信息娛樂系統(tǒng)也就是我們常說的中控系統(tǒng)，它的好用與否，直接關(guān)系到這段駕駛路程的質(zhì)量高低，以及駕乘人員的心情。此前米國《消費者報告》針對82000多輛不同品牌的車型進行調(diào)查，詢問了車主們對各自車型車載系統(tǒng)的體驗和感受。統(tǒng)計得出最好用的八個汽車中控就在這。

1特斯拉 17-inch screen

滿意度：83%

先不說車怎么樣，這大屏真的是夠唬人的，巨大的17英寸觸摸屏控制著一切，無車能及，瞅著就洋氣。

并開啟了汽車內(nèi)飾哪里不會點哪里的惡習。

特斯拉有大屏幕按鈕，清晰的文圖，快速的反應，合理的布局，有效的各類互聯(lián)網(wǎng)應用以及搜索，滿意度也最高。

估計有不少人當初就是奔著這大屏才買的這車。

但是，需要注意的是，大屏雖好，但會分散注意力，而且這大屏木有音量或調(diào)音旋鈕也遭到了車主們的吐槽。

2奧迪 MMI All-in-Touch

滿意度：74%

雖然奧迪的MMI稍微復雜了點，但幾乎幾乎所有事情都可以通過方向盤控制完成，很多奧迪車主對此系統(tǒng)反響良好。

而且奧迪開始使用新的儀表盤配置，通過液晶屏顯示導航和電話等一系列的信息，不僅視覺上帶來更好的體驗，且在安全角度上來講，更有利于集中駕駛員的注意力。最新的奧迪A4和Q7等車型就有體現(xiàn)。

3克萊斯勒Uconnect with 8.4-inch screen

滿意度：70%

別看菲克的車可靠性一般，但是在中控這塊設(shè)計上，還真是本著簡單易操作來的，圖標個頭大容易識別，圖文大小合適，按鈕設(shè)計方便也符合基本邏輯。

這套Uconnect 8.4系統(tǒng)將觸屏和傳統(tǒng)的旋鈕等進行了高效結(jié)合，尤其在藍牙和音響系統(tǒng)上更是讓車主們各種沒脾氣。

但由于屏幕高度反光，使得指紋和污漬看起來非常明顯，而且像座椅加熱這類功能必須使用屏幕才能調(diào)節(jié)。

4福特/林肯 Sync 3

滿意度：70%

福特是最早開發(fā)車載互聯(lián)系統(tǒng)的幾個汽車品牌之一了，但其車載系統(tǒng)卻并沒有想象的那么優(yōu)秀。

擁有大而精美的圖標，精簡的觸摸屏界面，觸屏反應的靈敏度也還行，音量控制旋鈕也給配備。

但是美國CR提醒大家，這套系統(tǒng)對于身材稍矮小的駕駛員來說，就顯得不是那么友好了。

5寶馬 iDrive Touch

滿意度：58%

寶馬這套系統(tǒng)其實也有點繁瑣，但是旋鈕的功能和菜單邏輯設(shè)計還是正常人范圍，屏幕文字易讀易看，反映也算快速。

并且寶馬一代代的改進之后在同級車里確實算簡單好用，只是新手需要一點點熟悉的時間。

6沃爾沃Sensus Connect Touch

滿意度：54%

一塊主屏，一個旋鈕，這是很多在售的沃爾沃車型上中控帶給大家的印象。

聽著簡單，但操作起來真心不那么容易。雖然屏幕足夠清晰，響應也算快速，但是屏幕上的一些操作還是令人有些困惑的，需要時間來熟悉。

這套系統(tǒng)在XC90、S90以及最新的XC60上都會見到，其實還好，只是對于手指頭靈活度要求較高。

7別克/雪佛蘭/GMC Intellilink/Mylink

滿意度：52%

屏幕還算直觀易懂，文本大小也夠用，旋鈕和按鍵也是傳統(tǒng)常見的，有些操作方向盤就能完成。

但是駕駛過程中，這套系統(tǒng)就不那么好用了，屏幕稍小，一些滑動和點擊的動作不易操作，而且反映不太靈活。

8大眾 MIB2

滿意度：51%

大眾這套系統(tǒng)在大部分2015-2017款車型上都能見到，滿意度為51%，將將過一半。

這套系統(tǒng)提供和手機無縫配對，旋鈕和按鍵也都是基本設(shè)計，用起來方便。

但是導航和語音命令沒那么好用，車主們吐槽較多，而且觸摸屏的靈敏度不是很好。

其實最后這三款車已經(jīng)低于平均線60%的成績了，但是考慮到它們的滿意度已經(jīng)過了一半以上，也就歸為還算是比較好用的中控這邊來了。

每個人使用起來都會有這樣那樣的體驗和感觸。

歡迎大家分享自己的感受。

附表供參考：