有朝一日，新能源汽車終將取代燃油車，成為汽車史上又一全新的風(fēng)向標(biāo)，沒有人能阻擋這樣的發(fā)展勢態(tài)?，F(xiàn)在五大巨頭宣布2020年停產(chǎn)燃油車，離改朝換代不遠(yuǎn)了。

據(jù)悉奔馳汽車預(yù)計會在2019年停售汽油版的smart車型，并且將逐步轉(zhuǎn)型為純電動品牌。2020年在歐洲市場將針對所有車型推出純電動版本，到2022年奔馳將為所有車型提供電動款。

寶馬提出將在2020年推出更多的電動車型進(jìn)入市場，旗下新能源汽車在2025年達(dá)到25款的戰(zhàn)略目標(biāo)，并且寶馬還宣稱旗下全系車型均可實現(xiàn)電動化。

大眾汽車在電動車發(fā)展戰(zhàn)略的布局則顯得更為干凈利落，旗下所有車型，在2025年要實現(xiàn)電動汽車銷量達(dá)到300萬輛，將占據(jù)整個集團(tuán)銷量的三分之一。而更為激進(jìn)的策略在于最晚2030年前，大眾將實現(xiàn)所有車型電動車，徹底停產(chǎn)燃油車。

擁有JEEP，菲亞特，克萊斯勒等等品牌集合的意大利FCA集團(tuán)計劃將在5年時間內(nèi)投入90億歐元，為旗下車型配備一系列電動化解決方案，到2021年 Jeep品牌車型將全部采用電動版本。

豐田汽車業(yè)表示將在2020年推出超過10款電動車，在2025年前將旗下只配備發(fā)動機(jī)的車型數(shù)量削減為零，這也是為何豐田汽車一直致力于發(fā)展強(qiáng)大的混動技術(shù)。

隨著2020年實行的最嚴(yán)咖啡法則的逼近，越來越多的企業(yè)因為無法達(dá)到其排放標(biāo)準(zhǔn)而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作，從而規(guī)避因不符合排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來的風(fēng)險。

國家政府層面對傳統(tǒng)燃油車的態(tài)度也趨向停產(chǎn)。日前，中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌剛剛表示，未來中國將全面禁售化石燃料車型。而除了中國，之前法國、挪威和英國等國家政府也相繼表示，在2040年之前逐步禁止銷售和淘汰傳統(tǒng)化石燃料汽車產(chǎn)品?；趪以O(shè)計，很多汽車廠商也都會逐漸順應(yīng)全球電氣化的趨勢，將長期的戰(zhàn)略發(fā)展重點放到電動汽車上，未來才能獲得更加長足的發(fā)展。

觀點

隨著環(huán)境污染日益嚴(yán)重難以調(diào)節(jié)，各國對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格，越來越多的品牌因無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)而面臨禁售問題，這也是傳統(tǒng)汽車加快退出市場步伐的原因之一。新能源汽車是行業(yè)發(fā)展的趨勢，從各國已頒布對新能源車領(lǐng)域發(fā)展和推行的政策就可以看出來，各大車企若想分得更多的市場，就要出臺一個長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，所以說五大車企的新能源戰(zhàn)略舉措，既順應(yīng)時代發(fā)展潮流，又規(guī)避因不符合排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來的風(fēng)險！