在4月1日深化增值稅改革實(shí)施之前，汽車市場已掀起“官降”大潮。不過，一方面是眾多中端合資品牌一擁而上，借“降稅”之名行促銷之實(shí)；另一方面，多數(shù)自主品牌卻依然在遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望。這場“官降促銷”大戲接下來如何上演，自主品牌會(huì)如何接招？將是對(duì)中國本土車企的一大考驗(yàn)。

從“官降潮”到促銷季

自3月25日一汽-大眾聯(lián)手上汽大眾將“官降”引入競爭激勵(lì)的中端車市場以來，眾多合資品牌紛紛跟進(jìn)，在降價(jià)的同時(shí)還伴隨推出了諸多優(yōu)惠措施，一場由“響應(yīng)增值稅稅率下調(diào)”引發(fā)的“官降潮”，很快演變成降價(jià)、補(bǔ)貼、貼息等一系列優(yōu)惠手段構(gòu)成的“促銷季”。

作為與南北大眾長期并列銷量三甲的領(lǐng)先車企，上汽通用在3月28日便跟上了前者的步伐，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在售的11個(gè)系列、39款車型跟進(jìn)下調(diào)廠家建議零售價(jià)，最高下調(diào)幅度可達(dá)2.5萬元，并同步推出相關(guān)購車金融方案與售后服務(wù)政策。

其中，別克品牌對(duì)6大車型系列全系建議零售價(jià)均進(jìn)行了調(diào)整，而別克昂科威降幅最大，降幅在5000-10000元；雪佛蘭品牌相對(duì)保守，僅有兩款車型調(diào)價(jià)；凱迪拉克共有六款車型加入官降，最高降幅達(dá)2.5萬元。

3月29日，長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)以另一種方式加入“戰(zhàn)團(tuán)”。長安福特并未直接降價(jià)，而是以“送禮”的形式為消費(fèi)者提供實(shí)惠，如送3年保養(yǎng)、油卡，3年0利率貸款等政策，涉及的車型為新一代?？怂购透ｎＫ?；東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)惠政策包括購置稅減半、2年0利息貸款以及購車補(bǔ)貼等。

緊接著，廣汽本田和東風(fēng)本田相繼推出了類似的置換補(bǔ)貼+貸款貼息的優(yōu)惠政策，廣汽豐田與一汽豐田則采取了官降與補(bǔ)貼并舉的措施。4月1日之前，已有近20個(gè)品牌啟動(dòng)了官降或補(bǔ)貼的政策。傳統(tǒng)的車市旺季還未到，官降引發(fā)的“促銷季”已轟轟烈烈地發(fā)動(dòng)起來。

汽車行業(yè)評(píng)論員鐘師在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，官降也好，補(bǔ)貼也罷，都是為了尋求銷量的繼續(xù)增長，“在今年市場增量極為有限的情況下，一家企業(yè)的增長就意味著要從別的企業(yè)手中搶奪市場?！?/span>

自主品牌何去何從

與合資品牌此起彼伏、花樣繁多的官降和促銷措施相比，自主品牌則顯得猶豫不決。

在南北大眾“發(fā)難”之后僅兩天，上汽旗下榮威、名爵兩個(gè)品牌便宣布了“官降”，反應(yīng)速度甚至快于上汽通用。但上汽的舉措并沒有帶動(dòng)起自主品牌的降價(jià)潮，直到4月1日，也只有比亞迪一家自主品牌推出了相應(yīng)的政策——針對(duì)旗下SUV宋推出了限量2萬輛的官降+補(bǔ)貼政策。

2018年，自主品牌的市場表現(xiàn)已經(jīng)足以與合資品牌平起平坐。“領(lǐng)頭羊”吉利與長城都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，前者年銷售150萬輛的成績僅次于三大合資品牌，后者則實(shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)三年破百萬輛。二者都早已將一些合資品牌甩在身后。

而這次跟進(jìn)“官降”的兩家車企也有各自的亮點(diǎn)：比亞迪全年累計(jì)銷量為52.07萬輛，同比增長27.09%，這在2018年的市場環(huán)境下顯得頗為亮眼；上汽乘用車榮威和名爵兩大品牌共銷售72.7萬輛，以乘用車銷量論，是僅次于吉利與長城的第三大自主品牌車企?？梢哉f，這些自主品牌的不斷崛起，讓合資品牌感到了壓力。

不過，在合資品牌不斷的壓力傳導(dǎo)中，勢(shì)頭良好的自主品牌恐怕也難以獨(dú)善其身。

鐘師表示，在由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場的過程中，份額大、實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)會(huì)通過各種手段，包括推出新車以及對(duì)現(xiàn)有車型促銷的方式來擠壓較弱的對(duì)手，將自身承受的壓力向下傳導(dǎo)，“這種壓力傳導(dǎo)到最后，銷量少、份額小的企業(yè)難免會(huì)被擠出去。”

如果將3月初開始的“官降”形容為一場大戲，那么第一幕是3月中旬奔馳、寶馬代表的豪華品牌的率先調(diào)價(jià)；第二幕則是南北大眾掀起的中端合資市場降價(jià)潮的上演；第三幕，本應(yīng)由自主品牌登臺(tái)，不過，到目前為止，這一幕的“主角”似乎還未到位。