前期，工信部就曾發(fā)文明確表態(tài)，強(qiáng)制規(guī)定中央機(jī)關(guān)及新能源車示范運營城市政府部門新能源車數(shù)量不得低于30%。發(fā)改委、科技部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導(dǎo)意見》，要求2020年后，全國公務(wù)用車及公交系統(tǒng)要實現(xiàn)全面電動化。雖然低速車國標(biāo)仍有待制定，但低速電動車對市場、行業(yè)的意義重大!

總理號召使用低速電動車

其實早在2017年，李總理在主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時，進(jìn)一步確定了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與此同時，號召公務(wù)用車采用微型電動車、低速電動車。

在總理的號召下，近幾年來全國多地政府部門選擇低速電動車作為公務(wù)用車。尤其是一些公檢法、交管、城管等機(jī)構(gòu)都在批量采購和使用！為民眾的購買和使用作出了重要示范！

多地政府響應(yīng)號召采購低速車

眾所周知，在一二線城市中，公務(wù)用車中新能源汽車的強(qiáng)制使用是政策要求的結(jié)果，那么在三四線城市乃至城鎮(zhèn)地區(qū)，低速電動車憑借性價比優(yōu)勢，已經(jīng)成為黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車的自發(fā)首選。

山東省政府部門從2010年開始，連續(xù)多年集中采購低速電動車作為基層公務(wù)用車，極大的支持了低速電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

除此之外，河南、河北、江蘇、江西、四川、西藏、甘肅、重慶等省市也都采購了低速電動車作為公務(wù)用車，其中涉及政府、交管、城管、物價局、社區(qū)服務(wù)等多個部門，特別是在很多縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，低速電動公務(wù)車更加普及，批量購車屢見不鮮。

隨著轉(zhuǎn)正步伐的不斷加快，低速電動車在公務(wù)用車領(lǐng)域的各大有時也會更加突出。為什么低速電動車能得到地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車的首選？

1、符合環(huán)保要求。連續(xù)兩年的環(huán)保整治運動凸顯了低速電動車的重要性，公務(wù)用車應(yīng)首先響應(yīng)號召，實現(xiàn)綠色能源的社會化。

2、操作簡便。低速電動車車型緊湊，反應(yīng)靈活，最大化加快了用車效率。

3、充電方便。220V電源就可以完成充電，不像高速車一樣要找專門的充電樁、換電站。

4、價格合理。高速新能源汽車售價相對較高，AOO級車型補貼大幅減少、價格上漲，低速電動車以其經(jīng)濟(jì)實惠的特性深受政府部門的青睞。

觀點政府以身作則，積極推動公務(wù)用車電動化，對電動汽車的推廣和普及起到了重要的模范帶頭作用，同時，隨著微型電動汽車規(guī)范管理政策的不斷完善，公務(wù)用車也逐漸在向低速電動汽車傾斜，有了政府親身示范，電動汽車迅速普及全國也就更加順理成章了。