據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，知情人士透露稱，大眾集團(tuán)將重啟出售非核心業(yè)務(wù)少數(shù)股份以簡化業(yè)務(wù)并聚焦于主要乘用車品牌的計(jì)劃。

這位出于私下討論而不愿透露姓名的消息人士表示，大眾集團(tuán)考慮出售少數(shù)股份的非核心業(yè)務(wù)包括MAN能源解決方案（MAN Energy Solutions）以及其他潛在業(yè)務(wù)單元。MAN能源解決方案主營業(yè)務(wù)是為船舶和發(fā)電廠制造引擎。大眾方面此前表示康明斯公司是可能的“接盤俠”，對此后者表示不予置評。

作為擁有12個(gè)品牌的企業(yè)帝國，大眾早在三年前“排放門”丑聞曝光之后就宣布了一項(xiàng)資產(chǎn)評估計(jì)劃，但直至當(dāng)下該計(jì)劃尚未完成。大眾集團(tuán)的核心股東否決了出售摩托車品牌杜卡迪的方案，而今年3月份Traton重卡業(yè)務(wù)部分上市的方案也被擱置。

在大眾內(nèi)部擁有一定影響力的勞資委員會表示：“如果行業(yè)邏輯沒有問題且對勞工的不利因素可以被排除的話，我們可以同任何人談?wù)撊魏螁栴}。理論上這些問題包括合并、業(yè)務(wù)部分出售，當(dāng)然也包括收購?！?/span>

大眾勞資委員會對具體資產(chǎn)或有關(guān)MAN能源解決方案的具體討論內(nèi)容表示不予置評。

大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特上周向分析師們表示，大眾管理層將恪守探索各種途徑以解鎖價(jià)值的承諾，其還表示對卡車業(yè)務(wù)單元的單獨(dú)上市仍然是大眾“渴望的結(jié)果”。不過他拒絕就未來舉措或者可能的計(jì)劃時(shí)間表做出詳細(xì)的說明。

早些時(shí)候路透社報(bào)道稱，大眾集團(tuán)接觸了包括康明斯、芬蘭瓦錫蘭（Wartsila Oyj）以及私募股本所擁有的顏巴赫（Jenbacher）在內(nèi)的同行以尋求就出售MAN能源解決方案達(dá)成協(xié)議。

自2018年4月上任之后，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯一直在推動企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型計(jì)劃，旨在使得大眾能夠更便捷、更優(yōu)質(zhì)地對消費(fèi)者擁車口味的變化做出回應(yīng)。他力推的諸如超計(jì)劃裁員和其他增效舉措遭到了大眾最高勞工代表的反對。