自動駕駛是如今汽車深度研發(fā)的熱門領(lǐng)域，但它在短期內(nèi)還不能完全被運用，因而很多車企和供應(yīng)商轉(zhuǎn)向研發(fā)智能座艙。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車內(nèi)智能系統(tǒng)技術(shù)的逐漸成熟，智能座艙被廣泛應(yīng)用，比如車機交互系統(tǒng)（語音識別、手勢控制、全息影像）、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、智能座椅排布、多屏聯(lián)動等。下面就來了解一下智能座艙的應(yīng)用功能：
車載智能化普及
常見的車載智能配置HUD抬頭顯示、語音控制、AR技術(shù)、車載AI等，現(xiàn)今的智能座艙中AR、AI技術(shù)應(yīng)用潛力還相對較低，車載AI和語音控制系統(tǒng)目前可以通過深度學(xué)習(xí)來了解駕駛員的一些基本指令， 但是想得到更好的AI交互體驗還需要一個發(fā)展階段。
車載AR技術(shù)與HUD抬頭顯示結(jié)合，通過清晰的3D影像將駕駛信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，帶有導(dǎo)航和增強現(xiàn)實AR的HUD，除了完成導(dǎo)航外，HUD還可以將信息提示的某些功能（如來電顯示、信息顯示）添加到HUD中，從而提高駕駛安全。
HUD和AI語音在3年前還只出現(xiàn)在一些高端車型中，比如奧迪A8、寶馬7系、沃爾沃S90和XC90等車型中，現(xiàn)在已經(jīng)可以看到非常多10萬元左右的家用車上也使用到AI語音識別和HUD，至于AR技術(shù)目前還停留在一些高端或者概念車中，比如奧迪虛擬座艙就擁有全景面部ID識別、全景AR環(huán)視功能、AI語音交互、智能遠程控制等。
車載互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
隨著互聯(lián)網(wǎng)、云端的發(fā)展還有當(dāng)下最熱的5G技術(shù)，除了實現(xiàn)車輛的自動駕駛外，更多是實現(xiàn)車輛與智能家居的互聯(lián)體驗。比如通過車載AI智能語音控制家中的熱水器加熱時間、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，還可以監(jiān)測智能門鎖是否鎖好。
汽車和手機的互聯(lián)還是當(dāng)下最大的趨勢，通過手機下載app或云端操作來實現(xiàn)汽車和手機的互聯(lián)。用戶可以通過手機提前啟動車內(nèi)的一些功能比如，空調(diào)、座椅加熱、車窗開啟或關(guān)閉等，如果當(dāng)車輛外借時，用戶可以通過手機設(shè)置訪客模式，車載系統(tǒng)就會進入訪客界面，這樣不僅可以保證用戶隱私還可以保證借車的駕駛者運用到完整的車機交互系統(tǒng)，在未來車載網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展下可以實現(xiàn)更多的功能。
多屏智能聯(lián)動
電子儀表盤的大規(guī)模使用是汽車未來發(fā)展的一種必然趨勢。多屏聯(lián)動也是建立在電子儀表盤的基礎(chǔ)之上（比如電子儀表+12.3寸中控屏+虛擬中控按鍵+流媒體后視鏡+ AR技術(shù)下的HUD顯示+智能手機）。
顯示屏越多時車輛處理的數(shù)據(jù)也就越多，此時駕駛者不要擔(dān)心這樣會影響駕駛安全，不要忘記車輛還有車機交互系統(tǒng)可以幫助到駕駛者，當(dāng)數(shù)據(jù)量大時車機系統(tǒng)會主動處理一些對駕駛有幫助的信息供駕駛者選擇，比如目的地定位、查找加油站、前方道路交通情況、車輛周圍是否有行人或者其它障礙物體等都會顯示在不同屏幕分區(qū)，幫助駕駛者做判斷。
