平臺(tái)合作。今年二季度，零跑汽車將在全國開設(shè)10余家零跑中心，先批城市為成都、上海、北京、深圳、蘇州、廣州、寧波、天津、鄭州、溫州、武漢、重慶等，其中，成都零跑中心預(yù)計(jì)在4月開業(yè)。

企業(yè)發(fā)展愿景：

在此次溝通會(huì)上零跑也發(fā)布了未來五年企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，從2019年到2024年，用5年的時(shí)間把零跑汽車打造成國內(nèi)的領(lǐng)先品牌，2024年零跑汽車銷量要達(dá)到國內(nèi)電動(dòng)車占比10%，2024年-2025年期間，零跑將實(shí)現(xiàn)真正的盈利，到2030年，零跑汽車要成為全球新能源汽車市場(chǎng)的主流品牌。

量產(chǎn)交付總是掛在造車新勢(shì)力頭上的一把劍，2019年多家造車新勢(shì)力將主要精力都放在了交付上，零跑也不例外。在代工/自建工廠模式中如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量，在尚未健全的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中如何保質(zhì)保量完成交付和售前售后服務(wù)，才是這些造車新勢(shì)力今年急需要解決的問題。除此之外，為車型產(chǎn)品賦能、豐富產(chǎn)品矩陣這些都將是錦上添花。