4月11日，禾多科技宣布獲得江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)道路測試牌照，獲準在江蘇省內(nèi)指定路段開展自動駕駛車輛路測。至此，禾多科技成為國內(nèi)第一家通過高速公路道路測試的企業(yè)，而且罕見地沒有在考試中使用高線束激光雷達等非量產(chǎn)型硬件。拿下牌照后，禾多科技在真實場景下的大規(guī)模路測和高速公路自動駕駛系統(tǒng)HoloPilot的研發(fā)進程都將大大加速。

禾多科技獲得江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)道路測試牌照

本次路測牌照的考試在無錫的國家智能交通綜合測試基地進行，考試路段包括城市道路和高速公路，申請企業(yè)可以根據(jù)自己的技術(shù)水平和實際需求選擇道路類型和考試項目。禾多科技申請并順利通過了全部考試項目，包括了高速公路自動駕駛，城市環(huán)島、十字路口、紅綠燈等不同城市工況，以及V2X智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測試。禾多科技高級項目經(jīng)理張京表示：“高速公路測試項目包含十余項考題，諸如前車跟停緊急制動，通過事故現(xiàn)場和高速超車等，HoloPilot系統(tǒng)應(yīng)對在這些場景下的極限測試時表現(xiàn)得非常好。我們這次通過高速公路路測考試，而且是中國第一家，說明禾多系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完善度都處于行業(yè)領(lǐng)先水準?！?/span>

禾多科技正在進行高速公路的限速測試，車頂搭載的是考試專用監(jiān)控設(shè)備（包括環(huán)視相機、司機監(jiān)控相機和高精度位置監(jiān)控設(shè)施），非自動駕駛設(shè)備。

測試過程中，禾多科技的自動駕駛系統(tǒng)并沒有搭載業(yè)內(nèi)廣泛采用的高線束激光雷達，而是采用了包括低線束激光雷達、攝像頭、毫米波雷達在內(nèi)的成本較低的傳感器，還使用了華礪智行提供的V2X設(shè)備，依靠基于多傳感器融合的技術(shù)方案，實現(xiàn)穩(wěn)定、可靠、可量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)。禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)毛濤介紹：“如果裝載高線束激光雷達，通過考試會容易得多，但是我們堅持采用低成本的量產(chǎn)配置，一方面是對我們的技術(shù)能力和系統(tǒng)有信心，另一方面也是延續(xù)了禾多重視產(chǎn)品落地的一貫路線。”值得一提的是，禾多用量產(chǎn)硬件配置不僅僅通過了高速公路的考試，而且也通過了城市場景的考試。毛濤表示，接下來，禾多科技將繼續(xù)開展大規(guī)模的真實道路測試，不斷積累數(shù)據(jù)、訓練系統(tǒng)，這將幫助HoloPilot以更快的速度趨于完善和成熟。

自動駕駛領(lǐng)域作為當前科技創(chuàng)新的高地，備受各地政府的重視與支持。近年來，全國已有多個省市為推動自動駕駛發(fā)展出臺了相關(guān)的道路測試法規(guī)，并為符合要求、通過考試的企業(yè)發(fā)放路測牌照。2018年9月，《江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理細則（試行）》出臺，宣告江蘇省正式為自動駕駛車輛開放路測。

江蘇省人大常委會常務(wù)副主任、黨組副書記陳震寧表示，江蘇省敞開懷抱歡迎禾多科技這類有核心技術(shù)的自動駕駛企業(yè)進駐，并將從政策保障、配套設(shè)施等多個維度上為企業(yè)提供幫助。希望獲得牌照的企業(yè)能夠積極開展相關(guān)測試，推動自動駕駛技術(shù)更快更安全地落地。

禾多科技成立于2017年，由中國自動駕駛領(lǐng)域先行者倪凱創(chuàng)辦，基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)，打造可量產(chǎn)落地的自動駕駛解決方案。現(xiàn)階段禾多科技的兩大核心產(chǎn)品包括高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot，以及智能代客泊車解決方案HoloParking。禾多科技于今年年初入駐蘇州高鐵新城，此外也在北京、上海、武漢等地組建了研發(fā)團隊。