自動(dòng)駕駛是如今汽車(chē)深度研發(fā)的熱門(mén)領(lǐng)域，但它在短期內(nèi)還不能完全被運(yùn)用，因而很多車(chē)企和供應(yīng)商轉(zhuǎn)向研發(fā)智能座艙。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)內(nèi)智能系統(tǒng)技術(shù)的逐漸成熟，智能座艙被廣泛應(yīng)用，比如車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)（語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、全息影像）、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、智能座椅排布、多屏聯(lián)動(dòng)等。下面就來(lái)了解一下智能座艙的應(yīng)用功能：
車(chē)載智能化普及
常見(jiàn)的車(chē)載智能配置HUD抬頭顯示、語(yǔ)音控制、AR技術(shù)、車(chē)載AI等，現(xiàn)今的智能座艙中AR、AI技術(shù)應(yīng)用潛力還相對(duì)較低，車(chē)載AI和語(yǔ)音控制系統(tǒng)目前可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)來(lái)了解駕駛員的一些基本指令， 但是想得到更好的AI交互體驗(yàn)還需要一個(gè)發(fā)展階段。
車(chē)載AR技術(shù)與HUD抬頭顯示結(jié)合，通過(guò)清晰的3D影像將駕駛信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，帶有導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR的HUD，除了完成導(dǎo)航外，HUD還可以將信息提示的某些功能（如來(lái)電顯示、信息顯示）添加到HUD中，從而提高駕駛安全。
HUD和AI語(yǔ)音在3年前還只出現(xiàn)在一些高端車(chē)型中，比如奧迪A8、寶馬7系、沃爾沃S90和XC90等車(chē)型中，現(xiàn)在已經(jīng)可以看到非常多10萬(wàn)元左右的家用車(chē)上也使用到AI語(yǔ)音識(shí)別和HUD，至于AR技術(shù)目前還停留在一些高端或者概念車(chē)中，比如奧迪虛擬座艙就擁有全景面部ID識(shí)別、全景AR環(huán)視功能、AI語(yǔ)音交互、智能遠(yuǎn)程控制等。
車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
隨著互聯(lián)網(wǎng)、云端的發(fā)展還有當(dāng)下最熱的5G技術(shù)，除了實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛外，更多是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與智能家居的互聯(lián)體驗(yàn)。比如通過(guò)車(chē)載AI智能語(yǔ)音控制家中的熱水器加熱時(shí)間、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，還可以監(jiān)測(cè)智能門(mén)鎖是否鎖好。
汽車(chē)和手機(jī)的互聯(lián)還是當(dāng)下最大的趨勢(shì)，通過(guò)手機(jī)下載app或云端操作來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)和手機(jī)的互聯(lián)。用戶可以通過(guò)手機(jī)提前啟動(dòng)車(chē)內(nèi)的一些功能比如，空調(diào)、座椅加熱、車(chē)窗開(kāi)啟或關(guān)閉等，如果當(dāng)車(chē)輛外借時(shí)，用戶可以通過(guò)手機(jī)設(shè)置訪客模式，車(chē)載系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入訪客界面，這樣不僅可以保證用戶隱私還可以保證借車(chē)的駕駛者運(yùn)用到完整的車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)，在未來(lái)車(chē)載網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展下可以實(shí)現(xiàn)更多的功能。
多屏智能聯(lián)動(dòng)
電子儀表盤(pán)的大規(guī)模使用是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。多屏聯(lián)動(dòng)也是建立在電子儀表盤(pán)的基礎(chǔ)之上（比如電子儀表+12.3寸中控屏+虛擬中控按鍵+流媒體后視鏡+ AR技術(shù)下的HUD顯示+智能手機(jī)）。
顯示屏越多時(shí)車(chē)輛處理的數(shù)據(jù)也就越多，此時(shí)駕駛者不要擔(dān)心這樣會(huì)影響駕駛安全，不要忘記車(chē)輛還有車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)可以幫助到駕駛者，當(dāng)數(shù)據(jù)量大時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)處理一些對(duì)駕駛有幫助的信息供駕駛者選擇，比如目的地定位、查找加油站、前方道路交通情況、車(chē)輛周?chē)欠裼行腥嘶蛘咂渌系K物體等都會(huì)顯示在不同屏幕分區(qū)，幫助駕駛者做判斷。
