大眾汽車已經(jīng)在德國漢堡組建了一支自動駕駛e-Golf車隊來測試新系統(tǒng)，以應(yīng)對不可預測和擁擠的城市交通。這是該汽車制造商在德國一個主要城市的的第一次Level 4試驗，此外試驗還提供新的連接基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，允許城市環(huán)境與通過它的汽車進行通信。

大眾最初將使用五款e-Golf掀背車，這是大眾汽車暢銷的全電動版。通常，e-Golf提供125英里的續(xù)航里程，Apple CarPlay和Android Auto等功能。然而，汽車制造商的工程師已經(jīng)給這款車型一些額外的升級。

每輛車將配備11個激光掃描儀、7個雷達和14個攝像頭。另外有一臺新的車載電腦（大眾汽車集團研究所稱其相當于大約十五臺標準筆記本電腦），這些可以捕獲和處理自動駕駛汽車每分鐘收集的5GB數(shù)據(jù)。

自動駕駛e-Golf將能夠識別行人、騎車者、其他汽車、交叉路口、停放的車輛以及車道變化等。然而，也有數(shù)據(jù)從城市本身輸入車輛。漢堡正在升級其交通信號燈，以便與汽車進行相互通信，允許他們將數(shù)據(jù)發(fā)送到e-Golf車隊，并接收數(shù)據(jù)作為回報。

到目前為止，將成為最終6.6英里測試路線上的六個紅綠燈已升級為支持V2X或車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信。不過，到今年年底，該市預計這個數(shù)字將增加到37個，并且還包括一個支持V2X的橋梁。目標是探索車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間更好的連接如何能夠緩解交通擁堵并改善整體路線指導。

然而，這將不會是一次無人測試。訓練有素的安全駕駛員將坐在主駕駛座上，準備好在緊急情況下接管。這是德國現(xiàn)行法律所要求的。

“測試集中在技術(shù)可能性以及城市基礎(chǔ)設(shè)施要求上，”大眾汽車集團研究部負責人Axel Heinrich談到了這些試驗?！盀榱耸柜{駛在未來更加安全和舒適，車輛不僅必須變得更加自主且更加智能化 - 城市還必須提供數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，使車輛能夠與交通信號燈和交通管理系統(tǒng)以及彼此進行通信?！?/span>

測試路線預計將在2020年底完成。大眾可能不會是唯一一家使用它的汽車制造商; 漢堡市表示，歡迎“其他感興趣的工業(yè)或科學用戶”在那里進行試驗。目標是將漢堡重新定位為“智能移動模范城市”，并在2021年推出更多項目。