據(jù)國外媒體報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日）表示，在底特律市政當(dāng)局完成了征收大約215英畝項(xiàng)目用地的行動(dòng)之后，其正在推進(jìn)一項(xiàng)價(jià)值16億美元的在底特律開設(shè)第二家Jeep組裝工廠的計(jì)劃。

底特律市長邁克爾·達(dá)根此前表示，底特律市政府將向這筆價(jià)值1.076億美元的土地交易貢獻(xiàn)5060萬美元，而該筆交易使得FCA得以重啟并擴(kuò)大現(xiàn)有一座閑置引擎工廠的規(guī)模，進(jìn)而用于下一代Jeep大切諾基和另一款三排座Jeep SUV新車型的生產(chǎn)。值得一提的是，上述土地交易的核心在于底特律市政府出資4350萬美元向一塊82英畝土地的所有者家族購買該地，而該家族正是去年將底特律廢棄的密歇根中央車站賣給福特汽車公司的賣家。

上述Jeep新工廠正是FCA投資45億美元更換生產(chǎn)工具并且對(duì)密歇根州東南部組裝廠區(qū)進(jìn)行現(xiàn)代化改造計(jì)劃中的核心部分，通過上述行動(dòng)FCA將加強(qiáng)自身投產(chǎn)電動(dòng)汽車的能力。

FCA在今年2月曾經(jīng)表示，開廠投產(chǎn)需要市政當(dāng)局征收到必要的土地，對(duì)此行動(dòng)FCA設(shè)定的了60天期限，最后截止日期為4月27日。不過就在截止日期到期后底特律當(dāng)局仍然在敲定細(xì)節(jié)內(nèi)容，而底特律市長達(dá)根在本周五下午宣布所有必要的協(xié)議內(nèi)容已經(jīng)敲定。

另據(jù)媒體報(bào)道，F(xiàn)CA在今年第一季度內(nèi)的修正后營業(yè)利潤下跌29%，當(dāng)季其在北美（被視為企業(yè)的盈利中心）和歐洲的銷量增長有所減慢。

FCA本周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日）宣布，在今年第一季度內(nèi)的修正后息稅前收益達(dá)到10.7億歐元（約合11.9億美元）。

當(dāng)季營收為245億歐元，同比下跌5%

FCA宣布繼續(xù)維持2019年年收益指導(dǎo)方針不變，其表示將繼續(xù)保持全年息稅前收益超過67億歐元的預(yù)期不變。

FCA首席執(zhí)行官麥明凱在發(fā)布的一份聲明中指出，對(duì)于新車型的推出以及繼續(xù)強(qiáng)化業(yè)務(wù)短板的行為，市場予以“熱烈的回應(yīng)”。

他說到：“基于上述利好因素以及第一季度業(yè)績符合預(yù)期，我們對(duì)2019年的業(yè)績指導(dǎo)方針充滿了信心?！?/span>

數(shù)據(jù)還顯示，今年第一季度內(nèi)FCA在北美市場的營業(yè)利潤率下跌至6.5%，而2018年同期時(shí)該數(shù)字為7.4%。當(dāng)季FCA北美市場利潤率要低于其他兩家底特律同行通用汽車和福特汽車。

分析師和投資者已經(jīng)對(duì)FCA過度依賴北美市場的做法表示擔(dān)憂，今年第一季度內(nèi)北美市場為FCA貢獻(xiàn)了幾乎全部（98%）的盈利，然而同時(shí)期FCA在亞洲和歐洲市場依然未能實(shí)現(xiàn)盈利。

FCA還表示今年第一季度內(nèi)出貨量達(dá)到103.7萬輛，較上年同期相比下滑14%。