福特汽車第一季度凈利潤(rùn)下降34%，至11.5億美元，但該公司表示，隨著首席執(zhí)行官哈克特的全球重組開(kāi)始起效，2019年的業(yè)績(jī)有望好于去年。哈克特稱這是“行動(dòng)的一年”

福特第一季度全球營(yíng)收下滑4%至403億美元，利潤(rùn)率下滑1.3個(gè)百分點(diǎn)至2.8%。

福特第一季度息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)12%，至24.5億美元，其中福特在北美地區(qū)的利潤(rùn)為22億美元，利潤(rùn)率為8.7%，比2018年第一季度高出0.9個(gè)百分點(diǎn)。這一業(yè)績(jī)的推動(dòng)因素是利潤(rùn)更高的車型組合更加強(qiáng)勁，包括F系列強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)，以及1月份在北美推出的Ranger中型皮卡。

在該公司公布第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)后，福特股價(jià)在盤后交易中飆升至每股10美元以上，這是自去年8月以來(lái)的首次。

福特首席財(cái)務(wù)官尚克斯（Bob Shanks）周四對(duì)記者表示，“開(kāi)局不錯(cuò)，但今年還有三個(gè)季度要走。我們很開(kāi)心，但我們的熱情完全在控制之中。”

福特去年宣布將從其產(chǎn)品線中削減轎車車型。盡管分析師和投資者仍持懷疑態(tài)度，但哈克特周四表示，該公司“不打算長(zhǎng)期失去這些客戶”，并稱該決定“絕對(duì)是正確的?！鄙锌怂贡硎?，到今年年底，這一舉措將為“數(shù)億美元”的收入做出積極貢獻(xiàn)。

從全球來(lái)看，中國(guó)、中東和非洲的業(yè)績(jī)有所改善，但歐洲、南美和亞太地區(qū)的業(yè)績(jī)有所下降。

福特將其6億美元凈收入下降的主要原因歸結(jié)為與全球重組相關(guān)的一次性費(fèi)用，包括退出南美重型卡車市場(chǎng)和重組歐洲業(yè)務(wù)。此外，尚克斯稱，由于北美地區(qū)正在進(jìn)行的帶薪員工裁員，該公司損失了2400萬(wàn)美元。

在福特預(yù)計(jì)投入的110億美元全球重組相關(guān)支出中，Shanks稱今年將有30 - 35億美元支出，其中包括本季度近5億美元的支出。

尚克斯稱，由于福特準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候進(jìn)行一系列新車型的改版，包括重新設(shè)計(jì)Escape和Explorer跨界車，第一季度將是開(kāi)端最好的一個(gè)季度。

尚克斯說(shuō)：“這只是比賽的開(kāi)始，而不是結(jié)束。我們感到倍受鼓舞?！?/span>