就像MTV的90年代電視節(jié)目“皮條客我的騎行”中的設計一樣，“現(xiàn)代汽車未來駕駛艙的早期原型機在周二推出，甚至在方向盤上都充滿了觸摸屏。 雙輻方向盤不包括單個按鈕，而是放置兩個觸摸屏面板，其中駕駛員控制裝置通常位于現(xiàn)代車輛中，現(xiàn)代表示，屏幕可以自定義顯示驅動程序最喜歡的功能，或者他們可以自動切換功能，無論驅動程序目前需要看到什么。

現(xiàn)代汽車強調，這些照片描繪的是早期的模型，即最終技術可以用于未來的汽車，國家公路交通安全管理局（NHTSA）開始調查3M現(xiàn)代，起亞汽車的火災。在某些照片中，屏幕上有一個帶有“OK”按鈕的簡單打擊墊，用于選擇可能顯示在數(shù)字儀表盤或從儀表板彈出的信息娛樂屏幕上的內容，其他顯示屏幕分為四個部分，用于各種功能，現(xiàn)代包括觸覺反饋，以模仿按下按鈕的感覺并最大限度地減少混淆。

在幾年前的觸覺反饋試驗證明不受消費者歡迎之后，許多現(xiàn)代汽車已經(jīng)恢復到物理旋鈕和按鈕的重要功能，也許現(xiàn)代的下一代駕駛艙將改變這一點。其他主要變化來自儀表組和中心屏幕，儀表組是一個多層顯示器，可以為駕駛員發(fā)出3D效果，通過將兩個顯示器稍微堆疊在一起，在前后顯示器上顯示某些圖形。這產(chǎn)生了3D圖形的印象，現(xiàn)代人說這比單個屏幕更清晰，更容易閱讀，至于中央觸摸屏，它很大，但現(xiàn)代沒有詳細說明該技術的任何變化，不可避免地，隨著更多信息被送到汽車，隨后是司機，屏幕將變得越來越大。

現(xiàn)代Venue將加入汽車制造商的陣容作為小型跨界SUV，該品牌表示，它選擇了標準的i30掀背車（美國的伊蘭特GT掀背車）來強調這些下一代駕駛艙并不是其最昂貴的汽車所獨有的，我們還有一段時間才能將這些技術推向標準汽車，但現(xiàn)代表示仍在努力完善這些系統(tǒng)。