同時多屏聯(lián)動也將逐漸成為人機交互的核心體驗。這在儀表中控屏幕的設(shè)計上，一字屏?xí)窃O(shè)計的重點。整體更加趨向一體化，并實現(xiàn)快速響應(yīng)和多屏聯(lián)動，通過連接技術(shù)的轉(zhuǎn)換，可將某一屏幕上的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到其它屏幕顯示，實現(xiàn)屏幕共享。在未來，屏幕將被無屏幕形式替代比如智能玻璃、全息影像、HUD等。
對于屏幕區(qū)域而言分為兩部分，第一部分是左側(cè)屏幕應(yīng)用于駕駛員導(dǎo)航等重要信息，而右側(cè)大部分顯示屏是提供給乘客使用，多為娛樂信息的顯示。這樣駕駛者和乘客就能夠使用單獨屏幕來完成各自的任務(wù)。從而實現(xiàn)一屏多任務(wù)的操作模式，當(dāng)駕駛員使用它來訪問導(dǎo)航功能時，乘客就可以用它來玩游戲、閱讀或看電影，同時，數(shù)字儀表深度圖像技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)三維立體效果，這個功能大大提升視覺感官效果。
一字型儀表盤
自定義駕駛座艙
智能座艙的出現(xiàn)是給駕駛員和乘客一個更好的環(huán)境體驗，這將滿足用戶定制的需求，用戶可以根據(jù)自己的需要選擇座椅的排布和樣式，配有AI學(xué)習(xí)功能的駕駛艙在深度學(xué)習(xí)后可以讀懂駕駛者的用車意圖和習(xí)慣。
個性化的汽車座椅逐漸趨向于流動性和舒適性的設(shè)計。它會更加偏向于便捷拆分、拼接使用和座椅的舒適度調(diào)節(jié)，在相對寬松的空間下，座椅通過移動拼接變成床，還可以根據(jù)座艙內(nèi)成員的需求，選擇任意調(diào)節(jié)模式實現(xiàn)用戶需求，比如在車內(nèi)開簡單會議就可以將座椅對向排布來實現(xiàn)開會的功能。
方向盤和座椅是駕駛環(huán)節(jié)中最不能缺少或最直接感覺駕駛員意圖的工具，將其安裝生物傳感器來實時獲取身體信息等功能如心率、血液流動、甚至可以根據(jù)上述條件和握力判斷是否飲酒。當(dāng)傳感器檢測到數(shù)據(jù)異常時會提醒駕駛者或通過車機系統(tǒng)直接聯(lián)系相關(guān)醫(yī)院，進行遠程醫(yī)療。
自定義座艙排布
氛圍燈的設(shè)置也是個性化定制中一種，車輛可以變換其車內(nèi)燈光顏色，來緩解駕駛者在堵車或者長途駕駛中的心情，同時它也可以簡單地播放舒緩的音樂或調(diào)暗駕駛室燈光以使駕駛員心態(tài)平靜下來。其實現(xiàn)該功能是需要車內(nèi)配有攝像頭和生物傳感器，進行數(shù)據(jù)交叉分析后來完成。
指紋解鎖、眼球跟蹤、人臉面部識別等生物識別技術(shù)也是目前智能駕駛座艙引入的新功能，通過指紋和面部識別來解鎖車輛中的部分功能，并根據(jù)對用戶狀態(tài)的判斷做出相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析并且提供相關(guān)信息給用戶參考和選擇。
伴隨網(wǎng)絡(luò)化、物聯(lián)化的快速發(fā)展各大車企也將高端科技配置逐步下放到各個級別的車型中，并且將實現(xiàn)語音控制、手勢操作、車輛智能管家、遠程云服務(wù)等更智能化的車載控制體系，最終實現(xiàn)“人–車–云-路”的協(xié)同。
總結(jié)
智能駕駛座艙是繼自動駕駛之后可行性最高且最具商業(yè)價值的發(fā)展方向。目前，智能座艙還處于初級階段，但是語音、手勢交互在智能座艙中已經(jīng)相對比較成熟。未來汽車智能駕駛座艙的發(fā)展方向是人車交互智能化，其通過語音、手勢、物聯(lián)網(wǎng)、多屏聯(lián)動或全息影像技術(shù)來實現(xiàn)，智能駕駛座艙將為駕駛者提供更高效，更便捷的信息操作和交互方式。
