新寶駿RS-5這幾天在各地的上市活動(dòng)一場(chǎng)接一場(chǎng)，有種要火的節(jié)奏。盡管之前不少人確實(shí)對(duì)價(jià)格頗有微詞，但從上市的情況來(lái)看還是比較樂(lè)觀的，究其原因是很多人真正了解這款車(chē)的核心配置后都改變了看法。

廣州上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)就有數(shù)十名車(chē)主到場(chǎng)領(lǐng)取了新車(chē)鑰匙，而且車(chē)主清一色的年輕人，說(shuō)明全新的RS-5對(duì)于年輕人頗有吸引力，馬先生（化名）是今天到場(chǎng)的其中一位，他坦言：自己看中這款車(chē)兩點(diǎn)，一是外觀設(shè)計(jì)很符合自己的心水。二是智能駕駛輔助功能很有用，因?yàn)檐?chē)子平時(shí)老婆也要開(kāi)，所以對(duì)于駕駛安全配置他比較在意。在13萬(wàn)的價(jià)位上，這款新寶駿滿足了他的兩個(gè)期待。

新寶駿為首款車(chē)型RS-5舉辦如此隆重的上市活動(dòng)，其實(shí)也是在向業(yè)界展示一個(gè)全新的品牌形象和未來(lái)的發(fā)展方向。不要以為智能、科技、網(wǎng)聯(lián)這些標(biāo)簽很未來(lái)，其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)了。事實(shí)上，如今在售的不少車(chē)型或多或少都具備了諸如駕駛輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能化配置，只不過(guò)多數(shù)都不全面，而真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也還沒(méi)有達(dá)到純粹的階段，但無(wú)可否認(rèn)是當(dāng)前的趨勢(shì)，畢竟越來(lái)越年輕的消費(fèi)者們都比較看中這些。

數(shù)年前，沃爾沃就開(kāi)始運(yùn)用智能駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)以增強(qiáng)安全性為目的的配置確實(shí)成為沃爾沃汽車(chē)的標(biāo)簽，受到很多買(mǎi)家的追捧，并且這功能一直保持升級(jí)更新，如今已經(jīng)發(fā)展得很成熟；此外，幾年前上汽榮威推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)RX-5時(shí)曾嘗試在車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能上有所突破，雖然叫好不叫座，但意義重大，算是開(kāi)了個(gè)好頭。

這些曾經(jīng)的未來(lái)科技確實(shí)已經(jīng)近在眼前。就拿這款剛上市的新寶駿RS-5來(lái)說(shuō)，拋開(kāi)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)三大件不談，這款量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)將眾多智能科技系統(tǒng)集于一身，是近幾年來(lái)比較全面的“智能、駕控”車(chē)型，也是新寶駿RS-5核心產(chǎn)品力之一。

打造與眾不同的產(chǎn)品力對(duì)新寶駿來(lái)說(shuō)其實(shí)并不難，一是從傳統(tǒng)三大件去突破，但不是唯一選擇；二是消費(fèi)需求的升級(jí)還創(chuàng)造了很多更有前景的機(jī)會(huì)，比如更高階的智能駕駛輔助功能，智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等，可以說(shuō)滿足這些需求就抓住了未來(lái)。

新寶駿RS-5選擇的是來(lái)自博世最先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）,具備多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛的功能，甚至比沃爾沃的配置方案都更全面，性能指標(biāo)全面超越同級(jí)。在感應(yīng)傳感器方面采用了77GHz毫米波雷達(dá)+多功能攝像頭的融合方案，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

可以實(shí)現(xiàn)0—130KM/H集成式自適應(yīng)巡航，緩解駕駛疲勞；60—180KM/H車(chē)道識(shí)別和保持，避免分神跑偏；5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)，最大限度避免碰撞；智能識(shí)別限速，避免超速罰單；智能遠(yuǎn)近光燈切換，夜間行駛更安全。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，新寶駿RS-5采用業(yè)內(nèi)裝機(jī)最廣的“斑馬智行”系統(tǒng)，基于最新的Alios開(kāi)發(fā)，具備車(chē)內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程、在線終身無(wú)線升級(jí)等10項(xiàng)全能車(chē)聯(lián)網(wǎng)。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上采用雙屏聯(lián)動(dòng)方案，10.25英寸懸浮式大屏可以通過(guò)語(yǔ)音和觸控操作，獨(dú)特的人機(jī)交互設(shè)計(jì)不輸特斯拉；而12.3英寸全液晶智能儀表盤(pán)，用于顯示駕乘信息，雙屏聯(lián)動(dòng)顯示的體驗(yàn)確實(shí)讓人愉悅?！鞍唏R”的云端服務(wù)是可以對(duì)用戶語(yǔ)言習(xí)慣進(jìn)行采集、分析并智能化適應(yīng)的，這樣的語(yǔ)音交互會(huì)越用越智能。

目前，智能駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云端遠(yuǎn)程客服等已經(jīng)出現(xiàn)在很多車(chē)型上，包括沃爾沃、福特、雪鐵龍、吉利等都有搭載。不過(guò)就功能的豐富性和技術(shù)指標(biāo)而言，新寶駿RS-5確實(shí)超越了大多數(shù)自主和合資車(chē)型，基本看齊了20-30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型的水準(zhǔn)。

最后回答一個(gè)問(wèn)題——9.68至13.28萬(wàn)元的新寶駿RS-5貴不貴，或者說(shuō)值不值？從本篇所聊的智能科技配置來(lái)講，不能說(shuō)超值，但絕對(duì)是值的！畢竟在這個(gè)價(jià)位里，你現(xiàn)在根本沒(méi)有第二個(gè)選擇。