日前，工信部部長苗圩在“2019博鰲亞洲論壇”上透露，“5G最大的應(yīng)用市場是車聯(lián)網(wǎng)，我和交通運輸部的部長達(dá)成了重要的共識，就是在中國的公路上要加快推動數(shù)字化、智能化的改造，把道路的一些標(biāo)識，道路的紅綠燈，道路停車的一些管理規(guī)則，都通過智能化的改造把它固化下來。”

苗圩部長釋放了巨大信息量，當(dāng)中囊括了無人駕駛、智慧燈桿和智慧停車等新型城市交通應(yīng)用，“這些技術(shù)應(yīng)用還是指日可待的，前提是我們必須使用5G技術(shù)，發(fā)揮車路協(xié)同的優(yōu)勢，所以我們現(xiàn)在也在致力于推動車聯(lián)網(wǎng)。更多的應(yīng)用還得靠5G的網(wǎng)絡(luò)搭建起來，各行各業(yè)相互之間融合滲透，它會激發(fā)出許許多多我們今天可以想象到的，甚至今天還想不到的事情?！?/span>

未來已來!目前，智慧停車也站上了5G的風(fēng)口，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的全面鋪設(shè)，加上AI和云計算，三駕馬車并駕齊驅(qū)，將徹底改變整個停車生態(tài)格局?！?G爆發(fā)，共享停車有望率先落地”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋表示，高速率、低時延、廣連接的5G技術(shù)，讓城市停車共享成為可能，在車聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動下，停車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

從發(fā)展趨勢來看，城市共享停車實現(xiàn)路徑，大致可分為三步。第一步，以路內(nèi)停車為支點，利用AI高位視頻技術(shù)，提升車牌識別率和停車效率;第二步，徹底打通路內(nèi)路外停車資源，搭建城市級智慧停車云平臺，整合交通指揮和交警執(zhí)法等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建停車大數(shù)據(jù)庫;第三步，連接5G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全城車位數(shù)據(jù)資源一張網(wǎng)、一個平臺、一體化管理，徹底實現(xiàn)停車共享、平臺共享和數(shù)據(jù)共享。未來，停車還將與其他行業(yè)融合發(fā)展，不斷豐富城市交通生態(tài)。

停車是交通出行的“最后一公里”，正是這簡簡單單的“一公里”，直接影響著整個交通出行的質(zhì)量和效率。今天，我們對AI+5G在停車領(lǐng)域所展現(xiàn)出來的超強(qiáng)能力已經(jīng)沒有懷疑，幾乎每個城市都渴望借助科技的力量實現(xiàn)智能化、高效化管理，關(guān)鍵是要有過硬的技術(shù)實力作支撐，在此大前提下，政府、學(xué)者、企業(yè)和用戶協(xié)同合作，共享停車必將在各大城市落地生根，為城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展帶來新機(jī)遇，改變億萬民眾的出行生活。