在萬物互聯(lián)時(shí)代，車輛匯聚了行車信息、安全信息、通信系統(tǒng)以及移動(dòng)多媒體等海量信息和多種交互方式，作為人、車、環(huán)境的交互窗口，車載顯示屏幕面臨更多的功能需求。在各種顯示技術(shù)與應(yīng)用中，車載顯示也成為最熱門板塊之一。

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無限∞—維信諾AMOLED柔性屏概念車載

京東方多曲液晶屏概念車載

（以上圖片來自于網(wǎng)絡(luò)）

    車載顯示器逐漸向高質(zhì)化發(fā)展，其品控要求更加嚴(yán)苛，質(zhì)檢測試手段也需要隨之升級(jí)。應(yīng)該結(jié)合車載顯示實(shí)際的使用環(huán)境，測試顯示器顯示質(zhì)量的環(huán)境可靠性。例如模擬黑夜、晴天、陰天等不同光環(huán)境，評估車載顯示的亮度對比度、顏色保真度；模擬極端地區(qū)、極端溫度環(huán)境，評估顯示器的視覺可讀性?；谝陨宪囕d顯示屏的實(shí)際應(yīng)用測量需要，結(jié)合顯示器基本光學(xué)特性測試標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)方提供了一套顯示器光色電參數(shù)及環(huán)境光特性綜合測試系統(tǒng)。

● 顯示屏的光-色-溫度-時(shí)間特性測試綜合解決方案

● 模擬多種外部環(huán)境光，全面評判車載顯示視覺性能

● 超低溫以及高低溫快速變化測試

常規(guī)顯示屏光、色測試

    采用高精度光譜亮度計(jì)測試車載顯示器中心點(diǎn)亮度、色坐標(biāo)、光譜、色溫、色域、黑白對比度、棋盤格對比度等。

典型車載顯示器色域、光譜分布測試界面

均勻性測試

根據(jù)德國Automotive OEM Work Group Displays規(guī)定的汽車顯示器的均勻性測試評定方法，采用梯度計(jì)算的方法和BlackMura參數(shù)來進(jìn)行評價(jià)車載顯示器的均勻性。

BlackMura分析圖

視角測試

根據(jù)德國Automotive OEM Work Group Displays規(guī)定的汽車顯示器的均勻性測試評定方法，采用空間掃描的方法和亮度、色度、色偏等空間分布來進(jìn)行評價(jià)車載顯示器的視角分布特性。

車載顯示器視角分布及視角測試幾何

時(shí)間特性測試

    測量車載顯示器、顯示器頻閃、上升/下降時(shí)間、灰階響應(yīng)時(shí)間等特性。

車載顯示器灰階響應(yīng)時(shí)間分析

黑白響應(yīng)時(shí)間分析

環(huán)境光特性測試

    車外環(huán)境光不僅會(huì)降低顯示器的對比度、色域，還會(huì)改變顯示器本身的Gamma特性從而降低車載顯示器的視覺質(zhì)量。系統(tǒng)模擬不同的光環(huán)境，測試車載顯示器在不同的環(huán)境光條件下的亮度、色度特性。

典型車載顯示器環(huán)境光色域、環(huán)境光對比度測試分析界面

溫度特性測試

    車載顯示器往往會(huì)在比較極端的環(huán)境下使用，例如北方的冬季以及南方的夏季，為了保證在如此大的溫度范圍內(nèi)顯示器都有比較好的顯示質(zhì)量，就需要測試顯示器的溫度特性。DMS-1500H系統(tǒng)可測試顯示器在高低溫環(huán)境下亮度、色度、響應(yīng)時(shí)間、頻閃等特性。

車載顯示器環(huán)境光溫度-響應(yīng)時(shí)間特性分析

    根據(jù)我們的實(shí)測，很多顯示屏在低溫下的表現(xiàn)并不理想，特別是時(shí)間相應(yīng)特性，溫度越低響應(yīng)時(shí)間越慢，很容易出現(xiàn)拖尾等現(xiàn)象，廠家應(yīng)足夠重視該問題。