作為汽車(chē)行業(yè)的盛事，第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱2019上海車(chē)展)如期在國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉行，全球知名車(chē)企和零部件廠商紛紛展示自己最新的產(chǎn)品和技術(shù)。一直為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的微宏動(dòng)力也“亮劍”上海車(chē)展，并于4月17日發(fā)布了3款乘用車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品，這是微宏首次向外界全面地發(fā)布基于快充的乘用車(chē)全系統(tǒng)解決方案。

快充一脈相承 能量密度達(dá)270Wh/Kg

眾所周知，提升產(chǎn)品能量密度是動(dòng)力電池企業(yè)贏得新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一把“利劍”。為此，全球知名動(dòng)力電池企業(yè)都在大力投入研發(fā)，通過(guò)改進(jìn)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等原材料體系及優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)等，希望盡可能快地提升電芯及電池系統(tǒng)能量密度，微宏在這方面的積極探索取得了矚目的成果。

快速充電是微宏動(dòng)力自成立以來(lái)一直堅(jiān)持的技術(shù)路線，本次推出的3款產(chǎn)品對(duì)快充路線一脈相承，為純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)提供全系列解決方案，3款產(chǎn)品均采用VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯，尺寸為310*103*11.5mm，根據(jù)不同需求的設(shè)計(jì)，電芯容量分別為52Ah、48Ah和44Ah。

在堅(jiān)持“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”技術(shù)路線的同時(shí)，微宏推出的3款一流電芯產(chǎn)品也各具特色。據(jù)了解，其中52Ah作為高能量密度應(yīng)用的產(chǎn)品，其能量密度達(dá)270Wh/Kg，是目前微宏量產(chǎn)的能量密度最高的產(chǎn)品，搭載在車(chē)輛上除了可以確保整車(chē)擁有400km以上的續(xù)航以外，還具有1.2C的快充能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了1500次以上的循環(huán)性能;48Ah電芯能量密度稍低，但從0%充到80%只需30分鐘，再加上超3000次的循環(huán)壽命，在滿足快充需求的同時(shí)，能有效保證車(chē)輛具有可觀的續(xù)航里程，比較適合純電動(dòng)出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)等快速充電需求強(qiáng)烈的產(chǎn)品;而44Ah電芯除了2C快速充電功能，3500次以上的長(zhǎng)壽命以及高達(dá)6C/8C的瞬時(shí)充放電功率外，兼顧-20℃甚至更低的低溫冷啟動(dòng)功能，主要應(yīng)用于PHEV/EV車(chē)輛，這為低溫地區(qū)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)提供了高效解決方案。

VDA標(biāo)準(zhǔn)模塊

微宏的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)以客戶需求為導(dǎo)向，結(jié)合電芯技術(shù)及成組技術(shù)的不斷優(yōu)化，依靠領(lǐng)先的電池模組平臺(tái)和先進(jìn)的BMS兩大平臺(tái)，可根據(jù)不同客戶的產(chǎn)品應(yīng)用需求從平臺(tái)快速匹配，從而為客戶提供動(dòng)力電池全系統(tǒng)解決方案。

長(zhǎng)安電池包剖視圖

高能量密度+快充 全面破解用戶焦慮

對(duì)于新能源汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，里程焦慮是影響購(gòu)車(chē)的重要因素，而在能耗不變、電池包體積和重量都受到嚴(yán)格限制的情況下，新能源汽車(chē)的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度?！吨袊?guó)制造2025》中也明確了動(dòng)力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達(dá)到300Wh/Kg;2025年，電池能量密度達(dá)到400Wh/Kg;2030年，電池能量密度達(dá)到500Wh/Kg。可見(jiàn)，研發(fā)高能量密度電池既是現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需要，也是政策規(guī)劃的方向。

據(jù)微宏動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，微宏動(dòng)力在解決用戶里程焦慮方面有獨(dú)家秘訣。首先是提高能量密度，憑借深厚的技術(shù)沉淀及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，微宏在提升能量密度方面已取得了不錯(cuò)成績(jī)。目前微宏量產(chǎn)的電池產(chǎn)品能量密度達(dá)270Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)160Wh/Kg以上，可支持車(chē)輛400km以上的續(xù)航，未來(lái)達(dá)到500km甚至600km的續(xù)航，完全解決了用戶的里程焦慮。根據(jù)微宏的規(guī)劃，2019年內(nèi)，300Wh/Kg的電池產(chǎn)品也會(huì)擇期發(fā)布，這已經(jīng)走在了《中國(guó)制造2025》發(fā)展規(guī)劃之前。