同時(shí)多屏聯(lián)動(dòng)也將逐漸成為人機(jī)交互的核心體驗(yàn)。這在儀表中控屏幕的設(shè)計(jì)上，一字屏?xí)窃O(shè)計(jì)的重點(diǎn)。整體更加趨向一體化，并實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和多屏聯(lián)動(dòng)，通過(guò)連接技術(shù)的轉(zhuǎn)換，可將某一屏幕上的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到其它屏幕顯示，實(shí)現(xiàn)屏幕共享。在未來(lái)，屏幕將被無(wú)屏幕形式替代比如智能玻璃、全息影像、HUD等。
對(duì)于屏幕區(qū)域而言分為兩部分，第一部分是左側(cè)屏幕應(yīng)用于駕駛員導(dǎo)航等重要信息，而右側(cè)大部分顯示屏是提供給乘客使用，多為娛樂(lè)信息的顯示。這樣駕駛者和乘客就能夠使用單獨(dú)屏幕來(lái)完成各自的任務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)一屏多任務(wù)的操作模式，當(dāng)駕駛員使用它來(lái)訪問(wèn)導(dǎo)航功能時(shí)，乘客就可以用它來(lái)玩游戲、閱讀或看電影，同時(shí)，數(shù)字儀表深度圖像技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)三維立體效果，這個(gè)功能大大提升視覺(jué)感官效果。
一字型儀表盤(pán)
自定義駕駛座艙
智能座艙的出現(xiàn)是給駕駛員和乘客一個(gè)更好的環(huán)境體驗(yàn)，這將滿足用戶定制的需求，用戶可以根據(jù)自己的需要選擇座椅的排布和樣式，配有AI學(xué)習(xí)功能的駕駛艙在深度學(xué)習(xí)后可以讀懂駕駛者的用車(chē)意圖和習(xí)慣。
個(gè)性化的汽車(chē)座椅逐漸趨向于流動(dòng)性和舒適性的設(shè)計(jì)。它會(huì)更加偏向于便捷拆分、拼接使用和座椅的舒適度調(diào)節(jié)，在相對(duì)寬松的空間下，座椅通過(guò)移動(dòng)拼接變成床，還可以根據(jù)座艙內(nèi)成員的需求，選擇任意調(diào)節(jié)模式實(shí)現(xiàn)用戶需求，比如在車(chē)內(nèi)開(kāi)簡(jiǎn)單會(huì)議就可以將座椅對(duì)向排布來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)會(huì)的功能。
方向盤(pán)和座椅是駕駛環(huán)節(jié)中最不能缺少或最直接感覺(jué)駕駛員意圖的工具，將其安裝生物傳感器來(lái)實(shí)時(shí)獲取身體信息等功能如心率、血液流動(dòng)、甚至可以根據(jù)上述條件和握力判斷是否飲酒。當(dāng)傳感器檢測(cè)到數(shù)據(jù)異常時(shí)會(huì)提醒駕駛者或通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)直接聯(lián)系相關(guān)醫(yī)院，進(jìn)行遠(yuǎn)程醫(yī)療。
自定義座艙排布
氛圍燈的設(shè)置也是個(gè)性化定制中一種，車(chē)輛可以變換其車(chē)內(nèi)燈光顏色，來(lái)緩解駕駛者在堵車(chē)或者長(zhǎng)途駕駛中的心情，同時(shí)它也可以簡(jiǎn)單地播放舒緩的音樂(lè)或調(diào)暗駕駛室燈光以使駕駛員心態(tài)平靜下來(lái)。其實(shí)現(xiàn)該功能是需要車(chē)內(nèi)配有攝像頭和生物傳感器，進(jìn)行數(shù)據(jù)交叉分析后來(lái)完成。
指紋解鎖、眼球跟蹤、人臉面部識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)也是目前智能駕駛座艙引入的新功能，通過(guò)指紋和面部識(shí)別來(lái)解鎖車(chē)輛中的部分功能，并根據(jù)對(duì)用戶狀態(tài)的判斷做出相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析并且提供相關(guān)信息給用戶參考和選擇。
伴隨網(wǎng)絡(luò)化、物聯(lián)化的快速發(fā)展各大車(chē)企也將高端科技配置逐步下放到各個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，并且將實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作、車(chē)輛智能管家、遠(yuǎn)程云服務(wù)等更智能化的車(chē)載控制體系，最終實(shí)現(xiàn)“人–車(chē)–云-路”的協(xié)同。
總結(jié)
智能駕駛座艙是繼自動(dòng)駕駛之后可行性最高且最具商業(yè)價(jià)值的發(fā)展方向。目前，智能座艙還處于初級(jí)階段，但是語(yǔ)音、手勢(shì)交互在智能座艙中已經(jīng)相對(duì)比較成熟。未來(lái)汽車(chē)智能駕駛座艙的發(fā)展方向是人車(chē)交互智能化，其通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)、物聯(lián)網(wǎng)、多屏聯(lián)動(dòng)或全息影像技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，智能駕駛座艙將為駕駛者提供更高效，更便捷的信息操作和交互方式。
