千古帝鄉(xiāng)，智慧襄陽(yáng)；一篇《隆中對(duì)》，謀定天下三分。
當(dāng)千古“智慧之城”遇上5G和車聯(lián)網(wǎng)，會(huì)給這座城市人們的日常生活及交通出行帶來(lái)怎樣的變革？
4月2日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、湖北省襄陽(yáng)市人民政府、華為技術(shù)有限公司在襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心正式簽署“智行隆中”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
三方宣布，將集合各自優(yōu)勢(shì)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”共同開啟智慧交通新時(shí)代。
據(jù)了解，“智行隆中”項(xiàng)目計(jì)劃總投資逾30億元，將著力打造包括智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)在內(nèi)的四大工程。
借以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧，共同把襄陽(yáng)打造成為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。
智慧汽車谷方面，將以現(xiàn)有的國(guó)家級(jí)襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心為核心載體，通過(guò)三階段完成從數(shù)字化試車場(chǎng)、虛擬仿真試車場(chǎng)到中國(guó)自動(dòng)駕駛示范區(qū)的進(jìn)階，打造集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、體驗(yàn)、應(yīng)用、配套于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈，并吸引上下游產(chǎn)業(yè)在襄陽(yáng)匯聚，形成智慧汽車谷。
智慧出行方面，依托東風(fēng)出行平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建集智慧用車、智慧駕駛、智慧充電、智慧停車、智慧救援等于一體的出行生態(tài)圈，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺(tái)。
智慧物流方面，將以東風(fēng)汽車股份有限公司為載體，通過(guò)人工智能、機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流定制化、高效化和無(wú)人化，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽(yáng)城市智慧物流生態(tài)圈。
智慧交通云方面，將以襄陽(yáng)云國(guó)際T3+標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，云上賦能AI+EI，不斷提升SaaS服務(wù)能力，支撐智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、民生、政務(wù)“智能+”轉(zhuǎn)型。
在這一系列的宏觀構(gòu)想下，未來(lái)我們或?qū)⒖梢詫?shí)現(xiàn)以下理想中的智慧城市生態(tài)圈：
每天上下班，一輛無(wú)人駕駛微公交會(huì)按照預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)在樓下等你；大型物流園區(qū)內(nèi)，無(wú)人駕駛貨車穿梭其間，機(jī)器人正在對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、分棟和調(diào)度；在看不見的“云端”，一個(gè)智慧的交通云平臺(tái)正在實(shí)時(shí)采集信息、發(fā)出指令，確保一切秩序井然；在虛擬試車場(chǎng)，只需輸入技術(shù)參數(shù)，就可對(duì)車輛進(jìn)行各類自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的測(cè)試……
當(dāng)然，以上這些場(chǎng)景目前來(lái)看離我們還有些遙遠(yuǎn)。畢竟要實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧交通乃至智慧城市，涉及到太多因素，涵蓋了人、車、路相互間的高校協(xié)調(diào)，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。
但所謂千里之行始于足下，從此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)看，為了實(shí)現(xiàn)智慧交通出行這一宏大目標(biāo)，東風(fēng)公司將攜手華為打造一款具備無(wú)人駕駛功能的未來(lái)之車——Sharing-VAN。
該車外觀看起來(lái)簡(jiǎn)約時(shí)尚，極具未來(lái)感，車內(nèi)既沒(méi)有駕駛座，也沒(méi)有方向盤、油門和剎車，可供5-6人同時(shí)乘坐。
根據(jù)官方介紹，這款概念車集LTE-V/5G、無(wú)人駕駛、新能源電動(dòng)汽車、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等最新技術(shù)成果于一身，整車的研發(fā)生產(chǎn)制造將由東風(fēng)公司負(fù)責(zé)，華為方面則給車輛的5G和智能網(wǎng)聯(lián)提供硬件和技術(shù)支持。
東風(fēng)Sharing-VAN
目前該車的雛形已經(jīng)在達(dá)安汽車中心展開了“封閉性”道路測(cè)試，未來(lái)有望在越來(lái)越多的交通接駁區(qū)、風(fēng)景園林區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園、郊外住宅區(qū)，都將出現(xiàn)它的身影。
另?yè)?jù)聊哥了解，作為在各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，尤其是在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代風(fēng)口到來(lái)之際，東風(fēng)與華為兩家公司之間的戰(zhàn)略合作已經(jīng)不是第一次。
早在去年8月16日，東風(fēng)就曾與華為簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在2014年簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步集合東風(fēng)在汽車行業(yè)的積累和華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，面向下一代電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及前沿技術(shù)開展聯(lián)合創(chuàng)新。
眾所周知，當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，低碳化、信息化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。早在兩年前的6月12日，在彼時(shí)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立大會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩就曾明確指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
其后最近一兩年時(shí)間里，中國(guó)政府相關(guān)部門頻頻出臺(tái)重要綱領(lǐng)性文件，給我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)行科學(xué)全面的頂層設(shè)計(jì)。尤其工信部于去年12月25日正式印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出到2020年我國(guó)將在車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合上取得突破，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上。
照此趨勢(shì)，如同正如火如荼的新能源汽車類似，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將是下一個(gè)千億乃至萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)。不僅各大整車廠和像華為這樣的5G和車聯(lián)網(wǎng)硬件及技術(shù)提供商，各地政府也無(wú)不爭(zhēng)先恐后地想要搶抓這一歷史性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
此次，借助國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)督檢驗(yàn)中心（湖北）正式落戶襄陽(yáng)這一新契機(jī)，東風(fēng)和華為間的戰(zhàn)略合作可謂再邁上一個(gè)新臺(tái)階，從打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升到智慧交通和智慧城市的高度。其中需要指出的是，東風(fēng)和華為同時(shí)與襄陽(yáng)結(jié)緣，也并非空穴來(lái)風(fēng)。
作為擁有30多年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的漢江流域中心城市，襄陽(yáng)既是東風(fēng)公司重要的輕型商用車、中高端乘用車、新能源汽車、關(guān)鍵總成制造和檢驗(yàn)檢測(cè)基地。譬如，我們熟悉的日產(chǎn)天籟、奇瑞、樓蘭，以及豪華品牌英菲尼迪旗下多款車型，均有在襄陽(yáng)生產(chǎn)。
而華為幾年前，也將其（華中）云計(jì)算數(shù)據(jù)中心建在了襄陽(yáng)。
從這個(gè)角度來(lái)看，三方此番強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可謂天時(shí)地利人和。
其將充分發(fā)揮東風(fēng)公司在汽車研發(fā)、制造、檢測(cè)、出行等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，華為在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和華中大區(qū)云數(shù)據(jù)中心資源優(yōu)勢(shì)，以及襄陽(yáng)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和千古“智慧”城市屬性，在全國(guó)多地新一輪智慧交通和智慧城市的角逐中占據(jù)有利地位。
或許，當(dāng)下離我們理想中的智慧交通和智慧城市還有些遙遠(yuǎn)，但透過(guò)此番東風(fēng)+襄陽(yáng)+華為的三強(qiáng)合作，我們對(duì)未來(lái)美好城市生活無(wú)疑又多了一分期待。