除了提升能量密度，微宏的快充路線也為破解用戶里程焦慮起了雙管齊下的作用。微宏的快充路線在滿足一定續(xù)航里程的同時(shí)，最大程度減少了充電時(shí)間，快充等待的時(shí)間也大幅度降低。當(dāng)然，提升電池能量密度和減少充電時(shí)間之外，車(chē)輛的輕量化，提升車(chē)輛部件的工作效率，完善充電設(shè)施的建設(shè)，也都會(huì)對(duì)破解用戶的續(xù)航里程焦慮有所幫助。

此外，針對(duì)用戶所擔(dān)憂高能量密度帶來(lái)的安全問(wèn)題，微宏表現(xiàn)卓越。經(jīng)過(guò)10余年在商用車(chē)等領(lǐng)域的驗(yàn)證，微宏從高安全電池原材料、電池單體到電池組系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，再到生產(chǎn)流程的嚴(yán)格管控，可全面保證產(chǎn)品的使用安全。本次微宏推出的高能量密度鋰電池，采用了微宏自制的高安全隔膜，是全球?yàn)閿?shù)不多的量產(chǎn)型耐高溫隔膜。在全行業(yè)向高能量密度沖刺的背景下，微宏穩(wěn)打穩(wěn)扎，依托于強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和多年在膜技術(shù)的積累，實(shí)現(xiàn)了此類(lèi)隔膜的量產(chǎn)，并應(yīng)用于高能量密度鋰電池。此隔膜使得高能量密度鋰電池在安全性方面有了與眾不同的高安全特性。也使得微宏的產(chǎn)品在多領(lǐng)域應(yīng)用至今，沒(méi)有發(fā)生一起因電池產(chǎn)生的安全問(wèn)題。

地補(bǔ)取消國(guó)補(bǔ)退坡 微宏底氣何在?

2019年3月26日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱通知)，公布了2019年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求，并于當(dāng)日開(kāi)始正式實(shí)施。(其中，2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期)

四部委發(fā)布的通知中明確表示，地方政府應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購(gòu)置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減;而國(guó)補(bǔ)整體退坡幅度超50%，對(duì)產(chǎn)品要求也明顯提升。乘用車(chē)方面，通知中強(qiáng)調(diào)要優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”,因此純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不像2018年細(xì)分了多個(gè)區(qū)間，僅設(shè)置了兩段續(xù)航補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

圖表根據(jù)《通知》內(nèi)容整理

從上圖中可以看到，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)已很明顯，但就新的補(bǔ)貼政策而言，微宏動(dòng)力乘用車(chē)電池不管從能量密度還是續(xù)航里程，都能在這新政策之下拿到最高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這也為用戶降低了購(gòu)車(chē)成本。而在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，微宏基于多年來(lái)在商用車(chē)和其它領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)積累，以及在智能化、自動(dòng)化等智能制造方面的優(yōu)異表現(xiàn)，使得其生產(chǎn)成本也相對(duì)降低，有效提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從產(chǎn)品生產(chǎn)到購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，微宏產(chǎn)品可提供的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)則顯得尤為重要，這也是微宏能夠在補(bǔ)貼退坡的大環(huán)境下“逆寒”而上的底氣所在。

企業(yè)不僅要有過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力和適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)布局,更重要的是有質(zhì)量?jī)?yōu)秀、安全可靠的產(chǎn)品，只有這樣才能在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)外企業(yè)入局的動(dòng)蕩中牢牢站穩(wěn)腳跟、守住市場(chǎng)。微宏擁有全球少有的高度垂直整合的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，具備從電池的四大關(guān)鍵材料、電池單體到成組技術(shù)全鏈條的研發(fā)、中試和生產(chǎn)能力，整個(gè)垂直研發(fā)生產(chǎn)模式可以被牢牢把控，能夠?qū)⒉牧系絾误w的一個(gè)試制周期縮短一半時(shí)間，使得整條產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的保障。

截止2019年3月，微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)已覆蓋客車(chē)、乘用車(chē)、卡車(chē)、叉車(chē)、特種車(chē)等5大領(lǐng)域，近30000臺(tái)套產(chǎn)品累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程32億公里，跨越16個(gè)國(guó)家160+城市。相信本車(chē)微宏“亮劍”上海車(chē)展后，會(huì)有更多的產(chǎn)品出現(xiàn)在全球各地。