說到國內(nèi)的SUV型汽車，哈弗、眾泰、寶駿等等這些都是性價比高而且都是大眾們消費的車型，但是在國內(nèi)SUV型車正在競爭相當(dāng)激烈的時候，一名為拜騰國產(chǎn)新品牌的新款SUV型車慢慢的崛起，而且這輛新款SUV型可以說是在SUV型車界當(dāng)中的巔峰之作。

這是拜騰新款SUV型車名為BYTON Concept，光聽到這個車名都相當(dāng)?shù)难髿?，但是作為國產(chǎn)SUV型車，光靠名稱就想要取勝的話那么還是嫩著點，所以看看這款SUV型車到底有什么樣的魅力吧。

這款車是定位在中型SUV，官網(wǎng)給出的售價是在30萬起，對于30萬這個價格定位可不是一些性價比高的品牌的市場，那么也有可能定位的方向是在奔馳、奧迪、路虎這些高端品牌的汽車市場，在外觀方面這款車不得不說是相當(dāng)?shù)臅r尚，科技感強烈而且第一眼能夠感覺到這款車的價格不僅僅是在30萬，而且外觀據(jù)說是由寶馬i8的設(shè)計師來操刀，光是這個設(shè)計師的設(shè)計風(fēng)格，SUV型車界中的巔峰之作這個詞形容這款車都不過分。

既然是純電動SUV，前臉自然是封閉格柵設(shè)計。但與其他純電動SUV不同的是，在車燈的部分，拜騰的設(shè)計團隊顯得既灑脫又有章法。首先是迎合當(dāng)前大眾對狹長型LED車燈的審美，采用三個橫置LED燈帶組成了大燈，從亮燈的效果來看的確神采奕奕。在車燈下方格柵面板上的LED線條讓新車看起來又有幾分藝術(shù)氣息，同時像中央的BYTON字樣和品牌標(biāo)志也采用了LED發(fā)光設(shè)計。據(jù)官方介紹，BYTON Concept的車頭部分搭載了一個名為“Smart surfaces”的功能，可以在車主接近車輛時，或是行駛過程中，根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)的不同展現(xiàn)出不同的顏色，來與車主和其他行人進行“溝通”。

車身側(cè)面能夠更明顯的看出，BYTON Concept通過短前懸和長軸距的設(shè)計，將更多的空間讓給了車廂內(nèi)。當(dāng)然，這其中純電動汽車不需要發(fā)動機艙占據(jù)了很大的功勞。懸浮式車頂在尾部位置微微有些下滑，展現(xiàn)出了一點溜背的味道。而腰線下方的內(nèi)凹設(shè)計則將視覺中心提到了車輛中央，加強了全車的運動氣息。另外值得注意的是，在此次發(fā)布的概念車上，傳統(tǒng)的外后視鏡被攝像頭所取代，但由于各國法律法規(guī)的規(guī)定，估計在未來的量產(chǎn)版上我們還是會看到傳統(tǒng)的外后視鏡。

在尺寸方面有些接近奧迪Q5，是在4850/1650/1960mm軸距為2945mm，其次這款車的內(nèi)飾可以說是整部車的亮點，50英寸的全面液晶屏簡直是視覺上面的滿足，而且這也是目前有量產(chǎn)計劃的車上最大的中控屏幕，光是這個50英寸的屏幕售價30萬這個價格絕對是相當(dāng)?shù)闹档?，除去大屏幕之外，整個風(fēng)格科技都強烈，撩妹駕駛這款車，估計什么百萬級別的豪車都要靠邊站。

在之前我們談及一輛電動汽車的時候，往往先了解它的電池容量、續(xù)航里程、百公里提速時間、極限速度。但當(dāng)置身于BYTON Concept車內(nèi)的時候，它幾乎讓你忘了它還是一輛純電動汽車。以筆者的角度來看，BYTON Concept就是一款徹頭徹尾從互聯(lián)網(wǎng)出發(fā)，以用戶體驗為中心打造的概念車。在提供足夠的續(xù)航里程之余，拜騰也不想再去追求它有多快的速度，因為它的受眾并不是賽車手，而是生活在現(xiàn)代都市中的普通人。目前來看，BYTON Concept雖然還是一臺概念車型，但在外觀內(nèi)飾以及動力性能上，似乎并沒有什么難題是解決不了的。但或許考慮到量產(chǎn)和后續(xù)維護的成本，當(dāng)量產(chǎn)車公布的時候應(yīng)該或多或少會去掉一些華而不實的設(shè)計，但有了目前這套看起來非常不錯的設(shè)計語言，即便后續(xù)進行一些刪減，仍然足以讓人對它的量產(chǎn)版無比期待。