如今,中國的自動駕駛汽車輔助技術(shù)日趨成熟,主要表現(xiàn)在一些實力強大的車企上,比如神龍汽車。據(jù)悉,目前,神龍汽車高端車型產(chǎn)品上已經(jīng)成功達到了國際公認(rèn)的L2級別自動駕駛水平,其中包括東風(fēng)雪鐵龍c6,天逸C5 AIRCROSS,東風(fēng)標(biāo)致4008等。在ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)的零部件開發(fā)、功能驗證、功能測試等方面,神龍汽車目前已經(jīng)煉就了一套更成熟的研發(fā)與實踐體系,成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展先鋒。

以東風(fēng)標(biāo)致4008為例子,記者此前采訪獲悉,車型已經(jīng)獲得了重慶市自動駕駛車輛公開道路測試牌照,這意味著神龍汽車在L3自動駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)的道路上已經(jīng)邁出了關(guān)鍵性的一步,從L2到L3的提升,神龍汽車在自動駕駛汽車輔助技術(shù)的研發(fā)方面,已經(jīng)取得了卓有成效的成績。

據(jù)悉,為了能夠進一步的確保東風(fēng)標(biāo)致4008能夠順利獲得牌照,神龍汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)團隊為此而奔走四方,并在駕駛環(huán)境,道路基礎(chǔ)設(shè)施,交通參與者等系列因素中投入了大量的監(jiān)測及分析成本,持續(xù)優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)的適應(yīng)性與反應(yīng)力。

在80多個場景的測試當(dāng)中,通過模型測試,參數(shù)調(diào)整以及性能優(yōu)化等等的核心監(jiān)測項目,進一步的鞏固自動駕駛的水平,確保東風(fēng)標(biāo)致4008能順利通過審核。

對于未來汽車智能駕駛的展望,L5級別的無人駕駛級別為眾多車企所向往的最高境界,可高效實現(xiàn)由汽車自主駕駛的整個過程。這對于神龍汽車等更多的車企而言,這將是一個任道重遠(yuǎn)的探索過程。但是沒有關(guān)系,按照目前的發(fā)展情況可見,在ADAS駕駛輔助功能的技術(shù)開發(fā)上,神龍汽車已經(jīng)掌握了更多大量真實的場景測試數(shù)據(jù),在后續(xù)能夠為自動駕駛功能的提升與強化提供更多可行性更高的決策方案。作為目前國際領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng),ADAS為眾多目前市場主流的高端車型適配的智能駕駛配置,ADAS的植入,將為用戶開啟更高端智能的行車時代。

在逐漸累積的過程當(dāng)中,相信神龍汽車將會在自動駕駛汽車輔助技術(shù)的研發(fā)上更上一層樓,旗下更多的高端車型也將會搭載更成熟的ADAS高級駕駛配置,為車主解放雙手,邁向品質(zhì)駕乘生活提供可以實現(xiàn)的方案。