隨著電動汽車市場的加速，鋰需求正在飆升。但是鋰電池庫存不再受到金屬需求的影響，而是在大量新的供應量進入市場之后淹沒。無論Albemarle公司(ALB)和皇家社會QUIMICA?礦業(yè)智利SA(SQM)，在電動汽車電池中使用的關鍵金屬的生產(chǎn)商，從“減持”到“同等重量”摩根士丹利在周一，降級根據(jù)該金融時報。

需求飆升

由于電動汽車將開始主導汽車行業(yè)的預測，過去兩年鋰的價格翻了一番，兩家公司的股價一路飆升，Albemarle上漲137%，SQM從2016年初到年底上漲257%。 2017年。

然而，年初至今(YTD)，由于擔心鋰價在未來幾年將大幅下跌，兩只股票都已大幅下挫。截至周四收盤時，Albemarle自今年年初以來已下跌25%，而SQM下跌21%，即使金屬需求飆升。

大部分需求來自特斯拉公司(TSLA)，通用汽車公司(GM)和寶馬等電動汽車制造商，以及Apple Inc.(AAPL)和三星等智能手機生產(chǎn)商。然而，即使這種不斷增長的需求也不會超過預計未來幾年上市的供應量的沖擊。

甚至更大的供應

摩根士丹利預測，到2025年，阿根廷，澳大利亞和智利的新供應量每年可為市場增加50萬噸鋰。這是目前每年約215,000噸的年供應量的兩倍多。據(jù)英國“金融時報”報道，其中一位分析師表示，“我們預計這些供應增加會影響預測需求增長。”

如果這樣的預測是正確的，鋰的價格將在未來三年內(nèi)暴跌幾乎一半。碳酸鋰目前的售價為每噸13,375美元，分析師預計到2021年價格將降至每噸7,332美元。

預計價格的急劇下降與地殼中純鋰的豐富程度有很大關系。因此，隨著價格隨著需求的增長而上漲，新的生產(chǎn)商可以輕松地進入市場以獲得一部分行動。最值得注意的是，中國已開始開發(fā)自己的鋰礦床。