今年上海車展與往年最大的不同是，新能源汽車占據(jù)了“半壁江山”。可見，汽車的“新四化”——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化勢不可擋，傳統(tǒng)車廠和造車新勢力紛紛布局新能源。

據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一季度我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30．4萬輛和29．9萬輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達到102．7％和109．7％。在國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌預(yù)計，今年新能源汽車產(chǎn)量可能會超過150萬輛。

新能源汽車保有量的持續(xù)增長，隨著上路駕駛車輛不斷增多，事故頻率有增加趨勢，新能源汽車的安全問題受到國家的高度重視。

2016年9月，國家發(fā)布GB／T 32960《電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，要求建立國家、政府、企業(yè)三級新能源汽車監(jiān)控平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時采集與傳輸。

因此，建設(shè)新能源汽車監(jiān)控平臺既能滿足國家的監(jiān)管要求，同時也能保障公眾生命安全、提升技能應(yīng)用效果。

針對行業(yè)現(xiàn)狀，四維智聯(lián)推出了“新能源汽車監(jiān)控管理平臺”，依托Wecloud云服務(wù)框架數(shù)據(jù)吞吐量大，具有強大的安全、智能新能源監(jiān)控能力。

通過新能源車載終端，實時獲取國家相關(guān)規(guī)定允許的車輛狀況數(shù)據(jù)信息、潛在和突發(fā)的故障狀態(tài)等，結(jié)合GPS傳感器獲取的定位信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺進行大數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析管理?？梢詫崿F(xiàn)對車輛狀態(tài)實時監(jiān)控，同時可以為新能源汽車用戶提供TSP遠程、FOTA升級、賬戶統(tǒng)一等服務(wù)。

“新能源汽車監(jiān)控管理平臺”提供整套解決方案，按GB／T 32960《電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求，車企通過“新能源汽車監(jiān)控管理平臺”可與地方檢測平臺、國家檢測平臺實時對接。

（數(shù)字為模擬數(shù)據(jù)）

不僅可以滿足電池信息實時監(jiān)控、車輛運行狀態(tài)監(jiān)控、車輛故障實時預(yù)警、歷史工況數(shù)據(jù)查詢、對接國家監(jiān)管平臺、配置CAN車載終端（硬件）等國標(biāo)要求，同時可以擴展電池性能對比分析、車輛能耗對比、駕駛行為量化分析、重要零部件健康分析、自動化報表生成導(dǎo)出、維修保養(yǎng)跟蹤及提醒等功能。

并且具備車輛運行監(jiān)控、信息管理、數(shù)據(jù)分析、能耗管理、自動化報表、遠程設(shè)置六大核心功能。通過數(shù)據(jù)挖掘分析，保證相關(guān)人員實時監(jiān)控新能源汽車安全運行狀況。