2019日上海車展即將在4月16日開(kāi)幕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了博世旗下代表全新出行模式的IoT Shuttle無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士概念車。

博世IoT Shuttle電動(dòng)巴士概念車展示了博世最新的自動(dòng)化、互聯(lián)化和電氣化解決方案，觀眾能夠現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)全新的出行方式。針對(duì)線路相對(duì)比較固定的公共巴士，博世不僅能夠提供零部件和系統(tǒng)，還能提供一整套智能交通出行服務(wù)，提供包括車輛預(yù)訂、共享駕乘、互聯(lián)平臺(tái)、自動(dòng)泊車及充電服務(wù)等。

為了讓這款概念巴士真正駛上街頭，還需攻克能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市環(huán)境的自動(dòng)駕駛技術(shù)，博世正通過(guò)合作尋求解決之道。2019年下半年，加利福尼亞硅谷的圣何塞將成為博世和戴姆勒攜手提供自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)的試點(diǎn)城市。目前，有關(guān)三方已簽署意向書(shū)。博世和戴姆勒希望通過(guò)合作，改善城市的交通流量和道路安全，為未來(lái)交通奠定基礎(chǔ)。雙方同時(shí)也在共同開(kāi)發(fā)城市環(huán)境中的高度自動(dòng)駕駛（SAE-Level 4）及完全自動(dòng)駕駛（SAE-Level 5）系統(tǒng)，并計(jì)劃在2020年代初投入生產(chǎn)。

人工智能也是博世重點(diǎn)關(guān)注和研究的領(lǐng)域，以推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展。Heyn博士認(rèn)為，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相輔相成、相得益彰。他援引博世視頻火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了說(shuō)明：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，安防攝像頭在傳感器探測(cè)到熱量和煙霧以前，就能通過(guò)智能圖像分析在數(shù)秒內(nèi)識(shí)別火情，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)火災(zāi)或煙霧警報(bào)系統(tǒng)更為迅速，為拯救生命贏得了寶貴的幾分鐘。博世集團(tuán)董事會(huì)成員 Markus Heyn博士表示：“博世利用其自有的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，博世已經(jīng)開(kāi)展和實(shí)施了270多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，涵蓋智能交通、智能家居、智慧城市和智慧農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。目前博世的物聯(lián)網(wǎng)套件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與850萬(wàn)個(gè)傳感器和設(shè)備的互聯(lián)互通，這一數(shù)字較去年增長(zhǎng)近40%。”

近日，博世與加拿大平臺(tái)開(kāi)發(fā)商Mojio聯(lián)手，為互聯(lián)汽車推出首個(gè)一體化物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。博世提供一種先進(jìn)算法，能在車禍發(fā)生時(shí)識(shí)別事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間及嚴(yán)重程度。通過(guò)Mojio云平臺(tái)，將相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至博世緊急服務(wù)中心，中心將自動(dòng)向當(dāng)?shù)鼐仍?wù)機(jī)構(gòu)發(fā)送緊急呼叫。與此同時(shí)，事故相關(guān)信息會(huì)通過(guò)短信或Mojio手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)送至此前預(yù)設(shè)的接收人名單。

除此之外，在物聯(lián)網(wǎng)及智能家居方面，博世還帶來(lái)了一些貼近生活的黑科技產(chǎn)品，比如可實(shí)現(xiàn)食品識(shí)別與提出儲(chǔ)存建議等全新功能的互聯(lián)冰箱；互聯(lián)草坪修剪機(jī)器人Indego S+，一款能利用網(wǎng)絡(luò)天氣預(yù)報(bào)自主決定草坪修剪最佳時(shí)機(jī)的草坪修剪機(jī)器人等。